钻豹改175CC！23页442楼更新油耗！21页404楼更新高速状 ...

天海胖子

Originally posted by zhouzhenqin at 2010-7-9 18:49:
胖子师傅，我想问下，我的是轻踦王QM125-10B，因去年烧了次缸后，机头总是很响，且震动非常大，前后换了三次摇臂、凸轮，换后声音正常，但一两周后又响。修车的师傅认为是曲轴问题，但配件找不到，改其他车的又不 ...

我不知你的车的数据，不好判断啊！

天海胖子

Originally posted by zhouzhenqin at 2010-7-9 21:28:


长宽高:  1945×740×1110
启动方式:  电起动/脚踏起动
发动机排量(ml):  124.5ML
最大功率kw(r/min):  8.0/8500kw(r/min)
点火方式:  C.D.I
缸径*行程(mm):  56.5×49.5mm
压缩比:  9.0：1
燃 ...

缸径*行程(mm):  56.5×49.5mm

我建议你还是直接膛缸吧！你车的形成和GS的不一样！我不敢确定是否可以用GSX150的曲轴！

你直接膛缸成62的，这样就是 62*49.5=149CC

[ Last edited by 天海胖子 on 2010-7-9 at 21:56 ]

天海胖子

Originally posted by zhouzhenqin at 2010-7-9 22:04:
现在主要是没法找到合适的曲轴啊，曲轴轴承比其他125的大！

所以我不清楚你的曲轴是否可以用GSX150的！

我建议只改大活塞，就是膛缸

天海胖子

Originally posted by 我想骑火箭 at 2010-7-11 19:44:
胖哥等我的EN要改时要麻烦你指导哦！！呵呵

你仔细看帖子，就都明白了，不是很复杂的！

天海胖子

Originally posted by hhlklf at 2010-7-11 20:32:
gt125能动手术吗？

GT和GS（钻豹，GN,EN,GZ）发动机不一样的，不能按照这个帖子改！

GT最起码可以扩活塞，但是没有数据，不知道可以扩大到多少

天海胖子

Originally posted by 张仔 at 2010-7-11 23:13:
胖哥师傅GS125最大能改到几多CC？改到最大的CC需要改装或更换什么零件？

可以用轻骑200的曲轴（66*57.8），轻骑200的缸头，活塞缸体改成200CC，但是原125的箱体需要有几个地方加工下，200的曲轴也要加工，否则安不下！

也可以按照我这个175的帖子改200，不过活塞是得用67MM的（67*56.8）！

天海胖子

Originally posted by 张仔 at 2010-7-12 19:24:

胖哥师傅能再详细的再指教吗？箱体和曲轴要怎么改？以上你说的配件网上都有买吗？我真的很想改麻烦胖哥再次指教，:handshake

已经短信了，自己看吧

天海胖子

唉，机器还是热啊！现在我在外面长途！目前175已经有5000公里的样子了！

今天下午一直以80-100时速巡航！机器很热啊！喷口水，就立即蒸发了，还好，我改了175后，机油换为壳牌的U能量全合成了！动力并未衰减！

天海胖子

Originally posted by EN125FH at 2010-7-30 14:21:
你好，我的EN125/02年车6档，能改吗。我一直想改大点。曲轴一定要换吗。

你要是不改曲轴，可以直接只扩活塞，用62的活塞，这样是147的排量！

天海胖子

175已经有6700公里的样子了！
长途时，大致平路80左右巡航（要是极好的路，我会100巡航），上山60时速，每加回油大概是8.5-9升的样子，这样每跑到加油时，我专门打下表看了下，平路可以跑350公里，常爬山，就跑300公里！ 要是有平路有山路的，可以跑320左右的样子！百公里油耗在2.6-3升的样子，还好！还好！

天海胖子

Originally posted by EN125FH at 2010-7-31 15:23:
可以直接只扩活塞，用62的活塞.用GY6的吗？还有我这个缸套换还是直接镗大。别的都不需要动吗？我的缸头凸轮位置有磨损，还有间隙，我想磨下缸头盖可以吗？不磨气门调不好，声音不好听。谢谢

是用62的活塞，找到14活塞销，62直经的活塞！

缸套去找面包车的缸套从新压下！

缸套盖的问题，我没有磨过，不清楚，有磨损要是是正常状态，可不管！

天海胖子

Originally posted by 桔梗清愁 at 2010-8-1 00:53:
你好，我的车是GZ125HS，想把动力提升一些，又不想改变车的造型，也不想大手术，帮忙出点主意谢谢

