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5万公里的改装EN-2A!(改了进口加速泵化油器、浮动刹车 ...

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发表于 北京市 2015-7-16 11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
    至今,EN2A已开了8年多,主要换了或改了进口浮动盘和日清刹车泵,100W卤素大灯,30口径日本京滨柱塞加速泵化油器,不锈钢静音回压排气管,EN150的原装氮气后减震,银色马龙方管后平叉,日本电装点火器、高压包、启动马达,进口汽车碳芯点火线,电装铱金火花塞,大号油冷器套件,前后日本邓禄普轮胎,手动张紧器,博世喇叭,原装下导流罩等一大堆配件,同样的125排量,明显比原装加速快、震动小、声音纯,极速到过118公里/小时。下面说一下主要配件的使用情况和感受:

    1、浮动盘是进口拆车件,成色好、磨损小、不变形,但要精准钻孔加工法兰才能安装使用,搭配日清上下刹车泵和日清全新刹车片,还有不锈钢链接码,刹车手感比原装更有渐进性、韧性,不容易抱死,更好地控制刹车力道,刹车距离大大缩短,刹车盘材质散热很好,经常刹车不易发软。
   
    2、换上进口铃木王的全新线圈(三厢18极),搭配100W大灯,开灯久线圈不易发热,不易烧坏,发电量比原装大些且稳定,线圈的做工和用料都比原装好。
  
    3、前轮胎是日本邓禄普90-90-18,后轮胎是邓禄普110-80-18,这种进口轮胎的橡胶抓地力和胎纹排水性很好,即使在雨天刹车也比原装胎稳当,不易打滑发飘。
      
    4、拆了欧二装置,把缸头、空滤连接欧二的孔都堵住,换上30口径日本京滨加速泵柱塞化油器,9成新以上,不是五本A那种27口径缩小版!柱塞桶是银白色,浮子结构也不同。全段加速感明显比铃木王、五本A柱塞,原装真空、蝶形竞技真空化油器都猛(大小飞齿轮比14:45)。怠速稳定在1400-1500之间,百公里油耗为2.5L,比原装真空多0.2L。
   
    5、日本电装点火器,点火好、不限速,对加速有辅助作用,空挡转速可以爆表,估计超过12000转,搭配电装高压包,加速极速都有改善。

    6、这套油冷器对EN有效果,特别是长时间开车后,进出油的温差明显,EN发动机发热量本来就大, 不管短途还是长途,装了油冷器控制热量不会过高。前提是油冷器要是常满型,不至于导致启动时机头干磨。


[ Last edited by whytybz on 2015-7-16 at 19:08 ]
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发表于 江西省 2015-7-22 14:00 | 显示全部楼层
很好·很刁
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发表于 北京市 2015-7-23 07:51 | 显示全部楼层
改装的不错   豪爵的EN确实成功的一款车
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发表于 贵州省 2015-7-23 09:37 | 显示全部楼层
非常棒的改装,楼主高手。EN车很饱满,发动机大、看着复古味浓烈。
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 楼主| 发表于 北京市 2015-7-23 17:21 | 显示全部楼层
    喜欢改装的车友一起交流。   
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发表于 广东省 2015-7-29 11:56 | 显示全部楼层
我也改了一下。
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发表于 广东省 2015-7-29 12:13 | 显示全部楼层
关于油冷个人建议不要改串联型的,要改就改外置油泵并联型的。因为油冷存在一定的阻力。楼主油冷4个接头都是90度加上油冷内部是由来回曲折的铜管盘制而成的,楼主大可可以拆开油冷油路装回原装的滤芯和盖试试行驶感受。我改了183装外置油泵并联油冷和35w暴力风扇。现已改成150,油冷已拆,只留风扇。
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 楼主| 发表于 北京市 2015-8-2 10:42 | 显示全部楼层
Originally posted by 、无名☆ at 2015-7-29 20:13:
关于油冷个人建议不要改串联型的,要改就改外置油泵并联型的。因为油冷存在一定的阻力。楼主油冷4个接头都是90度加上油冷内部是由来回曲折的铜管盘制而成的,楼主大可可以拆开油冷油路装回原装的滤芯和盖试试行驶 ...

