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本帖最后由 神经过的国度 于 2023-9-10 02:02 编辑
要看具体的产品型号
再一个，不能背离价格规律看价值
相对低端的来说
大概还是可以优先考虑City
有对应规格的话，上二代
倍耐力，据说要上恶魔
话说昨天差点摔车
城内两车道窄路，对向无车前面个小四轮骑着中间跑
闪了灯，加油门，走右边打算挤前头去
结果小子突然往右并
担心他要完全挤过来，就刹了一下车
力度还不是很大，但是路面有积水
车子瞬间摇摆
本能的又轻轻带了一下刹车
然后意识缓过来松开刹车全松油门
车子摆了几下以后回正
加油走人
教训：
一、右侧超越车辆
虽然对向无车，但是前方不远处是路口
小四轮不敢再骑着线跑，所以直接往右靠。这种喜欢骑着线跑的无良斯基，基本不会有先观察再换线的习惯。
因为路口是绿灯，自己看到有空隙就打算钻过去，典型的违反“宁停三分，不抢一秒”原则
从右侧超越同车道内的车辆，对两轮车来说是及其正常的操作，但是并不安全也不合法。
二、没有考虑到路面情况
问候一下洒水车和xxx，以嬛宝的名义，路面右侧始终有有积水
对两轮车来说，大家懂的
三、没有做好预判
事实上，小思路完全是跟我当时猜想的一样，是要左转的
但是，在路口的摄像头会记录轧分道线的违法行为
所以，丫要在路口前靠回来是一个“正常操”作
由于自己在靠右侧行驶，视线被遮挡，所以不能看到前方分道线的位置
四、侥幸心理
总感觉自己能够通过绿灯
也感觉因前方车辆阻挡可能会过不去
想冲一把
实际上这个判断是准确的
如果正常跟着走，到路口刚好转灯
但是，就是因为这个想法，把自己陷入危险当中
五、注意力
注意力主要放在信号灯上
前面讲的那一小堆问题就被忽略了
类似案例其实很多，信号灯路口和路口前出事故
个人觉得，很多取消绿灯的读秒是正确的做法
六、个人技术
对于湿滑路面急刹车导致车子失稳摇摆，甚至摔车
自己经历不是三两次了
但是没有经过专门的训练，浅薄的理论知识支撑不了实际操作
刹车本能克服不掉，当时其实不刹车或者加油门冲，都不会有任何问题
好在第二下抓刹车时候自己没有大力，也知道放开
但这个事情还是很危险
假如制动力再次产生效果导致后轮急剧减速，此时突然再放开后轮刹车
可能真的就摔了
七、车辆技术性能
ABS无用论的可以闭嘴，请直接点击浏览器“关闭”按钮
我自己的车子没有ABS我都不敢说没用，如果有，那希望“没用”
车子原装的轮胎，确实不适合较湿滑的路面，这个事情厂家应该反思一下
哪个城市不洒水
下雨洒、下雪还洒的画面瞬间浮现眼前，xxxx……
加装的超大后尾箱，这个东西个人觉得对车子稳定性影响还是蛮大的
有些事情没有直接证据，也没有调查研究，不好讲
但是在实用便利性和行驶安全性两方面，后尾箱绝对是个矛盾体
看看一线大厂的产品，在什么样的车子上安装原厂后箱
这里说的一线大厂，不止包含在中国区域内的摩托车厂，请不要用一些东西限制想象力
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楼主: 云雾山人
发表于 河南省 2023-9-9 02:54