不大改，那只有直接扩150了，只是换中钢及活塞

天海胖子

Originally posted by EN125FH at 2010-8-1 12:18:
用面包车的直接压下吗？要不要再镗一下的。我的车现在的多大的活塞销。你改了150CC的用了那么久觉得怎么样，相比一下动力好了吗，我的车一直能上115KM。最近不知道怎么了上不去了一个人最多90KM/两个人80KM都不容易了。我郁闷。气门调了还是一样的。想加大现在。

就是用面包车62的缸体，因为就是62的，就是压缸套，不用膛的！处理好就可以！

原车是14的活塞销，你得买到62直径，14MM的活塞销！！！


相对动力150比125要大，改活塞加大排量，会增加起步动力，提速动力。急速不会变化太大！

天海胖子

Originally posted by 筑沙成塔 at 2010-8-1 16:45:
铃木车的高温 你不是改了油冷了吗

改油冷，也挡不住我排量在次加大啊，要用大号的才好，但是要是用大号，就没有地方装，我暂时不装大号散热器

天海胖子

Originally posted by 恋战小伟 at 2010-8-1 23:44:
你啊你
   我的YBR163，用跟你一样的化油器，108主喷
  每升油跑44，混合比记得3圈半最高点，但啦风门只会凸凸声很严重，不会转数上升
  油针最中间那格，同样加速，当然，比125快很多，同样啦高转，我载人跟不载人差不多，比兄弟的哥们副帅125慢一点，高速就超他，不过他的油耗比我大，一升油才跑38
   火花塞很怪异，前几天都还很白，这2天变红到有点黑了，但只有中间，周围从头到尾都是黑的，不过不是积碳黑
  反正车子的力道虽然比以前好，但爆发力比以前差，高转也没以前好，以前最完美车况是1万转最高发力点，3档啦到80多，硬加油门会上到1万1转，但速度加不多，回点油门保持1万转整，3档的哦，会感觉到车子又向前，而且很凶狠，90...
   现在高转都输以前了，只是高速高档位时，随便加随便来
  现在4档载人，能加速到110整，没载人113多点，没试5档，路老是太短
  加速力道真的很差，特别起步...哎，不知道要调油针不

哦呵呵，你要知道我的是171的，比你的稍微大点，还要清楚，你多重，我多重啊（100KG）。我的虽说稍微费点，但是动力爽。燃烧的也好！

这是我到福建后，专门检查燃烧状态的！

我现在是120的量孔，加2跟2.2MM的铜丝，相当于115的量孔！

天海胖子

Originally posted by 恋战小伟 at 2010-8-2 22:31:

你好劲
不过，我的车重比你的重哟，我的后轮，因加工后碟刹，以前不懂，错用45#钢做材料
后轮现在重28斤以上
  我个人也有80KG重哟

我的前胎3.00,-18。后胎100-90-18，后平叉加焊加固，平叉水平高度比劲 ...

我车子也不轻的，要是我洗车，都是我自己支大车架，人家都支不起来！

天海胖子

Originally posted by 缘分呀 at 2010-8-3 15:04:
一口气看完改装过程，感觉很实用。但“压缩比：（171.48+21）/21=9.16    ”中的21是怎么得出来的还是没有明白，望胖哥在百忙中回复为感。

推算啊！

如，你知道压缩比了！还有排量大小！你想要知道，可以进行推算啊！

天海胖子

Originally posted by F4814骑客 at 2010-8-3 21:45:
胖子呀，我的车子油耗几乎4升，有办法降低吗？我等着请你吃饭呀

可以双化油器改单化油器！

可以降低油耗

天海胖子

Originally posted by EN125FH at 2010-8-4 15:39:
胖哥哥、EN125的原车缸套要镗掉还是可以压出来？还有用原车缸套改了后压缩比问题，要动缸头扩燃烧室吗、谢谢

膛钢师傅知道。燃烧室，我帖子里说过了，原车的要改。要是换老款钢头就直接安

天海胖子

Originally posted by EN125FH at 2010-8-4 20:02:
我的EN是02年的车。不知道是不是老的哦，最早的EN哦，再老的是什么的，钻豹的吗，再问你一下，怎么看老的，我可以打开看看。

请注意，GS机器，分为老款机器，和改进型机器。

老款的机器，是凸顶活塞，他的火花塞是12MM直径的

改进款机器，是平顶活塞。他的火花塞是10MM直径的