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楼主: ahmas

弯道情人ACC与KCC的区别

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发表于 北京市 2017-4-25 18:56 | 显示全部楼层
有钱直接KCCABS,没钱ACC。6000快的差距。这还要问,是不是觉得论坛太冷清了~消遣大家
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发表于 上海市 2017-4-27 13:18 | 显示全部楼层
honda_185 发表于 2013-7-3 15:17
4V由于使用了2进2排的气门设计,需要二根凸轮轴来进行气门的升降控制;而2V则只需一根凸轮轴即可,也就是常 ...

正解!
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发表于 上海市 2017-4-27 13:47 | 显示全部楼层
jimji 发表于 2013-11-21 10:28
没有什么可比的,没有什么中低速4V不如2V之说,也没有什么油耗高之说,更不存在什么市区走走停停选2V好,高 ...

kcc与acc都用过,发动机声音的差别没有兄弟说得那么远。在实际使用中,两者差别也不是很大。从制造工艺,技术水平等综合来说,国内确实比不过国外的,这是大家有目共睹的。不差钱的就kcc,要经济点的就acc.
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发表于 台湾省 2017-5-1 14:56 | 显示全部楼层
dongxue58 发表于 2014-11-25 21:03
按你的意思理解你的弯道王还不如彪虎150性价比高呢 价格比你的便宜而且灭弯道王妥妥的  所以说各花入各眼 ...

彎道王約175CC,彪虎車較輕加速最快,只可惜這二部在台灣銷量都很少,原因如下:台灣改裝市場很成熟一些改裝名店一星期改2~3台很平常,最多改勁戰59缸約台幣15000元,跑起來加速不會輸前面二部,速度上來比的是操控穩定度,勁戰是最穩的,當然避震是可以改好一點如msp價位已經可以改到更高cc數,還有force155,racing s 150這都是天生體質優異改裝實力無窮的好車,所以彎道王很抱歉不得寵,期待光陽能推出一部先天超控好又方便改缸的新彎道好車才有力拚yamaha的能力。
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发表于 四川省 2017-7-7 14:23 | 显示全部楼层
学习了,看来还是ACC 性价比高一些
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发表于 四川省 2017-7-7 14:24 | 显示全部楼层
学习了,看来还是ACC 性价比高一些,不过油箱续航听说只有200-220公里
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发表于 上海市 2017-7-8 02:53 | 显示全部楼层
HNX 发表于 2014-9-16 17:56
KCC 4V 的发动机真的不错,在50吗左右的时候你能听到发动机【一条线】的声音,车速快了风声大了就听不到了 ...

一条线的声音是什么样的?
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发表于 浙江省 2017-7-9 09:37 | 显示全部楼层
好专业的解释!
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发表于 吉林省 2017-7-9 16:48 | 显示全部楼层
我这是来混分的,俗话讲:鼠标一抖,1分到手!手握酱油,低头猛走!!~#13#

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发表于 上海市 2017-7-16 05:01 | 显示全部楼层
看看混一分
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发表于 广东省 2017-7-19 00:16 来自手机 | 显示全部楼层
学习!
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发表于 浙江省 2017-7-19 01:49 来自手机 | 显示全部楼层
honda_185 发表于 2013-7-3 15:17
4V由于使用了2进2排的气门设计,需要二根凸轮轴来进行气门的升降控制;而2V则只需一根凸轮轴即可,也就是常 ...

涨知识
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发表于 浙江省 2017-7-19 02:35 | 显示全部楼层
玩小排量踏板摩托车 不是为了速度与激情 是为了那份自由随意的心态 。非常赞同楼上的观点

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发表于 北京市 2017-10-14 01:09 | 显示全部楼层
很好,学习

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发表于 上海市 2017-10-14 15:57 | 显示全部楼层
原来如此。学习了
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发表于 上海市 2017-10-14 16:03 | 显示全部楼层
原来如此。学习了
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发表于 上海市 2017-10-14 16:05 | 显示全部楼层
原来如此。学习了
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发表于 四川省 2017-10-21 07:51 来自手机 | 显示全部楼层
看看长知识!!


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发表于 陕西省 2020-5-14 06:15 | 显示全部楼层
honda_185 发表于 2013-7-3 15:17
4V由于使用了2进2排的气门设计,需要二根凸轮轴来进行气门的升降控制;而2V则只需一根凸轮轴即可,也就是常 ...

说的不错,不回帖都不好意思。
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发表于 上海市 2020-11-16 15:14 | 显示全部楼层
tang2001163 发表于 2017-7-7 22:24
学习了,看来还是ACC 性价比高一些,不过油箱续航听说只有200-220公里

对的  一格油 只能40-50, 四格油就要去加油了
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