     你说得有些道理,可是油冷器是常满型,原装机油泵的压力确实够了,测试过启动几秒钟就有机油从油冷器另一头冒出,阻力应该不是太明显,而且用了很多年,没出过问题。外置油泵吸力太大,回油量和吸油量难以平衡 ,反而容易造成曲轴箱的机油量过低导致干磨,这也是师傅车友体会过的。
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发表于 福建省 2015-8-2 14:21 | 显示全部楼层
支持折腾(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 广东省 2015-8-3 02:43 | 显示全部楼层
火钳刘明,先占个地板。

刹车盘的改装很赞,这套制动系统性能应该已经超过GW了,楼主的改装处处渗透到性能,DIY高人。

没有完美的车只有更完美的改装,支持折腾#13#

@wanchun0424老哥你应该学习学习。

[ Last edited by 雷明顿 on 2015-8-3 at 10:48 ]
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发表于 广东省 2015-8-3 10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
车子改得很好,,,你那个反照镜是不是防抖的啊
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发表于 广东省 2015-8-3 10:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
你的大灯改了100W的,,是铁碗的吗,,还是原车的。。能受得了吗?
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 楼主| 发表于 北京市 2015-8-3 10:21 | 显示全部楼层
Originally posted by 雷明顿 at 2015-8-3 10:43:
火钳刘明,先占个地板。

刹车盘的改装很赞,这套制动系统性能应该已经超过GW了,楼主的改装处处渗透到性能,DIY高人。

没有完美的车只有更完美的改装,支持折腾#13#

@wanchun0424老哥你应该学习学习。

...

   这套刹车系统远远超过GW,这是进口浮动盘、日本日清刹车泵,碟盘材质散热、刹车泵力道是合资GW比不了的,效果自然区别明显,已经实践检验对比过,不信的车友可以自己动手改装体会就知道了。我改装以实用提升性能为主,不断挖掘EN潜力,不搞那些花花绿绿的表面文章。     
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 楼主| 发表于 北京市 2015-8-3 10:24 | 显示全部楼层
Originally posted by 黄恩祈 at 2015-8-3 18:18:
你的大灯改了100W的,,是铁碗的吗,,还是原车的。。能受得了吗?

    必须是铁碗,原车塑料的受不了。EN发电量很大,不上100W浪费了,照路照人效果明显好,氙气灯照路不行。   
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发表于 广东省 2015-8-3 11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
Originally posted by whytybz at 2015-8-3 18:24:

    必须是铁碗,原车塑料的受不了。EN发电量很大,不上100W浪费了,照路照人效果明显好,氙气灯照路不行。   



那请问你一下,,改振动小点,要改什么才会让振动小一点,,我是开迪爽的,
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发表于 山东省 2015-8-4 12:27 | 显示全部楼层
保养得真好,都这么些年了。改装的很像大排,很丰满,赞一个
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发表于 广东省 2015-8-5 13:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
Originally posted by whytybz at 2015-8-2 18:42:

     你说得有些道理,可是油冷器是常满型,原装机油泵的压力确实够了,测试过启动几秒钟就有机油从油冷器另一头冒出,阻力应该不是太明显,而且用了很多年,没出过问题。外置油泵吸力太大 ...

无论你常不常满。装油冷机油泵阻力相比原油路要大得多,无论什么油冷都必须加多点机油,所以你说以下那个问题真是想多了。
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发表于 广东省 2015-8-5 20:14 | 显示全部楼层
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发表于 北京市 2015-8-10 14:33 | 显示全部楼层
楼主能加qq吗 我改日清下泵遇到问题咯
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发表于 北京市 2015-8-10 14:35 | 显示全部楼层
qq 823224211
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