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楼主: 催也

十万公里以上没有动过发动机的来说说

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发表于 广东省 2011-10-28 02:55 | 显示全部楼层
超十万公里不拆机的 国产也有啊  
  我见过 豪爵  还有有个搭客的力帆CG125型  咪表跳完两次也没有修过
还有一部三件套用了五万多公里还很好 现在的车那样真的很少见
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发表于 江苏省 2011-10-28 04:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的99年老鹰,金色轮毂豪华纪念版,码表已经走完一圈,现在到了3万多公里。发动机无大修,换过一根皮带和后轮胎。。。。。。。质量绝对!!!
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发表于 广东省 2011-10-28 05:19 | 显示全部楼层
YBR才一万公里就已经改排量了,怎么能不动!
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发表于 江苏省 2011-10-28 05:39 | 显示全部楼层
我的98年老车 70000多公里换了环了
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发表于 江苏省 2011-10-28 11:41 | 显示全部楼层
我朋友有一辆92年的cg125.不知跑了多少公里发动没动过
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发表于 广东省 2011-10-28 11:48 | 显示全部楼层
我老婆的豪爵踏板都7W公里了。。没有动过机头
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发表于 吉林省 2011-10-28 13:02 | 显示全部楼层
4万到5万公里不大修还靠谱。五万公里以上的国产车都会烧机油的?不修行吗???
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发表于 山东省 2011-10-28 15:03 | 显示全部楼层
Originally posted by 纳仕达 at 2011-10-28 21:02:
4万到5万公里不大修还靠谱。五万公里以上的国产车都会烧机油的?不修行吗???





(y)(y)(y)(y)(y)(y)


说的好!

拆不拆修 是一回事   有没有问题是另一回事


没有拆修   不代表  没有问题!


如果 烧机油了  不去拆修  频繁的添加机油  频繁的更换火花塞。。。

也是可以  熬过很长时间的。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 北京市 2011-10-28 15:43 | 显示全部楼层
牛牛牛牛牛人的车,活塞及钢套能跑10万公里不烧机油吗?
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发表于 广东省 2011-10-28 18:46 | 显示全部楼层
耐不耐操楼主你都不能卖到那样的机器了!那都是十多年前的事了!今时唔同往曰了!
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发表于 江苏省 2011-10-29 01:03 | 显示全部楼层
Originally posted by 催也 at 2011-10-27 21:50:
十万公里以上(含十万公里)没有动过发动机的来说说,再说一下使用时间,谢谢,我主要想看看什么车的发动机比较耐用。。。再说一下使用情况,主要走什么路,载重载人等!!我先来说一下我的,五本的CG款(WH125-3) ...

97年的五羊125-C,11万公里,牌照过期,放在家里。不烧机油。
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 楼主| 发表于 广东省 2011-10-29 06:31 | 显示全部楼层
谢谢大家,基本明白,不大修就是没有问题,只正常换机油加汽油可以正常行驶的意思~~
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发表于 北京市 2011-10-29 07:44 | 显示全部楼层
93年的AX-1去年换了小链条活塞环!车况非常好一直加道达尔合成机油在西藏什么路都跑爬山下河!#003#
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发表于 江苏省 2011-10-29 10:56 | 显示全部楼层
我以前的原装进口铃木GS125(F406)。10万公里肯定是有的,因为时规链调到底了,表坏了几个。现在的GS125。27个月跑了48500公里,今年7月出事故一个月没开,本人修空调的。
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发表于 广东省 2011-10-29 11:16 | 显示全部楼层
"拆不拆修 是一回事   有没有问题是另一回事


没有拆修   不代表  没有问题!"
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发表于 广东省 2011-10-29 11:20 | 显示全部楼层
哇噻,都是保养车子的高手啊…
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发表于 江苏省 2011-10-29 11:34 | 显示全部楼层
我的98年进口cm125码表都换了,新码表都跑了8000了发动机就早上有点点烟·两把油门就没了·我用了JB现在好了·还能上110········
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发表于 四川省 2011-10-29 12:44 | 显示全部楼层
02年初买了辆99年出厂的邦德BT125-3美式太子,骑了两年表就停在了5万多公里处,最后骑了快5年不下10万公里没大修。不过这车顶杆机,最快不过90,而且震动大,顶杆机的卡达声也明显。06年底换了辆轻骑铃木GM125,到现在跑了95000公里,不过8月已换套缸,没坚持到10W。。。。。。
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发表于 山东省 2011-10-29 13:54 | 显示全部楼层
以上只有 27 28 35楼是明白人
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发表于 北京市 2011-10-29 15:12 | 显示全部楼层

排气管改成一级回压同时在里面放几个钢丝球可以把排气管的使用寿命延长一倍

我认为水冷的发动机最耐用,其次是油冷的,风冷的我只知道三阳的航太陶瓷缸八年包换,应该最耐用吧。听说摩托YES年会的提速冠军是一辆CG125,像什么YBR和EN之类都没有份。。光阳和建设都还没有正式上市
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17727491_2.htm     顶杆机扭矩大,只是个谣传,和顶杆还是小链无关
#36   


同意楼主意见。。不才正好曾经在同一车上互换过小链机和顶杆机,实际证明,顶杆机内部的减速比要大一点,在相同转速下,速度要慢5-8KM/小时。减速比大了,自然感觉要有力一些了。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... tid=17430188&fid=63
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 17430188&fid=63http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=337091&fid=63台湾金勇125顶杆机用GPS测极速134公里,双载也有126的成绩!

