看图说话，不明白为什么顶杆机低扭强

huangll

不是因为顶杆而低扭强，而是低扭强的机器都用顶杆，，你把顺序搞反了。
发动机的参数就是扭力与功率，功率与转数正比，扭力与行程正比。其它什么多气门、排气管也有影响，但只占很少的比例。
顶杆比链条就是结构简单，价格便宜，但不能适应高转数，所以高功率必然高转数的只能用链条机，不能用顶杆机。低扭高的因为行程长，转数不可能高，用链条用顶杆都可以，顶杆便宜呀，所以厂商没理由不用呀~

另：网上一堆人说150、250为什么不用4气门，还用2气门，觉得4个就是比2个好，其实根本不是这回事。4气门是适合用于高转机，而2气门适合用于低转机，这是不同的适合用途，没有谁好之分。

追风千里

huangll 发表于 2017-3-15 10:05
不是因为顶杆而低扭强，而是低扭强的机器都用顶杆，，你把顺序搞反了。
发动机的参数就是扭力与功率，功率 ...

gs125和cg125的活塞行程相差不到一毫米，这怎样解释？

长青树

追风千里 发表于 2017-3-15 10:35
gs125和cg125的活塞行程相差不到一毫米，这怎样解释？

变速比不同，可以去查查，把gs后链轮换60多齿，一档翘头没问题。

东罗不败

觉得还是追风千里说的对！应该和配气，气门升程有很大的关系。

追风千里

长青树 发表于 2017-3-15 11:17
变速比不同，可以去查查，把gs后链轮换60多齿，一档翘头没问题。

变速比？建议兄弟你去对比GS和cg的三级传动比分别相差在哪里再说吧

单缸

我到是觉得小链机 动力更强劲，五羊125A就是典型例子。 现在的车动力做的都不大，但身舒服  震动 声音 油耗 都比较好