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冬日弯梁改装滑行轮—谁用谁知道

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21#
发表于 湖北省 2011-1-4 14:45 | 只看该作者
Originally posted by yangxinyi117 at 2011-1-4 15:40:
制动能力下降了,还费刹车皮,其实划不来。

说实话,刹车能力没有下降的迹象,费刹车皮倒是真的,我的第一副制动蹄是在22703公里时换掉的,如果不用滑行轮,可能能用到25000公里哦。有记录为证:http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=
我的油耗也一直保持1.4左右,不知道是不是滑行轮的功劳,我在没有装滑行轮时曾经创造过1.3左右的油耗记录。:laugh::laugh::laugh:使用滑行轮至今已经超过15000公里了,还没有遇到因为滑行轮而出现的险情,只有两次在冻雨路面下坡时,开始怀念发动机制动,不过没关系,我利用刹车也完全能控制住轮胎不在冰面上打滑。相反路上有不少汽车和摩托车因为操作不当侧滑翻倒的不少,他们大部分应该没有安装滑行轮吧:titter:

[ Last edited by 莎士比亚 on 2011-1-4 at 22:53 ]
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22#
发表于 黑龙江省 2011-1-4 15:06 | 只看该作者
省一点汽油钱,,,如果因为刹车不及时出了事故..那得花多少钱...

钱是小事,,人生最痛苦的事是钱没花完.人没了..#003##003##003##003#
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23#
发表于 山东省 2011-1-4 16:46 | 只看该作者
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24#
发表于 北京市 2011-1-5 08:48 | 只看该作者
建议还是原装件好。发动机牵阻减速比刹车用起来更方便
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25#
发表于 重庆市 2011-1-5 08:57 | 只看该作者
不敢试,太危险
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26#
发表于 辽宁省 2011-1-5 10:28 | 只看该作者
活  活够了 这是
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27#
发表于 四川省 2011-1-5 13:18 | 只看该作者
我装过后马上就换回来了,一是太危险拐弯处刹不住差点翻下去吓得一身冷汗,二是换挡不上因为没有齿轮带力,换挡很难。滑行轮慎用,其实根本不省油,还对发动机有影响
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发表于 浙江省 2011-1-8 13:29 | 只看该作者
路过学习了啊
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29#
发表于 安徽省 2011-7-7 14:04 | 只看该作者
装上滑行轮再遇上连续下坡好几公里.滑行轮就坏了5555555555
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30#
发表于 福建省 2011-10-13 05:32 | 只看该作者
踩档滑行是不是脚后跟踩退档踩一半
是不是挂挡挂一半没有完全挂上档
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31#
发表于 辽宁省 2011-10-13 05:39 | 只看该作者
没有必要:laugh:
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32#
发表于 江苏省 2011-10-13 06:37 | 只看该作者
说不安全的人多,听人劝吃饱饭,
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33#
发表于 山西省 2011-10-13 10:39 | 只看该作者
要有像手动离合的滑轮滑行就好了
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34#
发表于 甘肃省 2011-10-13 12:34 | 只看该作者
学习中。
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35#
发表于 山东省 2011-10-13 18:38 | 只看该作者
学习下 。
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36#
发表于 湖北省 2011-10-13 22:54 | 只看该作者
呵呵,我的第二个滑行轮已经服役15000公里了,状态良好,平均时速60,平均油耗1.4+,总行驶里程超过37600公里,没有因为滑行轮遇到任何影响安全的问题。我的观点:不人云亦云,摩托车的事能自己摆平就不要让他人代劳,凡事多尝试,勿纸上谈兵。
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37#
发表于 河北省 2018-1-12 15:25 来自手机 | 只看该作者
骑摩托减速从来都是捏离合!收油时咯噔动静害怕


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38#
发表于 湖北省 2018-1-13 00:09 来自手机 | 只看该作者
第二个滑行轮于16年年底散架了,这个滑行轮用了大约有6年,行驶里程超过7万公里,说说感受,优点:用滑行轮真的很省车;省油、省链条、省链轮、省发动机,在滑行轮坏之前的9万多公里,车子的状态一直非常好,发动机声音纯净,无杂音,大链轮的磨损也不大,省油是必须的,油耗一直1.5左右,缺点:下雪下雨天及砂石路面没有发动机拖曳的效果,相对来说不安全,这取决于个人的操作水平,总结:去年一年用的原装小链轮,经过一年多两万多公里的运行,目前车子的状态被之前差了不少,性能上没什么大的变化,噪音明显变大了,噪音主要来自于缸头小链条,链条及原装大小链轮也急剧磨损,不过还好还能用,增加润滑就是了,目前车子已经跑了11万多公里了,能有如此表现,小小的滑行轮起码有30%的功劳吧!
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39#
发表于 湖北省 2018-1-13 00:09 来自手机 | 只看该作者
第二个滑行轮于16年年底散架了,这个滑行轮用了大约有6年,行驶里程超过7万公里,说说感受,优点:用滑行轮真的很省车;省油、省链条、省链轮、省发动机,在滑行轮坏之前的9万多公里,车子的状态一直非常好,发动机声音纯净,无杂音,大链轮的磨损也不大,省油是必须的,油耗一直1.5左右,缺点:下雪下雨天及砂石路面没有发动机拖曳的效果,相对来说不安全,这取决于个人的操作水平,总结:去年一年用的原装小链轮,经过一年多两万多公里的运行,目前车子的状态被之前差了不少,性能上没什么大的变化,噪音明显变大了,噪音主要来自于缸头小链条,链条及原装大小链轮也急剧磨损,不过还好还能用,增加润滑就是了,目前车子已经跑了11万多公里了,能有如此表现,小小的滑行轮起码有30%的功劳吧!
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40#
发表于 湖北省 2018-1-13 00:10 来自手机 | 只看该作者
第二个滑行轮于16年年底散架了,这个滑行轮用了大约有6年,行驶里程超过7万公里,说说感受,优点:用滑行轮真的很省车;省油、省链条、省链轮、省发动机,在滑行轮坏之前的9万多公里,车子的状态一直非常好,发动机声音纯净,无杂音,大链轮的磨损也不大,省油是必须的,油耗一直1.5左右,缺点:下雪下雨天及砂石路面没有发动机拖曳的效果,相对来说不安全,这取决于个人的操作水平,总结:去年一年用的原装小链轮,经过一年多两万多公里的运行,目前车子的状态被之前差了不少,性能上没什么大的变化,噪音明显变大了,噪音主要来自于缸头小链条,链条及原装大小链轮也急剧磨损,不过还好还能用,增加润滑就是了,目前车子已经跑了11万多公里了,能有如此表现,小小的滑行轮起码有30%的功劳吧!
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