#8   
外型有点阳春!性能不错
极速134km/h
油耗55km/L
但是我喜欢复古风
#32


绝非快乐表!有GPS定位过!
双载也有126的成绩!
#41

来台游览时!我给你真相!现在里程逼近4万公里了!
有点慢最少还有125以上!
#61   


无改!上次跟车团山路我骑到120了还是追不上
跟车团很好玩
#66

跑了三万公里的金勇我带三人平均每人150斤左右跑到125,把一辆GN125跑的没脾气,说句实话,如果市场现在有卖原装金勇125的,我一定会买的
#68
本人用麦科特金勇125跑过125,当时一辆GN125追我,最后跑的GN自己不跑了
#76
光阳不错。有说原装的光阳不比本田差的!:laugh::laugh:
#98

不比外国人的花猫差
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17530837_7.htm同是125cc,哪个合资车最省油
#123   


虽然我投的是YBR,但我真实的感受是CG最省,但得会开才可以,一般CG车不贪快的情况下,转速控制在4000以下,可以说是最省油的.再有一个,CG改个直流点火吧,这样效果更好
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17682429_1.htm
#14   


楼主说93年日产的GS125好力,那你又有没有对比过同是93年的日产CG125的力度如何呢?我就对比过了,提速到80公里起码快至少2秒
【假设CG150提速到80公里比GS150起码快至少2秒,那么CB150可以快1秒吗。】
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid31933205  请看这个链接楼主的发帖。
#1  有知道光阳铁汉的吗?
等会上图!  顶杆机,声音是我听过所有单缸车中最好的

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17037338_1.htm     这个连接。隆鑫这款顶杆机一万一千转香烟不倒。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17574829_3.htm
#60   


我的LX125 - 30L就是顶杆机,极速轻松上100,是用GPS测的。震动和雅马哈和GS都比过,都差不多,只是共振区不同!我觉得,顶杆机做好了还是很不错的!


下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡以及顶杆和小链的力量问题的最全面的理论解释。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight= ,如果我们假设小链机低速行驶的时候,在气缸里的废气有10%,那么小链机这个时候在气缸里可以燃烧的空气只有相同排量顶杆机的70%,而且这个时候顶杆机在汽缸里面的混合气的实际压缩比也比小链机高,而实际压缩比越高,这个时候就越省油,所以顶杆在低速行驶和爬坡比小链省油,高速行驶比小链耗油。这个链接,有本论坛最全面的各位专家和高手关于水冷,风冷和油冷,以及顶杆和小链的最全面的分析解说。以及水冷车和油冷车比风冷车高原反应小的原因解释。相同排量的车,水冷化油器和风冷电喷那个高原反应小,这个帖子有答案。F1的赛车就是水冷加油冷的,如果F1只用水冷或只用油冷,极速会降低吗?当然水冷加油冷的发动机的使用寿命比单纯的水冷或油冷都要长。水冷加上油冷比单独的水冷和油冷高原反应小的原因这个帖子也有解释。听说达卡尔的参赛摩托车都是水冷加油冷的。大部分的大排量摩托车也是加油冷的。对于摩托车如何减轻高原反应,这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说。150的风冷化油器和风冷电喷的车到了4500米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减,油冷电喷车到了5000米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减厦杏三阳125的顶杆中华狼经济油耗1.27升,而三阳125的小链中华战马只能达到1.30升而力帆125的小链追光和劲翼也只能达到1.29升。


http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &fpage=1&highlight=  这个帖子有很全面的摩托车如何改装以达到省油极限的方法介绍.
大家把下面这两个帖子里的所有内容全部看完就知道了,原来250的V缸机是所有排量的跨骑中以80公里的速度跑长途最省油的

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid37637912   
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=1#pid38107480http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17834059_1.htm【KP回娘家第二季】(陕西渭南--重庆)(关中老狼)
#19  Kp显威力


