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本帖最后由 水风老摩迷 于 2024-1-28 02:33 编辑
我经常用弯梁和小跨骑车走烂路各种非铺装路，确实好使。但有一点，因为两脚经常要撑地辅助，很容易被左右脚踏外露的钢筋刮到小腿，会痛得你怀疑人生，特别是新手。所以经常是，为了怕被这外露的钢筋伤到，两脚撑地的时候就扒得很开，但你们也知道，两脚扒得太开就不好使力，收起来一点嘛又怕被伤到，进入两难境地。 所以这里提个建议，把左右脚踏的末端的钢筋弯成个肾圆的形状，这样即使被脚踏掉了胶皮的外露的钢筋轻微刮到小腿也无大碍，这会让人心里踏实得多。做产品看细节，这样一个小小的改进贴心的设计只有好没有坏也不付出多少成本，但会让人好感倍增；因为两腿放开了车也更易用越野能力大大提升。
很看好你们这款产品，做得好走量那是没问题的，这种车型和CG125一样，算是回归了摩托车的本质，区别是CG125车架结构特点更容易做到稳固，而弯梁车重心更低体感更轻便，假如动力一样轮子一样的情况下在我看来它比CG车型最适合越野，而且更适合户外玩因为它更能装，那个下陷的弯梁处放上个超大的驮包不是问题，两腿一夹走人那感觉太爽了（所以弯梁一定要配上自动离合这个铁打不动）。
剩下来就看品质了。能做到上世纪嘉陵70的品质水平，我看那肯定是无敌的。不要做成样子货，那真的完了。如嘉陵、豪爵采用我建议记得奖我一台这车哦！其它厂的就不用了。
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发表于 北京市 2024-1-28 02:22
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