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楼主: cjzenghai

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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-14 16:10 | 显示全部楼层
hao duo mi?
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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-14 16:11 | 显示全部楼层
向青蛙,晕到学习,邀请二位到隆中玩.
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发表于 重庆市 2006-10-14 16:17 | 显示全部楼层
Originally posted by 晕倒 at 2006-10-15 00:08:

老大已经订了GN250黑色单排气的.

老大就是老大,莫非国产有名点的摩托车,都要一样来一辆:P,天剑不是骑得好好的吗,未必还是排量小了,骑起不满意?
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发表于 陕西省 2006-10-14 16:30 | 显示全部楼层
Originally posted by 晕倒 at 2006-10-15 00:08:

老大已经订了GN250黑色单排气的.


哈哈,青蛙确实紧跟潮流,单排气的呼声要比双排气的高。
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发表于 湖南省 2006-10-14 16:32 | 显示全部楼层
9494,他要做榜样啊,好车只要自己骑才知道,也好用事实说话啊。
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发表于 陕西省 2006-10-14 16:33 | 显示全部楼层
17楼红色的GN250是单排气的。18楼黑色的GN250是双排气的。
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发表于 江西省 2006-10-15 13:12 | 显示全部楼层
哈哈,老大就是老大.给我们做了榜样.
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发表于 江西省 2006-10-15 13:26 | 显示全部楼层
加入团购,呵呵!
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发表于 河南省 2006-10-15 13:30 | 显示全部楼层
我就不明白了,怎麽看都是小太子款,咋就公路越野两用车了?我觉的只有本田AX-1那样式的才是两用车。YBRG款也算,但不是太地道。
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发表于 江西省 2006-10-15 13:33 | 显示全部楼层
下次换车GN250!!!
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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-16 14:37 | 显示全部楼层










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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-16 14:41 | 显示全部楼层












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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-16 14:42 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-16 14:54 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 湖北省 2006-10-16 14:55 | 显示全部楼层
借游荡者老前辈的资料转发此地,以让更多的车友能知道望江铃木GN250还在生产.及车子的各种性能是如何优劣的.还是请车友们多看看GN250车的长处及短处吧~!!!也希望车友们能买到中意车子~!!!

***************************************************
      GN250天下QQ群:8610703                  
      这里是GN250的天下                           
      谢军,023-67105630。                     
      望江铃木营销部TEL:023-66827610  
      修理电话:023-67101781                     
***************************************************

零配件找谢军:TEL:66881921
整车找   张伟:TEL:66827610
望江厂应该这样走:观音桥——五里店——寸滩——望江(即江北区往东,先到唐家沱,再到郭家沱)。
望江铃木(大量照片)http://www.motoyes.net/show.php?storyid=10&act=2

铃木GN250摩托车数据:
总长:  2035mm
总宽:  835mm
总高:  1120mm
轮距:  1350mm
离地间隙:160mm
净重:  129kg
发动机: 单缸、风冷、四冲程、4气门、OHC、TSCC
缸径:  72.0mm
行程:  61.2mm
排量:  249CC?
压缩比: 8.9:1
化油器: MIKUNI-BS34SS,浮子室油面高度27.4±1mm[真空膜片式(BS34B)]

空滤器: 泡沫滤芯式
启动方式:电启动
润滑方式:压力润滑
离合器: 多片油浴式
变速机构:5档常啮齿轮式
初级减速比:3.238(68/21)
次级减速比:2.733(41/15)
1档2.636(29/11)
2档1.687(27/16)
3档1.263(24/19)
4档1.000(20/20)
5档0.818(18/22)
前链轮: 15
后链轮: 41
链条:  520*108节
前减震器:直筒液压弹簧式,油量是216毫升
后减震器:摇臂液压弹簧式
转向角: 40°(左或右)
转向半径:2.4m
前制动: 液压盘式
后制动: 机械鼓式
前轮胎: 3.00—18-4PR
后轮胎: 4.6—16-4PR
点火形式:晶体管式
点火角度:10°(B.T.D.C)/1700r/min
     35°(B.T.D.C)/3000r/min
火花塞: NGK D8EA 或NIPOPON DENSO X24ES-U
电瓶:       12V12AH(国产的12V9AH)
前大灯:   12V 45/45W(可改12V50/50W)
仪表灯:   12V 3.4W
转向灯: 12V 23W
制动灯: 尾灯12V 23W/8W
油箱:  10.3L(含备用2L)
发动机机油:1.3L
前制动液:216.5 ml
最大功率:15.5KW/8000r/min
最大扭距:19.5Nm/5500r/min
最高车速:>115KM//h
最大爬坡度:>22°
制动距离:≤6m(30KM/h)
经济油耗:2.3L/100KM
最大载重量:180KG
进气门:0.04mm±0.01,排气门:0.07MM±0.01
润滑方式 压力飞溅式 机油泵型式 内啮合传子式
配气方式: OHC(单顶置凸轮式) 化油器型式(型号) 真空膜片式(BS34)
离合器型式: 多片油浴式 磁电机型式 外触发式
离合器操纵方式: 手动 火花塞型号 DR8EA
变速器型式: 五档、齿轮常啮合式 空气滤清器型式 泡沫滤芯式
变速方式: 脚变速踏杆逐级变速 曲轴箱、变速箱润滑油总容量 1300ml
变速器速比: 外形尺寸(L×b×h) 330mm×410mm×495mm
配气相位(理论值):
进气门开:上止点前28°
进气门关:下止点后52°
排气门开:下止点前60°
排气门关:上止点后20°
气门间隙: 进气:0.03-0.08mm,排气:0.08-0.13mm
离合器操纵方式及型式: 手动、多片油浴式


化油器的调节数据
摩托车型号       化油器型号   浮子高度(mm)  螺丝位置(拧紧后退出)(单位:圈)
铃木GN250D      BS34SS        27.4±1            2 (油面5.0±0.5)
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发表于 广东省 2006-10-17 06:52 | 显示全部楼层
顶上来,大家看!
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发表于 上海市 2006-10-17 15:19 | 显示全部楼层
这是上海老李的精忠车行改的GN250
非常有特色的改装, 都把大车改成类似猴子小车了。
要仔细看,才能看出来原来是gn250吧。
呵呵 高手就是高手,改的水平也不是一般层次的。
改装GN250-2.jpg
改装GN250-1.jpg
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发表于 河南省 2006-10-17 15:28 | 显示全部楼层
要是这样改出远门可不行
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发表于 上海市 2006-10-17 16:32 | 显示全部楼层
这样的改法,当然不是去跑越野长途的。
只是看到能把大车,改成类似猴子的小车,也是动了点脑筋的。
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发表于 江西省 2006-10-20 15:34 | 显示全部楼层
今天骑了一把GN250,只在大街上跑了几百米,没上60码。
没有期望中250绵绵不尽的动力,与印象中黄河川崎250的感觉不一样,感觉与GN125差不多。也可能与有几年没有骑跨骑车有关,换档不太熟练了。
DSC00360_缩小大小_缩小大小.JPG
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GMT, 2024-4-18 21:57

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