从昨天出发前我就担心三天能否按时回到娘家(安装了三个大箱,还有老婆,要穿越秦岭顶,大巴山),在宁陕碰到四位骑GN250去西藏的西安摩友超车而去,随后几百公里内我们互相超车三次,第4次同时到达万源市入驻,有位摩友竖起了大拇指,在重情况下咋天跑了562公里山路,我对KP满意。【如果他骑力帆125的水冷顶杆搭人同样可以和GN250同时到达万源市,在国道和省道跑长途排量才是硬道理这句话不是正确的啊】76   其实国产摩托的功率也曾大过                 24  曾经有款力帆125-9还是9a的水冷

顶杆机改了后链盘,3个人可以爆表,140的表。去除快乐的成分至少也120+了。三个人体重450+。要记得它是一台低速扭力出众的顶杆机。现在150的加上450的重量又有几个可以达到这个速度24  曾经有款力帆125-9还是9a的水冷

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17644635.htmhttp://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16962535&sid=qMgney&page=2#pid33399176
#16   


我有一辆93年的光阳金勇125无论提速还是高速可以轻松的灭本田的CG125.,再冷的天都可以电起,04年灭过新本和春兰豹,现在一直想翻新可是买不到配件啊,谁知道那有卖配件的告俺一声万分感谢旧的也行.
#42   


40楼说的很全面,深有英雄所见略同之感受,我以前开五本125-A在路上就遇到很尴尬的情况,想超车时特别的不爽,好多摩友都说五本125-A的提速是125当中最棒的(应该在小链125当中吧),爆发力弱,眼看要追到与前车并行时,又遇到对面有车来了(我说的是在3级公路),往往只得放弃追越,真气人。而我开力帆顶杆125超车却显的好从容,感觉油门一拧速度就来,当然并不是说力帆的比五本的车好,只是在动力单方面来说,顶杆要比小链强许多!

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_94567_42.htm  见不得妄言顶杆怎么怎么的言论。
#825   

我骑过一个二手台湾光阳125车。很好,时速可达每小时140公里。发票25800.00元。顶杆机http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18811_13.htm
浅谈风冷摩托车发动机润滑油变质 http://www.motorfans.com.cn/article/show.php?id=4319顶杆比小链冬天机油乳化轻,水冷顶杆比风冷顶杆机油乳化轻  原因如下,水冷车冬天低速行驶的发动机和机油的温度比风冷车高,活塞和中缸的间隙是1丝,而风冷车只能达到4丝5丝的间隙顶杆机是低转机,冬天低速行驶气缸里的废气比小链少,废气里的水蒸汽比小链少。  
昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 377003&fid=63  
这个链接,新本锐箭的车主说,光阳125档车的发动机声音比他的声音销魂。三阳的125档车的噪音也要比日系合资的低。大家找一下我的回帖就知道了。有人说三阳125档车的发动机的声音比日糸合资的都要纯净。

#1  昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂


只可惜我已经拥有了新大洲,当时买车的时候想试骑光阳125跨骑,奸商不许,最终拿下了新本锐箭,昨天晚上在等绿灯,一辆光阳跨骑128-8E从后面上来了,那声音几乎没有···说出来别人都不信,比铃木的莎莎声还要轻,这会我才明白光阳的跨骑原来做的如此过人!拜一下!那车还是带一个胖子的状态,如果是和我一样单人骑行,估计声音还要小,型号好像是光阳新座风,鈤,被奸商忽悠了···太感动了,以后买车一定选光阳,不要小日本的本田了,突突声简直没法在光阳车前停留。希望有买新座风的朋友给咱讲讲此车的骑行感受
光阳准备出的150的水冷电喷车和125的猎路者外形一样,听说是四气门。
浅析气门间隙和配气相位对发动机工作的影响 - 豆丁网
http://www.docin.com/p-713588456.html从这个帖子我们可以知道,顶杆机低速行驶的混合气的实际压缩比比小链高,从而压缩终了的温度比小链高,所以小链机的冷启动比顶杆机困难。顶杆机的冷启动比小链机容易。
光阳 出 新车了: 电喷、水冷、150、前后碟
http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... &page=2#pid40998067
#25   

化油器版的CK1骑过,那震动真特妈小!完爆建设雅马哈天剑。【震动比建设雅马哈的神车还要小啊#71#】后来研究了下此车零件目录,原来带平衡轴。相信这款升级版的CK1更加好!下一辆车准备考虑此车了。没骑过没接触光阳的,请不要误导不要乱说。光阳比春风钱江这些还是要好些。顶杆机除了震动大点还有什么不好的吗http://motorcycle.sh.cn/thread-636771-1-2.html  11#

发表于 2010-8-4 04:11 | 只看该作者



我的就是125顶杆机器,5年多了,好好的,除了你说的优点,我还喜欢我这车的另一大优点,速度快,400米加速,国产125基本通杀,EN,YBR,等等,无一例外,极速120吧,各位肯定很意外,告诉你们,我更意外!本地骑125的基本输得没有脾气了,外地骑125的车友偶尔也较量了一下,结果他们非常不解,呵呵,当然,我有改装,火花塞,排气管,轮胎

