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2014年5月去了西藏,然后那台骑了13年的豪爵125就卖在了拉萨。回来一直寻思着买什么样的车?
想起90年代的时候,有个同事有台嘉陵白菜,害得我不晓得夜里吞了多少口水,那车型就是他了,后面的问题就是,组装的250白菜或是嘉陵原厂150白菜或是鑫源200白菜。
等小象的白菜出来,等了很久,我们这里出了个政策,8月份之前上牌不用交购置税,最后就只剩下这个原厂白菜了,于是,我的第二台摩托车就是它了。
车子买回来后,上牌顺利,要说明的是,这车套的嘉陵自己单后减GY的证,型号也是150GY-3.可能是没打算出多少,所以没打算去申请型号了。在车管所验车的时候,验车员还是看出这个车和电脑里头车有点出入,不过没有为难我。顺利上到牌,花费一共255元。
从7月底买车到9月底,这车一共跑了4000多公里,后来天气冷了, 就没有怎么骑了, 说说感受,总体比我原来那个125有劲,原厂大小飞是前15-后56. 我骑到65KM/H就震提受不了了。这个大小飞比提速还是比较快,就是没有高速,震动感觉过大了一点。后来骑到3000公里的时候,后飞换成了46,前面没动。速度我骑可以比较轻松上到85KM/H,震动也要小很多,不过一是比原来油耗要大,二是转速不容易上去,这车转速在4000以前,根本就没一点力气,所以要频繁换档。
至于质量,这车铁架子比我骑了13年的豪爵要差很多, 我只在外面淋了一晚上的雨,它就有很多地方生锈了。动力声音比较散,但转速上去后,发力还是可以的。前后减都很舒服。操控我骑车少,不好说,感觉还是挺舒服。到现在为止,只坏了一个前大灯灯泡。其他都还好。
我买这个车,不为越野,只为曾经的一个白菜情结,同时就是长途,2015,我还准备拿它远征西藏。 我想这车应该还是可以放心骑着出远门的。 |
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