又一款“焕新升级”的车子——小海豚出了升级版

云雾山人

联合电子的电喷系统，三菱喷油嘴。
意思就是之前的旧版电喷系统太渣了！

云雾山人

逍遥蒜 发表于 2023-11-18 20:33
网上瞅了下压缩比没变，，怎么“优化”出来功率扭矩更低的。。。

之前的调校偏向动力、运动型的压榨性能。现在则是回归家用经济适用型的调校，其实是同一款发动机不同的调整。

云雾山人

所谓“升级"之后，此车最令人诟病的油耗方面应该会降下来，未来销量还是可期的。综合油耗降低了10%。即是原来2.4以上的百公里油耗，现只要2.16升以上……

云雾山人

油耗高作为一款电喷踏板车，铃木小海豚的百公里油耗在2.8-3.5L左右，激烈驾驶的话油耗会更高，要知道这款车的排量只有110CC，油耗甚至比普通125CC的车型或者说比化油器的车身还要高，不过好在车辆的动力表现还不错，加速不比125差。2、怠速熄火相信有不少车主都遇到了铃木小海豚怠速熄火的问题，这个毛病的问题可能是因为摩托车怠速马达下方的预留线束长度不足导致的，当摩托车正常行驶产生颠簸的时候线束容易断开，以至于车辆出现熄火的现象。
无痕评测2.37L百公里。

以这个油耗表现来看，即使降低10%仍然是不乐观啊……作为一款110排量级别的合资一线品牌小车，显然这并不能让人满意。

云雾山人

铃木小海豚网友评价
铃木小海豚-小海豚这辆车，颜值还是可以看的过去得，个人觉得白色得比较好看！先说说我骑了5000公里得感觉吧：优点灵活，动力在110CC得踏板中应该是动力最强劲得了；坐垫轻松坐两个200多近得胖胖是没有问题得，不觉得拥挤；踏板空间适中，建议增加尾箱，因为全盔真的要靠尾箱，坐桶也就放放夏盔和杂物挺好得；仪表盘很实用，带时间也带里程很方便；买来记得直接改大灯，个人觉得LED大灯还是靠谱得，卤素大灯只能说勉强吧；接着说说有疑问质疑得地方吧，发动机确实会有杂音，车子得油耗确实在同级别日系车子中算比较大得，百公里我个人重200斤，油耗在3个以内；前避震和后避震偏硬；没有后踢脚踏，长期带人不舒服。以上是我得总结，如有有疑问也可以私信我！

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hjk_0123 发表于 2023-11-24 02:35
有可能啊，发动机的调教和设定有时候就是在天平的两端重新取值！或许是厂家觉得上次设定得过于激进所以回 ...

小海豚的发动机就是原来的“乐至110”的化油器版本发动机，没有改动搬过来的。它的设定跟铃木address110原版发动机是一样的。

云雾山人

铃木SEP的110发动机本来就是新式电喷发动机，引进后改成化油器的乐至110了。

云雾山人

bbs289 发表于 2023-11-26 17:29
为了达到排放要求，在不增加成本的前提下，只好降低功率。

是的，这是技术难度最低，成本最优，最直接短平快的做法……出来的效果也很好，配合联合电子的ECU系统，三菱喷油嘴，UU同款油泵，百公里综合油耗直接从2.7-2.8下降至2.2-2.3左右，跟巧格ⅰ差不多一样水平……可惜尺寸大小也是跟巧格一个德性……

云雾山人

256886 发表于 2023-11-26 18:40
电喷程序没写好，所以油耗高，功率小。同排量电喷程序写的怎么样是影响摩托车油耗动力主要因素。发动机结构 ...

ECU的电喷程序不是摩托车整车生产厂家写的，是对应品牌零件供应商提供的，是在内置芯片里面固定设置好的。

它自己整合匹配了一个由部分国产品牌的元件组成的电喷系统。改电喷之后油耗比化油器的乐至还要高。

云雾山人

hjk_0123 发表于 2023-11-27 03:53
嗯，你说得对，但别忘了，这车搭配的是什么样的ECU！确实是坑人的车，不过还是有些人喜欢这车的外观，我 ...

ECU已经升级了，联合电子的。

这个车与巧格相比唯一的优势在于坐姿比较正，骑驴的感觉……但腿要伸直的话还是有点难，屁股几乎要挪到后座了……与之相比巧格那真是骑狗的感觉……

云雾山人

hjk_0123 发表于 2023-11-28 01:54
你的意思是说座高太矮像骑狗吗？还是结合坐姿？怎样的设计骑着最舒服呢？我也在想这个问题，请指教，谢谢 ...

指的是憋屈的程度与感受，骑马是正常的感觉，骑驴与骑狗自己想象一下……