钱江110-18C买车后的感受

中翔

改变换档杆的角度，很简单，把换档杆螺丝松开，拔出换档杆，前部略低，安上就行了。换档杆是轴部是花牙，可以任意改变角度。

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Originally posted by 中翔 at 2014-12-15 11:49:
改变换档杆的角度，很简单，把换档杆螺丝松开，拔出换档杆，前部略低，安上就行了。换档杆是轴部是花牙，可以任意改变角度。

打电话问过舅舅了，这老头懒得帮我动手，就叫我没事干别闲得慌，好好熟悉新车就行了——不厚道吧？#15#
不过话说回来，到底是新车，还是舍不得动这动那的#6#先这样吧，不过这段时间也比较熟悉了，脚后跟向后移动一点，试探性的轻踩一下，大多还是能踩到变速踏杆上的。就是心里有些犹豫感，不知道会不会踩到那个三角挂钩上去#13#

窝头哥哥

弯梁摩托车我个人认为唯一的缺点就是油箱小巡航里程短，其实这也不是缺点，内地10公里内必有中石化，只是我们嫌麻烦而已。另可以增加个外置大灯，我的就是，成本不高，夜行时安全

窝头哥哥

看看我改装的灯。35W疝气大灯100大洋，12W【IED大灯2个-52大洋】。后行驶IED警用灯15大洋，

远程奔袭

窝头说油箱小，其实相对油耗来说也不算很小是吧？嘿嘿，按照百公里2升计算，我这加满油，跑两百公里才需要加一次油，我每天的行程大致在三十多公里，也就是说我一周加一次，基本上就OK，而且即便我上下班走的路是偏一些、回去看看老母亲的路都在市区，一路上不少于七八个中石化、中石油眼巴巴的看着我等着为我服务呐，虽然得给银子#19#
窝头，您那大灯加的，够酷的哈#68#让我想起越野车头上架设的一排探照灯，那气势……不过您那气势也不输给越野车，哈哈，调侃两句，别生气哈
我准备过一段时间还是把车大灯换成氙气灯泡。专卖店给换，要价有点高，150，到时候去换的时候再砍砍价。因为我不想改变整车外形，个人喜好吧，嘿嘿

窝头哥哥

不会生气滴，我喜欢灯亮的感觉

远程奔袭

今天270公里，加油3.1升，上次加满油的时候，里程表135公里，那么此次加油：3.1/1.35＝2.296升/百公里。上次的平均数是2.33升/百公里。这次有所下降。另外，这次加油遇到一2货加油员，把油加漫出来一些，不多，她～大～爷～的！如果去掉0.1升，那么3/1.35就是百公里油耗2.22升左右了。
下午出去跑了一圈，295公里，去专卖店，小伙儿帮我更换了黑机油，放下来的油很黏稠，这是在我跑了近40公里（中途下车抽了一根烟，休息休息，还有去加油站加油的时间）去更换的，发动机肯定是热机状态，和同事们自己更换的机油相比，显得更加黏稠。更换后，发动机显得动力十足，似乎更加有劲。500公里，再去一次。小伙子说也可以800公里再去，不过建议还是500的时候就去。
在专卖店坐了一会，聊聊天。顺带把发动机启动起来，听听声音，怠速声音很稳很顺滑也很轻，平时戴着头盔还真没感觉，头盔对声音有放大作用？在店门口，不戴头盔听怠速的声音，确实还能轻微。可能和热机、冷机也有关系吧。然后小伙子骑车转了一圈，从我面前经过的时候，他用的是二档，具体速度应该不超过20，但发动机声音也不是很大。看来平时戴着头盔感觉还是有些偏差。
遇到一老摩友，说现在是冬季，完全可以跑一跑40，甚至50的时速，不要刻板的按照说明书300公里以内不超过30的时速这个要求去做。因为冬季天冷，气温低，发动机散热情况很好，可以跑快一点，让发动机充分的热起来，对于磨合会更好，但1500以内建议不要带人，带人的情况下，尽量不跑快，不超过30、35都可以。
在某宝上买的护膝和保罗头盔估计这周就可以到货，届时再请大家鉴赏哈

