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发表于 浙江省 2007-9-5 16:10
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争论到最后方向变了!!这是每次争论必然的结局!!
感觉楼主不太妥当,我认为意思就是:铃木车本来这个地方可以更好,但它没有做!也不能说设计的缺陷!!
举个例子:我以前搞油压机的,立柱和导套之间是滑动摩擦的,理论要求工人每班加机油的!常规的材料是:立柱45钢,导套HT200!这样的材料配合应该说用了至少几十年了,也没有改变!也没有造成什么严重的后果!但在客户要求高档点的时候,有时就采用铜基合金的导套代替那个HT200了,这个铜基的好处就是摩擦系数小,而且是个自润滑的,这样可以大大减少磨损,而且可以一段时间不加时间不加润滑油也没有关系!效果好不少,但由于价格贵一下,就没有大量采用!设计的人员也就参照要求的结构,都有定性思维了,居然没有问题浪费经历和成本干嘛??
和楼主举的例子有个类似的地方,就是那个HT200导套也可以用个10来年,后果也就是间隙大了,精度不好了!!反正10多年的机器精度不好大家都认为很正常的!!平常也就要多加油,磨损大点,低速效果不好点(基本也没有客户喜欢慢的,除非特殊需要!).
如果谁说导套用生铁HT材料是设计缺陷的话也一定会被这样对待:这样的设计都几十年了,难道设计人员都没你熟悉么??都用了10年了也没有坏啊,干嘛说不好啊!!
随便说一下,导套是安装在滑块上的,滑块的材料也是生铁HT150,只不过级别比导套稍微低点,从原理上来说,在滑块上直接镗孔就行了(当然用个8年我想也没有问题吧!),为什么要加导套,就是为了磨损后换零件方便!!但如果我们行业直接在滑块上镗孔的话,会被笑死的!
以上说的,无非就是发表一下个人意见:铃木在这个地方不用轴瓦,除了节约成本,想不出其他的理由! |
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