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油耗肯定是驾御节油些 毕竟是电喷
而且比亚乔也是出了名的油耗高的车
价格110比RA1贵1千元左右 各地价格不等
也有人9千买110 也有人8千买RA1的
实用性 110又有优势了 HONDA的车都是已实用为基础的
比亚乔则是一种品位 实用性不高 但是设计都是非常有人性化的
后期打理都不怎么方便 后期还是YAMAHA做的好 因为坏得多 没办法
HONDA后期基本上不用怎么打理 换一般机油就行了 有很人不懂车的开了好多年都不知道换机油的 一样也过来了 如果芯片坏了就麻烦了 国内貌似没多少人会修 但是目前还没有驾御使用者坏这个的 配件一般在网上或者专卖店都可以买到
比亚乔后期比较麻烦 要用好油招呼 配件贵的那也是相当的出名
皮实就不用谈了 五羊HONDA皮实在国际上都享有及高的荣誉
10万公里以上的踏板或者跨骑都出都是 这点可以秒掉国内所有的踏板
舒适 110由于是欧系车 全车都是按照欧系设计 后减震非常肉
底盘是有80 所以70KG在带人估计得换一跟硬的后减 单人没问题
声音基本上没听不见的 比电屏车还安静
RA1 前段震动大 但是高速度起来是相当的舒服
毕竟就是为了跑高速的车车 高速度压弯也是RA1 强项
配件 HONDA的非常贵 但是跟比亚乔比还是便宜些 呵呵
安全性 110绝对优势 有倾斜自动熄火和CBS联动刹
比亚乔RA1却是跑高速的车 安全性能配件等级也是非常的高
提速的话 RA1和110的起步都不是头段车
两都是属于中段车 30-60的2-3秒 这一点两车相同
时速 RA1最高速度可以破百 110只能到90
寿命的话 因为决定的因素太多了 使用方法 改车 路面 保养等等因素都决定 这点如果我选的还是110 `毕竟是电喷水冷机器
在耐用型和长距离跑 肯定是比一般化油器风冷强很多的 |
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