震动,这个真的是缺点,尤其是搭人,后面的人会感觉很震!!就驾驶者而言,本人还能接受,没那么夸张,随便拉的,不刻意去感觉的话,直接就可以忽略

另一缺点,本人长年拉高速得出来的,顶杆机器,气门调节很重要,可能这个机器不大适合长时间拉高转,所以气门间隙大的话,会打坏顶杆!! 本人因为不大爱保养机器,气门声音大也不调,结果拉高转打坏了顶杆!!两次! 虽然只要10块钱就解决问题,但也烦啊,链条机器就没有这个烦恼,因为他没有这个东西呀,各位有顶杆机车的朋友切记,气门声音大应该要及时调好!尤其是长途出行,调好了,尽情的拉吧!没事的
15#
发表于 2010-8-4 20:08 | 只看该作者


我的150太子,换上力凡200机头1680元。顶杆机。起步,加速都快。0---80震动小,。80以后较大。感觉实用。
19#
发表于 2011-3-6 18:31 | 只看该作者


刚好卖了嘉陵顶杆,新入了神车YMH.
目前为止,对YMH很失望.嘉陵带人最高95,跑了几次长途,共震点50,70后震动,我觉得可以接受,相比YMH差不了多少.(4年没动过发动机,气门没调,不静不响,纯CG风格)
说说神车YMH,共震在3000-4000转加速时明显,同时伴到很响的气门声(嗒嗒...),比旧车顶杆气门声大.我太悔了,新车跑了100KM不到,就有气门声.带人力量明显下降,旧车带两大男人,一样飞跑.

总结,YMH只是个传说
不懂就问: 顶杆机年头多了都有类似敲缸的声音么? - 跨骑车论坛 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
https://www.chyangwa.net/thread-18205038-1-1.html发表于 2016-12-20 07:37 [color=rgb(153, 153, 153) !important]来自手机 | 只看该作者
这是正常的,不用理它,机器时间长了就这样。[链条机如果时间长了,动力会丧失很多!顶杆机年份多了后虽然敲缸但动力基本没流失]。保养也很关键,经常换质量合格的机油可以有效保护机器,延长发动机寿命!不知道你的跑了多少路,我的已有七万多公里跟新买时一样动力强劲!
喜欢CG的最终是不是都会上CB - 跨骑车论坛 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
http://motorcycle.sh.cn/thread-18248831-1-1.html
发表于 2017-7-12 13:14 [color=#999999 !important]来自手机
| 只看该作者


追风千里 发表于 2017-7-12 13:08
当你领教了CB机的凸轮轴摇臂小链,你或许会坚定CG


的确这样,时规链的发动机长时间后声音散,动力变差,怠速不稳,此时需要更换时规链。但市场上的质量差,再加上更换麻烦(一般修理店是用偷工的截断法,虽然省工,但懂的都知道后果严重!)

http://www.motorfans.com.cn/thread-17974994-1-2.html新锋翔顶杆机的走起发表于 2015-4-20 22:49 | 只看该作者
Originally posted by 打倒禁摩令 at 2015-4-20 11:40:
跑长途要是用顶杆机的话。保证震 ...


      跑长途,我最好用顶杆机了,加速有力),稳定可靠。热衰小。顶杆机里,车型不一,性能也不一。小链机长途中高速还行,遇情况慢下来,热shuai很大。
说到震动,还带保证的,此言差已----
本人的两部cg。振动都很小,比起小链的五羊振动小的多,五本老a最得意的车速是45,最难爱的车速是50到55(共振很大,真振蛋)
骑小链机长途跋涉,缸头燥杂声重。而cg则没有过,甚至越路燥杂声越小。经常性跑一百公里以上的路,从来都是用我的金城125-18。最远一次从淄到潍坊连续行驶352公里,用了十二小时,中图吃一饭。快到家里还是呼呼有力。前后轮是正新牌(的确是厉害),一般车跑四五十公里,屁股就受不了。但金城却很例外。跑三百多公里没有感觉手麻,更没有感觉震的蛋疼。
传言,传说,并不一定是真的,亲自试过才谁用谁知道。
我骑过带平衡轴的中华125a(十多年的老车),振动力远在cg之上。不可思议吧/////
此言论一出必定和绝大多数车迷朋友固有概念相反。但事实就是这样。
本人还有一部 cg老车,就是是北京生产的,义发125  ,96年杂牌顶杆机。跑长距离也很合适。时速40到60,非常顺畅,这个区间 时速最安全省油。而五羊恰恰50到55车抖动厉害。
老yf125,时速八十之前没有任何不爽,过了八十五就振动“极大”到受不了的90。
本人说的这些车都是九几年的老车,都是四万公里以上车,就是这个情况,。
相信现在出的车肯定是大大强于前辈了
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