小村庄的帅哥

2.22的油耗对于弯梁来说感觉大了，我磨合期一直开45，拉过一回70，一回60

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Originally posted by 小村庄的帅哥 at 2014-12-17 17:20:
2.22的油耗对于弯梁来说感觉大了，我磨合期一直开45，拉过一回70，一回60

是的，我也感觉油耗有些高，可能和这300公里以内我太相信说明书上规定的，最高时速不得超过30有关，一直压着车速跑，不敢跑快一些。
下午遇到那老摩友也说，不必刻板的按照说明书来，如果是夏天，可以不超过30的最高速度，因为夏天气温高，发动机很快就升温，过度升温反而造成磨合不好，冬季完全可以跑快一些，只要不超过50就行，不要长时间跑，速度快一些，发动机在冬天才可以很好的升温，加热缸体，起到很好的磨合作用。
我准备明天开始以巡航速度跑一跑，尽量在30～40之间，最高不超过50，这个速度应该是110排量的弯梁省油的速度区间了吧

远程奔袭

吃过饭了，继续补充一下：
下午做售后维修的小伙儿和那位老摩友都试了试车，都是在换过钱江专用黑机油以后试车，说发动机磨合的不错，离合很好。
老摩友专门提到了离合的事，强调不要以三挡起步，在情况限制下，偶尔可以使用二档起步，最好还是一挡起步，二档提速，三挡四档转入正常行驶和超车，因为弯梁是自动离合，高档起步也能起的来，但相当的“肉”，慢慢吞吞的，这还仅仅是人的感觉，变速箱里的离合器可就遭了大罪了，会加速磨损，有的几千公里，一万公里就去换离合摩擦片的，就是这么操作的。
不过按照这么来，确实有些难度，尤其是过红绿灯的时候，我要是排在第一位，我大多是以二档起步，在刚刚脱离弯道的时候即略加油门，提点速度上来，换入三挡，直行比较简单，还没到十字路中点，即可换入三挡了。当然，要是我排第二位或者更后面，则一挡起步，但这时要相当小心，随时防备前车减速。
速度和挡位、油门必须配合好。这既是我这段时间的体会，也是这两位师傅聊天的时候一再说起的，哈哈。看来，我对钱江车已经有了一些感受了。

s1751353764

最好不要用高档起步，那样会产生积碳，燃烧室变小，然后压缩比会大，发动机很容易发热，产生积碳之后还会影响到气门

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Originally posted by s1751353764 at 2014-12-18 13:10:
最好不要用高档起步，那样会产生积碳，燃烧室变小，然后压缩比会大，发动机很容易发热，产生积碳之后还会影响到气门

s1751353764朋友您好，不该高档起步确实如此，不过能顺畅的做到一挡起步、二档提速、三挡四档进入巡航速度，还真得说起来容易做起来难哈#13#尤其是在路口等红绿灯的时候，身后一大串车都等着呢，有点急啊
今天就出了一次很囧的事：过十字路口，我排第二个，起步一挡，前车是SUV，加速真快，瞬间就把我甩下一大段距离，我前面空了啊，一着急，油门加大了还是怎么的，反正是……熄火了！那个囧啊#48#不过身后的车真够意思，没一个按喇叭的，从我身边一个接一个过去了……丢人丢大了

小村庄的帅哥

不用着急，慢慢加速好了。越急越乱，以前开125跨骑车，离合和油门稍微配合不好就熄火
感觉弯梁基本不会熄火，弯梁这点比跨骑更适合城市

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Originally posted by 小村庄的帅哥 at 2014-12-18 17:06:
不用着急，慢慢加速好了。越急越乱，以前开125跨骑车，离合和油门稍微配合不好就熄火
感觉弯梁基本不会熄火，弯梁这点比跨骑更适合城市

