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标题: 05 HONDA XR400 完美落地!(09.07.24) 只看楼主 | 上一主题 | 下一主题
维生素1234 手机认证用户
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#1  05 HONDA XR400 完美落地!(09.07.24)


SuperMotard成功地把很多对街车感到沉闷,但又惧怕绵羊的车友们吸引过来「SM」阵营。Honda的XR250 Motard当然是好车,但对累积了一定经验的车友,在马力方面的照顾难免会有点不足。而XR400 Motard则正好为累积了数年实战经验的车友,提供一个效忠于HondaSuper Motard电单车的选择。

Super Motard风头势不可挡,Honda最新力作XR400 Motard在日本的正式销售日期是三月二十九日,预计年销数量是一千五百台。新车采用四冲程风冷397cc单汽缸OHC RFVC引擎。燃烧室采用放射式四汽阀设计配上34mm口径化油器,比XR250更强调低扭输出和爽快油门的乐趣。

和XR250一样,XR400 Motard采用前后17吋街道型合金轮圈。双摇篮车架因应400级的输出而作出适当强化,确保转向时能提供稳固可靠的表现。

头避震和XR250一样采用同样规格的43mm倒立前叉,但前制动碟的尺寸却加大至276mm直径以应付400级的要求。新车的整体呎码比起XR250 Motard稍微增加,尾胎尺寸由130升级至140,干重也增加了11kg。但400的座高仍维持在855mm,轴距也只是增长25mm,所以预计实际乘骑时400和250的操控分别不会太大。

令人奇怪的是XR400 Motard的30ps峰值马力输出,竟然比起XR250的28ps只是多了2 ps马力。Honda作为世界最大规模的电单车制造商,作出这样的安排一定有特别意思?我们尝试替Honda解析:

首先是XR400 Motard的引擎压缩比较XR250低很多,由9.3:1下降至8.8:1,这意味着引擎内承受的压力将减少,热量也会降低。从某种意义上说,这也会将使引擎更耐用。

第二点是400峰值输出的转数比250低。峰值马力低了一千转,而峰值扭力则低了一千五百转。别忘记Super Motard以扭力为主,XR400 Motard比.XR250 Motard扭力增加三成而所需转数下降,代表油门反应更快更爽。

第三点是耗油量。引述厂方资料,以定速60km/h巡航,每一公升汽油XR400 Motard可走36km,而XR250 Motard则可走40km,只是多4km。换个角度看,如果以每一公升汽油跑少四公里的代价来换取30%扭力增长和提高油门反应,可说是一个相当化算的交易。

因为扭力充裕了不少,所以XR400 Motard对波箱的齿轮比率不用太费心思去安排。400采用五前速波箱,而250则采用六前速波箱,可以想象得到,驾驶XR250 Motard会比XR400 Motard较为忙碌,引擎转数既要高一点,转波也要密一点。如果将来新车主要提高XR400 Motard马力的话,相信十分简单。

首先换喉,再来换薄砧口增加压缩比,效果己经会相当明显。

如果单纯比较250和400分别的话,相信驾驶400会更称心,也会较为耐用(虽然Honda已经相当耐用)。

◆ 老Day试骑感受

XR400 Motard和XR250 Motard在外观上和尺码都几乎一模一样。详细分别请参阅以下规格表比较。实际驾驶时400和250的最大分别便是引擎在怠转时的震动和声浪,都比250结实。低中段加速的力量也较250强壮很多,你根本不需要理会轻盈的极力子何时才到磨擦点,随便放开极力子便可以行车。

因为400的缸径和冲程比例较250“长”,所以增强的扭力并不是加大了排气量这么简单。同时引擎的牵引力十分重,在一波时尤其明显,要不扣离合器而想单凭开关油门而想做到柔顺平滑的速度变化,有点难。

XR400的尾避震仍然柔软,本来已不是高的855mm座高被80kg体重一压,马上被消化了25%以上。加上紧窄的车体令双腿几乎是垂直地落脚,相信大部分人都可以双脚着地,方便发力倒后泊车。

柔顺无声的波箱操作,轻盈的极力子,敏锐的制动表现,都是推高驾驶乐趣的好帮手。XR400 Motard当然一一俱备而且在处理窄弯动作时简直是无负担的操作。灵活的驾驶在做自转动作表露无遗。如果有一定驾驶经验,个人实在看不到理由为何要买XR250而不买XR400。





引擎形式
四冲程空冷OHC单汽缺RFVC四汽阀

缸径 x 冲程
85.0 x 70.0
73.0 mm x 59.5 mm

压缩比
9.3 :1  

总排气量
397cc
最高马力
30ps/7,000rpm
最大扭力
3.4kg-m/5,500rpm
车架形式
半双摇篮钢管车架
传动系统
湿式多片六前速链传动
燃油供应
34mm VE5DA化油器
VE88化油器
前倾角( R)
26°50'
25°15'
拖曳距(T)
79mm
71mm
前悬挂系统
43mm倒立前叉/245mm行程
后悬挂系统
Pro-link单筒避震/215mm行程
轮胎(前)
110-70/17 M/C 54H
轮胎(后)
140/70-17 M/C 66H
前制动系统
276mm碟形制动
后制动系统
220mm碟形制动
长×宽×高
2140 x 810 x 1140mm

轴距
1450mm
最低离地距
240mm
座高
855mm
干重
131kg
油缸容量
9.7公升



整车落地 原装无擦伤 完美

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[ Last edited by 维生素1234 on 2009-7-23 at 17:27 ]


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05  HONDA XR400 完美落地!(09.07.24)
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05  HONDA XR400 完美落地!(09.07.24)
2009-7-23 17:24
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#2  


几乎天天来维版这里看看,顶起。


2009-7-23 17:49
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davidhere
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#3  


那个气缸有400的排量?看起来比较小啊


2009-7-23 18:22
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#4  


马力有点小啊


2009-7-24 07:44
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#5  


来这里看车~


2009-7-28 13:42
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slipknotyu
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#6  


路过顶了。


2009-7-30 08:50
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#7  


回帖有理顶贴有分呵呵


2009-8-12 11:16
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#8  


这车声音大吗?


2009-8-21 09:54
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#9  


顶起.......


2009-8-23 09:02
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xb85758063
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#10  11111111111111


11111111111111111111(y)


2009-8-24 04:13
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#11  


路过顶了。


2009-9-2 21:12
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#12  


回帖有理顶贴有分呵呵,这是硬道理


2009-9-9 14:36
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#13  


好车,我喜欢


2009-10-17 00:41
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#14  


本田摩托车


2009-10-17 01:58
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#15  


好车,顶!!


2009-10-18 20:13
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#16  


越野也喜欢的……好看


2009-11-6 03:32
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liang85
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#17  


EN3A YBR


2009-11-8 22:30
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op0000
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#18  


路过顶了。


2009-11-13 22:31
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5imoto
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#19  


好车,好车


2009-11-15 18:34
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无处告别
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#20  


看也看了,哈喇子也淌了一地了!钱那——你这杀人不见血的刀!!什么时候才能中五百万啊!


2009-12-4 21:37
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