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摩托相对小车而言便利节能环保，行驶占路面空间也不大，停车也占不了多大面积，遇到堵车时两轮的优势突显出来。
然而一种事物总有他的两面性，能提高民众生活质量增加幸福感的事当推宠，影响他人影响社会和谐的当抵制。多年前认识新加坡一位商人，叫林寿全管理中州假日酒店，他说过一句话，这个世界没有卑贱的职业，只有卑贱的人。套在摩托上来说，摩托无罪，没有卑贱的摩托只有卑贱的骑摩托的人。
一个圈子聚在一起也有五六年了，提倡手续齐全合法上路，文明骑行，不影响他人，遇到有困难的人有能力帮助时当尽力而为。我有一个摩托旅行爱好者扣扣群，成员也近百人，也组织过几次大规模的车队旅行。一般十几辆组队骑行，按照国内国际安全系数最高的编队方式骑行，每个摩友配上了手台戴上喉麦，合理的队形，适当的车距，全程严控车速，每次平安快乐的出行，快乐平安地归来。其中大家都付出了很多心血。
大队人马近的去过龙脊山、皇藏峪，远一点的有微山湖微山岛，去年暑假三十多人长途跋涉游历了日照海滩，后又沿着海岸线一路向南，驶进了美丽的连岛。相信给摩友们留下了最美好的回忆。每次编队出行，总会发现一些问题 ，每此时，就手台群呼，停车休息开会讨论问题，解决问题。防患于未然防微杜渐的处理方式，避免了一些不可想象的后果。
也有一些不听劝告者，传播一些不健康的思想，多次劝诫无效的就再也不准这类人进入我们的圈子。
也就是没多久的几年前，有人骑摩托做特技动作，结果青葱的生命结束了，说不上可惜，只能一声音叹息。
一场意外的摩托车祸，其实并不能完全说是意外，事件的发生总有它的因果关系，看似偶然的事件其实有它内在的必然性，不是漠视生命的殒落，而是冷静的思考，任何人关于任何事物的评介都不应漠视生命，生命是最无价的。
思考一下国内许多大城市为何禁摩，这里有社会问题，也有政府管理不力的原因。政府禁摩也没有改变交通的拥堵，倒是方便了原本就无证无牌非法骑行的人员。似乎给了他们一个借口，反正政府不准考摩托驾照，也不准摩托上牌，于是各类走私拼装翻新等等五花八门的有严重安全隐患的车辆一到深夜就出来扰民。这是个错综复杂的课题，本文不再展开讨论这个问题。
别的地方就不扯了，就说说永城，政府一直提倡民众选择摩托作为交通工具，曾经摩托是民众最主要的主通工具，随着社会的发展，人民生活水平逐步提高，摩托逐渐被边沿化，成为一少部分人的交通工具，政府在车管所专门设了摩托车检测线，为摩托上牌开了绿灯，鼓励民众合法上牌文明骑行，考驾照的时间也有原来的二十多天缩短为一到两周，这些便利条件不是一般的县级市能做到的，可见政府在此是做了大量工作付出很多心血的，这里要为永市政府和有关单位点赞。感谢政府为摩托群体实施的许多便利措施。
摩托是什么，这个要思考，摩托曾经是多数人的唯一的交通工具，现在是少数人唯一的交通工具，但也有一部分生活条件相对优越，摩托只是一爱好，邀上三五好友，一起平安快乐的骑行，释放工作中的压力，增添生活的乐趣，让幸福更充实一些。这些都是相当可贵的。应有人合理引导向着健康的方向发展，说到这里，就需要一种东西支撑和指引，那就是健康的摩托精神。
健康的摩托精神是什么？
首先合法考取驾照，拥有一部自己的手续齐全的摩托，与排量无关，真的无关，上来就追求大排量的，那肯定是进入误区了，拥有了证照那就是文明安全骑行，相关法规已经很明确，此不再赘述。 其实就这么简单，健康的摩托精神就是手续齐全合法文明上路。最近两年街头出现了大量非法车辆，这个现象不仅仅是永城的专利，全国皆如此，政府在治理这类现象非常头疼。警力不足，无法一次性彻底清除这些社会毒瘤。至于怎么治理那时政府的事，我们的建议政府不一定关注。其实不想说，不说又憋不住，比如从源头抓，把永城销售非常车辆的窝点一窝端了，比如那些拼装的鬼火，这些是假鬼火，台湾产的鬼火在交邀相当费用后是可以合法上牌上路的，还有广州番禺产的飞鹰鬼火也是有相关部分统一发放的合格证的，上牌后是允许合法上路的。据目前消息，永城一辆合法的正牌鬼火都没有，全是拼装的山寨鬼火，直排扰民，人见人烦的山寨鬼火就真的像幽灵一样，一到深夜就游荡在大街小巷，惊扰永城人民的美梦，山寨鬼火已经成为永城人民的恶梦。还有一些走私的拼装的翻新的所谓的大排，一般一辆1000CC的大排量摩托车，售价均在十五万以上，办好手续也将近二十多万了，这是发烧友们的选择。不排斥合法的大排量摩托，但那些有安全隐患的大排量摩托就是一部随时可能把人送往火葬厂的灵车。还是远离为妙。
摩托平时可以作为便捷的交通工具，闲暇的时间也可以作为摩托的利器，360的三维全景大天窗，估量远方的距离，在路上的感觉放飞心灵，路在脚下路向远方，摩旅是一种精神，亲近自然回归自然，你可以选择，你可以沉默，你可以点赞，你可以批评，但你毫无根据就无端的抵毁，那是你的心境被污染了。沉表遗憾。
说到这里相信朋友们也大致知道什么时健康的摩托精神了吧。 |
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发表于 河南省 2015-6-10 08:26
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