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一身轻松从厕所出来，慢走到停车处一看，人些呢？ 都走啦？ 往山下道路一望，离我最近的“车神——硬石头”都只剩一个小影子了。
赶紧的，插钥匙打火，给发动机预热，红色启动按钮按下去后，发动机没有传来往日“欢快、低沉的吼叫声”，像没吃饭的人手动启动手扶拖拉机一样，“咕、咕”有气无力的转了两下，一种不祥直冲脑门，心都凉了半截，“电瓶缺电了。”不能紧到启动，立马松开，休息一会儿，查看一下当前装况，发动机是没有脚启动的、四周是雨后的稀泥巴地，下坡都滑不走，“触燃”？只有摔得“狗啃屎”、小伙伴们已跑得喊都喊不答应了，电话联系？山上根本没得信号；
自己吓自己也差不多了，确认了“风门”确实拉了的，再次，试启动，依然，有气无力地“咕、咕”转动了两下，还是打不燃，不，好像是三下，继续休息-------，继续吓自己：在冷蹟加满了油的，油不会缺，油门开关也到位的、电路？火花塞？手上什么工具都没有，连打开坐垫的工具都没得，更别想换火花塞什么的了。
再试，依然“咕、咕、咕”，但明显感觉转动得快一些了，有希望，别放手；忽然一瞬间，低沉的吼叫，怒放于山头，喜悦瞬间驱赶了焦急，不可能当“山大王”了、哈哈哈------
（ 原来高山夜寒冷，机油凝固流动性差一些，不好打火、另外，上山时，多次熄火，多次打火，电瓶电量消耗也大一些，早上打火电力就不足了，不过，多亏铃木发动机的多级電圈设计，启动时不需要过多的电量，就能打燃————这些是我推测的，不知对不对。） |
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楼主: 低气压
发表于 重庆市 2015-5-3 03:46
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