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昨儿出去办事,不断的跑路中,发动机肯定是热机了,然后在下坡路上等红绿灯,直接切入一挡,准备绿灯一亮就加油,把车飘起来切入二档,省得空挡进一挡这个环节了,结果发现没加油门,车还是有些向前移动的倾向,两只脚站在地上,还能感觉车向前移动的力量——别说,怠速高了。过了红绿灯,看到一小区门前的道儿,一按方向灯,进入小区门前大道的停车场,下来把中撑支起来,挂一挡,一看,嘿嘿,后轮还真的很悠闲的转动起来,用手抓住后轮,后轮确实有点劲儿,得,就地解决。随身带着一把瑞士军刀,把怠速向低了调,慢慢调整怠速螺钉,一直到后轮不再转动为止。站起来,听听发动机声音,更轻更顺滑了。马路边,不注意听,甚至不知道发动机有没有在运转,把手放在坐垫下面的塑料板上,才能略微感到车子的振动。
不过怠速调低了,也有麻烦事:冷车启动可能有些麻烦。今儿早上出门,心里就有些忐忑不安。不过把风门拉到左侧,空踩两脚,打开电门,一脚着车,不过不到半分钟,熄火,嘿嘿,再踩吧,发动机就跟喘不上来气似的,不着车了。没办法,再把风门推到右侧,略加油门,一脚着车后,不松油门,待转速稳定下来,再松开油门,下车穿戴护膝头盔和手套,看看时间有三分钟了,才上车走人的。
不少骑弯梁的同事和朋友,对于启动的时候,略带一些油门有些把握不住“度”,往往是一脚踩下去,右手手腕随着身体一起下移,导致右手拧动了油门,油门加大,反而打不着火,反复多次,反而有淹缸的危险。所以我朋友和同事大多都选择调高怠速,使用电起动的方式,不过我试过,可以用这种办法来避免右手手腕的下移带着右手拧动油门的问题:不戴手套(避免戴着手套,感受力的下降),右手四只手指和手掌握住油门转动转动,然后转到很小的一个角度,等于在启动的时候加适量的油,右手大拇指按在油门转把左侧的固定座上,按牢,保持右手不会移动,然后再脚踩启动,即便身体下移,右手手腕随着身体下移,也会因为有右手大拇指的固定作用,不会带动右手不由自主的加油门的动作了。我自己屡试不爽,嘿嘿,论坛里有兴趣的朋友可以试试。
前段时间,300公里以内,我的油耗基本上在2.2~2.3之间,与这个怠速偏高可能有很大关系吧。不过发现怠速偏高、挂一挡不加油门,车居然有向前移动的趋势,是在换过机油后才出现的,最起码是换过机油后,比较明显、被我感觉到了的。这和换冬季机油有关系吗?请论坛里的朋友们指点指点哈。
另外,我发现我这台钱江油表不准:加油,油箱加满,油表指针居然能漂移到油表F指示值的上方!我勒个去的,这是什么意思?好吧,这个就不计较了,除了红色区域,还有两个大的区域,每个大区域之间有一个小格子,那么从F到E一共就有三个大区域(带红色格子),说明书上说油箱4.5正负0.5,按照每个区域对应4升/3大格=1.33升,要是5升/3格=1.66升——可是根据这段时间跑车、加油来看,貌似指示不对劲,几乎跑了100公里了,指针才飘下去一大格——才耗油1.33~1.66升/百公里?再跑一跑,指针下移速度就开始加快,到红色区域,也就是必须要加油的警示区,去加油,每次都是3升多,算下来,百公里油耗在2.2~2.3之间……
只能说,这车油表指示不大对劲。不准。原因不明,呵呵
21号去换了一个氙气灯,就是论坛里有朋友说的,石栏的,确实很亮,走夜路安全多了,不过要150大洋……跟那位DIY朋友几十大洋相比,很肉疼! |
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