摩托车磁电机,想说爱你不容易.

宋公 · 发表于北京市 2015-1-21 15:57

真是好帖子啊阁下字迹工整，文笔极佳，才思敏捷，过目不忘.

[ Last edited by 千面恐龙 on 2015-1-22 at 00:14 ]

修心 · 发表于山西省 2015-2-3 12:29

高#68#，专业，

狙击手A · 发表于山西省 2015-2-4 04:53

我是菜鸟看不明白支持一下

渝A15011 · 发表于重庆市 2015-2-5 12:20

学习一下

东门 · 发表于山西省 2015-2-5 12:45

#13 关于摩托车磁电机设计改装汽车发电机的探讨！(转载) 看完这个的第一想法是：不好实现，最直接的理由是电瓶的电压高低来控制是否充电不合理，电池这个东西当它带不动负荷时是放电电流小了，电压没有降低，所以用电压高低来控制是否充电可能不合适，想用电压高低来控制的话辅助电路估计会很复杂。其次是激磁线圈和铁心的选材，体积要小磁性要大，那么线圈铜线必须圈数够多导线要适合较大电流通过，电压要求要高一些，12V显然达不到要求（只是感觉和经验没有数据），要满足这些条件的话估计发电机的体积不会小。

左翅膀 · 发表于山东省 2016-9-9 06:13

受益匪浅

千面恐龙 · 发表于山西省 2016-9-11 15:36

渝A15011 发表于 2015-2-5 20:20
学习一下

感谢浴霸顶帖，我是班门弄斧了

cc50 · 发表于吉林省 2017-5-12 08:07

启动机发电机一体化，衍生启动与整流稳压电调。这样才是进步，我们的市场不变依然受制不思进取，恨不得一件产品不变生产1000年。

双缸迷 · 发表于河北省 2017-11-14 13:34

千面恐龙发表于 2015-1-2 11:02
目前大多数小排量摩托车都是八级磁电机,新车还可以.一旦行驶30000千米以上就退磁了.冬季有夜行习惯的就麻烦 ...

150w变80w 可有亲身经历过？

千面恐龙 · 发表于山西省 2018-9-8 02:45

双缸迷发表于 2017-11-14 21:34
150w变80w 可有亲身经历过？

屡试不爽