GW250安全驾驶（刹车技巧：...100km/h刹车时前后制动力 ...

公路飞行员

技术含量太低，又误人子弟

金屬咆哮

学习很重要

8轮摩托

发个视频最好！

飞鹰战士

好好学习，天天向上(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

战鹰-听雨

认真学习

冀G小伤

路过学习了，受益众多

13952667567

这个车最大的问题就是前刹车卡钳制动力太差，导致紧急刹车时后轮先饱死而发生侧滑，以及制动距离太长，不知道厂家为什么会犯这种低级错误，成本难道比安全重要吗，顺便说一下，我还有一辆凌鹰100踏板，刹车比gw250好太多太多，gw250看上去不贵，不过要改装好的话，差不多要4万了。

nhdlbaby

学习了。

泰安大金

Originally posted by 麦田果正 at 2013-04-18 16:50:37:
手机上确实看不清(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

点一下图片后放大(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

漩涡

Originally posted by 砂石木 at 2013-7-23 08:32:
GW250官方对前后同时刹车的力道分布，十分有价值！   

40km/h:前后制动力分配比例5:5；
60km/h:前后制动力分配比例7:3；
100km/h:前后制动力分配比 ...

想请问一下，这个是后座带人状态还是不带人状态？
或者带不带人都是这个制动力分配比？？？

砂石木

Originally posted by 漩涡 at 2015-5-11 13:29:


想请问一下，这个是后座带人状态还是不带人状态？
或者带不带人都是这个制动力分配比？？？

应该处不带人状态。

ZKX

好贴，学习了

启程11111

很实用。

诸葛清蒸

默默关注，存钱ing

宁1977

Originally posted by 砂石木 at 2013-07-23 08:32:04:
GW250官方对前后同时刹车的力道分布，十分有价值！   

40km/h:前后制动力分配比例5:5；
60km/h:前后制动力分 ...

(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

砂石木

Originally posted by 13952667567 at 2015-5-7 00:16:

这个车最大的问题就是前刹车卡钳制动力太差，导致紧急刹车时后轮先饱死而发生侧滑，以及制动距离太长，不知道厂家为什么会犯这种低级错误，成本难道比安全重要吗，顺便说一下，我还有一辆凌鹰100踏板，刹车比gw250好太多太多，gw250看上去不贵，不过要改装好的话，差不多要4万了。   

兄弟这句话说的在谱。

我车于2012年03月份入手的普通版，杂七杂八的改装费用大大花了好几千。
总费用投资基本在您估计的范围。

飘忽不定

好贴必顶，祝天下摩友一路平安！#65##65#

秒杀一切！

我看到图片 晕了 90公里的速度 刹车距离那么长 还好意思卖这么贵
这样的刹车系统太差了
我不是我踩板是我实在看不过去了。

秒杀一切！

Originally posted by 13952667567 at 2015-5-7 00:16:
这个车最大的问题就是前刹车卡钳制动力太差，导致紧急刹车时后轮先饱死而发生侧滑，以及制动距离太长，不知道厂家为什么会犯这种低级错误，成本难道比安全重要吗，顺便说一下，我还有一辆凌鹰100踏板，刹车比gw25 ...

你要正确认识，CBR19 也是个浮动2活塞卡钳只是盘有320MM大 你敢说那车刹车不好吗？
是厂家这样的设计的，不能让这车跑那么快。
卡钳的力度决定的好 而是车重了 盘太小 刹车片和盘发热了 热衰大而已。
我的车用310的盘 90公里紧急刹车距离不超过42米 最短距离38米这都是干地上面测试的结果。

秒杀一切！

卡钳力度大 没用反而会让车容易失控，前提是大力度需要大刹车盘 和抓地好的轮胎。
这三个配件都不能少，还要减震器阻尼控制好，不然在强大的卡钳也没用。