大片上演，发现之旅 ——宗申RX3可可西里大穿越

--狼群--

为什么要用化油器的呢？

解释下~！怕路上不可靠吗？不会吧！你们有后期保障车的！

化油器的百公里3.8升左右的油耗~好像不低哦~   

电喷........油耗好像更猛！

--狼群--

宗申---------车子路试就是要挖潜      也能破坏性试验驾驶最大限度的把车子的潜力和可能出现的问题的充分的暴露出来加以改进   然后上市

应该不用我说吧~！


行----------你们继续旅游！

动力飞行

谢谢阿汤提供的云南昭通至四川会理的数据！望多多欲善。
分析如下与摩友共享：
海拔2300M,时速60~90KM,油耗3.35~3.5L
2300米的氧含量只有平原的76%~77%，换算成平原油耗，应为2.58~2.66L之间，这个油耗数据还是不错的。进藏后海拔3000~5500M,含氧量只有平原三分之二至一半，油耗还会增加，约4~6个油也是正常的。看来老左是有备而来，用化油器车走高原是对的，可以随海拔增高，可以随时调整喷油量，比电喷车可靠，适应性，中低性能更好。别看日系车叫得欢，一上高原它就喘。

江清月近人

Originally posted by 动力飞行 at 2013-6-21 16:48:
谢谢阿汤提供的云南昭通至四川会理的数据！望多多欲善。
分析如下与摩友共享：
海拔2300M,时速60~90KM,油耗3.35~3.5L
2300米的氧含量只有平原的76%~77%，换算成平原油耗，应为2.58~2.66L之间，这个油耗数据还是 ...

这这这……太让我无语了吧，日系车高反严重？？？反正我看150战神带人负重比其它车的高反都轻。当然大排俺没见识过，不好发表看法

w亮剑w

Originally posted by 动力飞行 at 2013-6-21 16:48:
谢谢阿汤提供的云南昭通至四川会理的数据！望多多欲善。
分析如下与摩友共享：
海拔2300M,时速60~90KM,油耗3.35~3.5L
2300米的氧含量只有平原的76%~77%，换算成平原油耗，应为2.58~2.66L之间，这个油耗数据还是 ...

这车始终要在国内上市吧，据我所知国内250排量以上的摩托车必须要用电喷，否则就不能上牌吧。这次用化油器的车，化油器就算调校得再好也不能在国内上市的。

阿汤

Originally posted by --狼群-- at 2013-6-21 16:42:
为什么要用化油器的呢？

解释下~！怕路上不可靠吗？不会吧！你们有后期保障车的！

化油器的百公里3.8升左右的油耗~好像不低哦~   

电喷........油耗好像更猛！

5台车，4台化油器版本，一台电喷版本的，银色边箱的那台就是电喷版本。

阿汤

Originally posted by 动力飞行 at 2013-6-21 16:48:
谢谢阿汤提供的云南昭通至四川会理的数据！望多多欲善。
分析如下与摩友共享：
海拔2300M,时速60~90KM,油耗3.35~3.5L
2300米的氧含量只有平原的76%~77%，换算成平原油耗，应为2.58~2.66L之间，这个油耗数据还是 ...

2.58-2.66估计不可能了:laugh:，能够控制在3.0-3.2我相信很多车友都会满意了。

9279

东西好不好自己用过才认得，认为车不好的人可能也没几个用过这款车，就象10年前买抽水机一样，都认本田，雅马哈要2000多，自己没钱600多块买个宗申的用了6年换过个火花塞，摆到现在够10年了天天风吹雨淋，照样不用几下就启动，到现在买了2个宗申通机，1个二手宗申龙GY。

动力飞行

很好。阿汤再寻问一下电喷车的详细信息。因为只有一台车，这很重要。

动力飞行

你那GY和我现在骑的一模一样，是哪年的车？太难得了。车况如何？
我的GY已骑了11年了，发动机钢钢的，还满山跑呐！公路2~3，爬山4~5个油。高速上还能跑
100Km/h。

动力飞行

在高原上2300米，油耗3.35~3.5L,这时氧含量只有76%~77%，
在平原上，同样60~90km/h时速，氧含量高，燃烧充分，油耗就降低了。
所以，根据实时油耗计算出的油耗2.58~2.66L。

江清月近人

Originally posted by 动力飞行 at 2013-6-21 19:24:
在高原上2300米，油耗3.35~3.5L,这时氧含量只有76%~77%，
在平原上，同样60~90km/h时速，氧含量高，燃烧充分，油耗就降低了。
所以，根据实时油耗计算出的油耗2.58~2.66L。

这个这个介个介个……有点那啥了吧……在重庆的摩迷汇上，大家说起来油耗也是这么高吧，重庆的海拔不高吧？？？？？？我还真不知道到了2300的海拔油耗增加的这么厉害

zjls

两天没新消息了。关注 喜欢rx3.

w亮剑w

来一段视频

刘恋忘返

好贴顶上！！！

神经荳

初看以为是宝马。

阿汤

发现之旅
——宗申RX3攀枝花站车友活动圆满完成
6月22日，宗申RX3“发现之旅”在攀枝花市举行了一场RX3与车友交流活动，围绕宗申RX3开展了试骑试驾、车手表演等一系列活动。RX3大气的造型，澎湃的动力，加之优越的超控性，在活动现场得到了车友朋友的一致认可。
清晨，攀枝花的天空下着毛毛细雨，地面也多有积水。等到8点半，雨才慢慢停了下来。这时，在活动现场——金岛花园，早已聚集了40多位攀枝花车友，这场车友活动就在阴沉沉的天空下拉开序幕！

张扬的特技表演
活动一开始，就是令人兴奋的RX3特技表演。这次表演RX3的车手是来自重庆的一位年轻小伙，大家都叫他“小文”。“抬头”、“摆尾”，RX3在车手脚下显得十分霸气，动作连贯，一气呵成，令现场观众连连叫好。此时的RX3就像被赋予了灵性一般，连贯的特技动作，完全吸引了车友的眼球，令路过的行人或掏出手机进行拍照、或驻足观望。
在表演的同时，车手还不断展现RX3的加速性能，在三档稍微轰轰油门就能达到60码。小文在随后的交流中还提到，RX3作为国内首款拉力车型，造型与设计不可挑剔；NC250发动机更是性能优越，一般250机器在热机后性能都会受到较大影响，而NC250却一如既往。

优越的超控性能
        在精彩的特技车手表演之后，攀枝花车友朋友纷纷对该车进行了试骑试驾。从与他们的交流中都得到了一个同样的回应：RX3的超控性能优越，骑乘姿势十分舒适。对于RX3的坐高，大多数车友表示可以接受，而在RX3坐高的设计中，165-180的身高均可hold住该款车型。
        现场的试骑试驾活动共吸引了近20名车友的参与，总体来说对RX3的超控与动力都给予了好评。
此次攀枝花地区的车友交流活动，得到了当地俱乐部朋友的大力支持，感谢他们为此次宗申RX3“发现之旅”地区车友交流活动给予的帮助。下一站我们将于本月24日在云南大理举行，届时希望大家积极关注，大力支持。

[ Last edited by 阿汤 on 2013-6-25 at 13:20 ]

老徐车行

#041##041#我只能说左老板的钱白花了，没有好的组织，没有好的写手，。。。。。。。感觉不伦不类的。不想多说，我是来打酱油的。

沧浪铁骑

打酱油的路过—次！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

--狼群--

我是来旅游的   路过