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(下面文章的图片转自网上,一些改装配置转自向西行者,如有冒犯请多多包涵.)
看了色魔驴行中一美女骑的DR650,,,瞬间爱上这车了,,,觉得比F800少了份华丽的外表,多了份旅行者的气质!...上网查查图片部分样子就像豪华加升级版的白菜,可能就是大家说的白菜情节吧!
自己的白菜也越骑越顺,声音,震动都越来越好,像是3-4万公里的汽车,正值壮年.如配上下面这位 湘西行者 做的改装这些配置 白菜真的能这么完美,,朋友们还等什么?自己也想改一辆出来,又想着存更多的钱购一辆细节做工更加稳定的车车)
湘西行者发的改装:
CBI500发动机、改了油冷和18极发电线圈、滚针轴承后方平叉、鑫源长征坐垫,车的坐高880,白菜的缺点已基本克服.......
白菜改cbi500-700发动机,齿比搭配一定要合理,为了广大车友少走弯路,cbi500或700发动机齿比用16:50-428或13:41-520最为合适,发动机设计末级速比为3.15.
用这个齿比来跑山路和高速公路都非常舒适,各档速度过渡线性很理想。这是经过长时间实践得出来的结论,其他改法都不靠谱,后链盘配太小磨平叉胶太厉害,没意义,用16:52-428齿比勉强过得去,各档速度过渡线性差些,但能忍受。
排气和发动机改了后,记得改空滤芯进气,我是把滤芯顶部塑料打了n多小孔,再剪一块旧空滤海绵,用鞋胶粘上,空滤总成盖也得适当打些孔,具体自己把握,改好后,去和日本原装铃木大眼和本田xr250比一比骑行感受,发动机感觉相差不大的,牛逼的很!
记得把油门卡改成鑫源x2的那种,淘宝上有卖,角度科学多了 ,油门响应 、轻松绝对不比进口车差。
最后记得把你的卡玛pz30化油器装主量孔的发泡管内壁攻丝哦(M3.0丝攻,攻完后用网线铜芯疏通各发泡小孔,吹干净即可)。 |
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