是的呢，以前拿亲友手动离合的车骑着玩，感觉左手离合抓与送、挡位、油门和速度必须配合的相当好才行，稍不注意就容易憋熄火。所以想想在市区，为了上下班代步，还是来个省事的弯梁吧，最起码不要左右手和左脚不断的动作了#13#
这次我怀疑还是油门加大了点，熄火了吧。不说以前从没在红绿灯跟前熄火，就是12月1号提车至今，还真是第一次。想来想去，还是自己过于急躁了，前面SUV提速太快，瞬间把我甩下去一大截，我前面空出来一大段距离，有点丢人的感觉#13#以往吧，绿灯一亮，我基本上都能做到一挡先把车飘起来，瞬间进二档，紧紧地跟上前车，既能保证安全距离，又能压住后车不让他挤我超车，还能做到右脚搭在刹车踏板、右手三根手指搭住前刹车握把，随时保证前车刹车我就能立刻制动，不撞上去。结果今天被SUV甩下去那么一大截……对自信心和自尊心确实是一个很大的打击，于是就有些控制不住自己的火了#13#
谢谢帅哥的提醒！以后还是守住自己的心静，不管前车提速多快，咱保证自己不急不躁，跟进最好，总比憋熄火好看的多#13#

s1751353764

Originally posted by 远程奔袭 at 2014-12-18 16:36:
s1751353764朋友您好，不该高档起步确实如此，不过能顺畅的做到一挡起步、二档提速、三挡四档进入巡航速度，还真得说起来容易做起来难哈#13#尤其是在路口等红绿灯的时候，身后一大串车都等着呢，有点急 ...

嘿嘿，性子也是有点急哈，你要是低档大油门绝对不会熄火，除非意外情况，再然后说你高档起步就算大油门提速不会快的，到红绿灯最好还是能退到一档，嘿嘿#13# #13#

s1751353764

嘿嘿，开手动离合器的摩托车，起步的时候离合器不用全撒开，捏一半留一半，等速度起来点感觉加油门不能熄火的时候再把离合器全结合上，嘿嘿#13#

远程奔袭

Originally posted by s1751353764 at 2014-12-18 18:45:
嘿嘿，性子也是有点急哈，你要是低档大油门绝对不会熄火，除非意外情况，再然后说你高档起步就算大油门提速不会快的，到红绿灯最好还是能退到一档，嘿嘿#13# #13#

搞不清怎么回事了，不过确实是退回一挡，肯定不在三挡四档上，我怕很快把离合器摩擦片给毁了，所以偶尔二档起步就算是难得一见的怪事了，嘿嘿
现在只能怀疑是不是加油过快过猛，别的实在想不出来什么原因会熄火，等绿灯的时候，怠速很稳定的啊

[ Last edited by 远程奔袭 on 2014-12-18 at 20:10 ]

远程奔袭

Originally posted by s1751353764 at 2014-12-18 18:49:
嘿嘿，开手动离合器的摩托车，起步的时候离合器不用全撒开，捏一半留一半，等速度起来点感觉加油门不能熄火的时候再把离合器全结合上，嘿嘿#13#

是这样的，所以感觉手动离合的远不如弯梁自动离合省事，油门大小也顺带控制了离合，省下来很多精力注意路况、其它车辆动向，安全一些吧，嘿嘿

s1751353764

Originally posted by 远程奔袭 at 2014-12-18 20:05:
搞不清怎么回事了，不过确实是退回一挡，肯定不在三挡四档上，我怕很快把离合器摩擦片给毁了，所以偶尔二档起步就算是难得一见的怪事了，嘿嘿
现在只能怀疑是不是加油过快过猛，别的实在想不出来什么原 ...

应该是油门过大，进的空气不够燃烧，导致的熄火，也就是人们所说的淹着了

s1751353764

Originally posted by 远程奔袭 at 2014-12-18 20:07:
是这样的，所以感觉手动离合的远不如弯梁自动离合省事，油门大小也顺带控制了离合，省下来很多精力注意路况、其它车辆动向，安全一些吧，嘿嘿

嗯嗯，就是省事啊，尤其是新手，用手动离合器肯定特容易熄火，但弯梁就不会啦，嘿嘿😁😁