牛背山——跟着4台天剑王 快乐上山、艰难下山

低气压

李老师 讲到： 他17岁就开始在17团当运输兵，当时二郎山还没有隧道，365天平均每天二郎山都要掉一台车到山底，尸首无存；而这样长期在川藏死亡线上锻炼出来的他，今天开“帕杰罗”用低速4驱才上了山顶，后悔了，下次坚决只停在“云海人家”处。

他的理由是：“我们是来旅游的，不是来玩命的。”

低气压

牛背山当天的最后一丝余光，然后是寒冷的风雪、黑夜；晚上起来“放个水”冷得全身都打摆子。

疯子人

Originally posted by 秋哥哥 at 2013-4-12 23:04:

好久都没见到宝气出来冒泡了

现在没得以前啷个多时间了哟

昔日重来

看帖就顶

洋芋石

凑个闹热！

雾之风

Originally posted by 低气压 at 2013-4-12 20:29:




川西的味道确实巴适；烂路还在后头哟。

要得，我关注起的:laugh:

洋芋石

随风奔跑自由是方向！

红SS

看了，顶起，还是说说DR650的骑行感受吧

洋芋石

终于跑上了山顶。

低气压

Originally posted by 洋芋石 at 2013-4-13 08:06:
凑个闹热！

“洋芋石”——结果你就是 “硬石头”嗦。 :handshake

“洋芋石”骑车水平高哟。牛背山 上山和下山的路上，很多时候都是用天剑王3档在跑，第一个下山到冷蹟镇，等了我们15分钟以上。 (y)

洋芋石

1.晚上住宿的帐篷

2.同帐篷摄友的作品1

3.同帐篷摄友的作品2

4.同帐篷摄友的作品3

洋芋石

Originally posted by 低气压 at 2013-4-13 09:14:





“洋芋石”——结果你就是 “硬石头”嗦。 :handshake

“洋芋石”骑车水平高哟。牛背山 上山和下山的路上，很多时候都是用天剑王3档在跑，第一个下山到冷蹟镇，等了我们15分钟以上。 (y)

硬石头是我在土湾雅马哈摩托群的名字。
你过奖了，不敢当。:handshake

芭蕉树

Originally posted by 低气压 at 2013-4-12 23:37:
牛背山当天的最后一丝余光，然后是寒冷的风雪、黑夜；晚上起来“放个水”冷得全身都打摆子。

你好毒呀！

洋帆

呵呵 风景好诱人哦  我的125还怕爬不上去哦 晚上睡在山上冷不？

洋芋石

再放些同帐篷摄友的作品。

1.日照金山1

2.日照金山2

3.日照金山3

4.日照金山4

低气压

Originally posted by 红SS at 2013-4-13 08:46:
看了，顶起，还是说说DR650的骑行感受吧

谢谢。

DR650的骑行感受：其实我也说不很清楚，发动机动力输出设计得还是多可以的，1档低速小油门时，动力输出比较柔和，感觉就像250的机子，低速过烂泥路、水凼凼、急弯道等时，很好控制，随着油门加深，动力源源输出，动力线性比较长，在弯道+陡坡之中并且有深沟或者高的坎坎时，只要加一把油，就可以轻松应对；减震相当适合牛背山这样的路，有一段石头包包较多，高低10-20公分的路段，我2档半蹲着试冲了一下，前后减都很柔顺，特别是后减，感觉还没有
弹起来就下去了，一点也不打屁股，如果你技术好，我想你2档、3档都可以随便冲；还有，就是前轮胎的花纹与普通轮胎的花纹方向相反（花纹箭头是朝后的），轮胎2侧朝前的2个箭尾在压弯和两侧凸起的烂泥路面可以提前抓地，相当防滑。

以上只是自己的感受，不一定正确哟。可否？

wansinjd

Originally posted by AK666 at 2013-4-12 10:56:

天剑王绝对好些,因为便于操控,

呵呵 其实GW操控起来没想的那么笨重，我感觉还不错的！就是动力小了点！400就好了

低气压

“洋芋石” 发上来的PP，剧毒呀。大家关机 逃跑吧。:laugh:

低气压

Originally posted by 洋帆 at 2013-4-13 09:30:
呵呵 风景好诱人哦  我的125还怕爬不上去哦 晚上睡在山上冷不？

125 在最后几个弯道+陡坡处 有点麻烦，不过，你技术好没得啥子，或者几个人一起相互推一下就可以克服，距离不远、问题不大。
晚上睡在山上的帐篷旅馆里一点都不冷，而自己搭帐篷，就冷得受不了哟，不过 也要看你抗寒能力了。:laugh:

洋芋石

1.向气兄致敬！

2.大回转

3.远山的呼唤

4.佛光人影（同宿摄友作品）