国产铃木设计隐患----“担缸机”、单螺栓联接车架

爸

梭子蟹就是joinbike的DUXIAOYI1982，你们看看梭子蟹是什么东西












梭子蟹只会装B，不懂摩托，不知豪爵铃木用PEI点火，不懂中国最广泛的CG机的离心滤清





梭子蟹很蠢，不打自招自认是DUXIAOYI1982



梭子蟹是一个不懂摩托、品德低劣、诬陷异见网友是枪手、得罪joinbike很多网友、智商低、完全不会做人的东西，偏袒梭子蟹的人迟早会因有不同意见而被梭子蟹攻击！

爸

Originally posted by 反贼VFR800 at 2008-8-4 11:54:

你修理过大排量的轴瓦车了吗？ 凡是坏了轴瓦的大排量 即使换瓦磨曲轴 也换不回之前的性能。而且不能拉高转。高转还是要坏瓦。实际也就是报废了。

  如果用这个修理方式去修理缸头 加上轴瓦又如何 根本配不到出厂的精度了。你觉得有意义？

你在哪修理大排量的担缸车？修2手大排的基本不是大型修车厂，地摊修车的有条件、设备和技能去磨好轴瓦？

“坏了轴瓦的大排量 即使换瓦磨曲轴 也换不回之前的性能”这不能全怪轴瓦，怎么不去找其他原因？因活塞环或气门磨损造成汽缸缸压不足、积碳过多、化油器没调好、换轴瓦大修其他零件没有达到新车的装配精度，都是成“不能拉高转”的因素，怎么全怪轴瓦？更重要的是，轴瓦机如果能通过换轴瓦（轴瓦有标准件不难找）修好大排，那么直接担缸的大排凸轮轴颈座要换缸体，配件很好找吗——你觉得2手大排的缸体好找吗？换轴瓦修好大排至少还能开，直接担缸的大排找不到缸体更换就只能在修理铺趴窝。
即使是国产125，你觉得换轴承方便还是换GS125的缸体缸头方便？

不光考虑维修，有铜轴瓦比直接担缸在平时使用上能提供更低磨损、更好滑动性能、能承受更大压强、从低温到高温的膨胀系数控制也比铝缸头好，否则为何绝大多数曲轴轴颈都用轴瓦而不是直接担缸？

如果有两种CB400，一种有轴瓦一种直接担缸，你选哪个？

[ Last edited by 爸 on 2008-8-5 at 05:35 ]