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9月13日 D33西宁 晴 21℃--7℃
今天早上8点送行者他们3车5人离开西宁,他们准备从成都回桂林,这一帮人从上个月12号出门共有一个多月的时间,经过这么长时光的磨合已经比较融合了,大家同吃、同行、同住,亲密无间,说是要离开真是有点舍不点。
由于西宁原火车站东站刚刚拆迁,要四年后才能建好回迁,现在西宁的火车进出都靠西宁西站来支撑,西站离我们住的地方约15公里,我们剩下的3台车需发回桂林,原来的东站拆了只好到西站去办理摩托车托运手续。西站现在的条件很差,以前车站可能很小现在这么多的车都在这里进出显得很拥挤,好不容易找到西站中铁快运处,一问现在不让托运,他也没说什么理由,大概现在的西站场地条件太小,大件的货物装卸不便,所以现在暂时停办该项业务,只有用物流的方式来运输。
一想到要用物流来运输摩托车,我就有点头疼,因为托运摩托车去年我们找遍了西宁的物流公司,都说只能托运包装好的摩托车,但他们都不负责打包装的事,当时西宁只有车站前有一家可做包装,后来我们只好发的中铁快运。
想到这里我只好跟一个西宁摩友—李海生联系,他也是GN250的车友,是今年初他开摩托车到桂林才认识的,当初他的转向灯坏了,后我们带他到铃木店维修站换一件就好了,那天饭也没吃他就走了,所以今天遇到这种棘手的事只好打电话给他。
实际上他也不太了解这种发货行业的情况,但他很热情,马上跟有关物流公司联系,并开着摩托车来接我们,找到位于共和路上的邦德物流公司,这是一家新开张的公司,管理也算正规,但要价太高,运费要900多,加包装费600多,再加保价等总价要到1700元左右,最不能让人容忍的是需将电瓶要拆下来,不能随车发运,而且电瓶的托运最麻烦,一般是没那个物流公司愿意受理一个电瓶的托运的,等于要将电瓶白白丢掉,一个电瓶要200元,这样一来差不多要花1900元了,我们只好另外再想办法。
后李又带我们去找他的西宁摩友想办法,但还是摩托车包装是个大问题,又到老车站那里一大堆的物流公司转了转,还是解决不了,急的当时连把摩托车卖个几千块钱的想法都有,最后还是在个叫“阿凡提”的物流公司答应帮找人打包装,运费按450元一个立方计算,明天早上开始工作,下午我们去验收。
我们从上午10点开始到下午3点多,一直在忙着托车的事,从东边跑到西边,又从西边跑到东边,李海生一直陪着我们,中餐都没吃,直到下午四点把事情落实,才到市中心一个很有名的面皮馆吃了碗西宁特色的面皮,还是李请的客,搞得我们都不好意思。
这趟出来全靠各地的摩友鼎力相助,先是半夜三更到哈密,哈密摩友开着车来接;富蕴的车友帮修车还请来电视台记者;北屯的摩友帮联系布尔津的旅游事宜;乌尔禾的摩友协助我们在魔鬼城的参观;和田摩友的热情款待;最后就是李海生的热心帮忙,都证明了一个道理:天下摩友是一家。
1、在民丰捡到的胡杨树枝不好托运,我只好让“浪人”帮放到他的车上带回
2、3、4、清早欢送行者他们继续远行 |
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