威武110-19转换AFR125踏板

开封悟空

浪子班头 发表于 2023-7-26 10:50
最近开始怀念弯梁车，慢慢看有哪些弯梁新车，前几天突然刷到雅马哈的凌俊115，感觉很是不错，哎，当时听信 ...

豪爵AFR也好，铃木UY也好，等等这几款小踏板车身确实太宽了，外壳里面两侧大多都是空的，其实等于是打肿脸充胖子。对于后座的人来说简直是受罪，腿得使劲叉开，我现在的踏板在当初购买的时候，带着女儿亲自去试，结果选择了车身窄的车，乘坐上明显比车身宽的车舒服的多。

开封悟空

浪子班头 发表于 2023-11-7 16:40
是的，踏板的后座乘坐舒适度真的很难受，得使劲把腿岔开，尤其是小孩子坐在上面感觉很吃力，而这点设计都 ...

我现在的踏板就是车身窄，轮子大，操控性一流。车身外壳宽的125踏板，座桶也并不太大，外壳里面都是空的，都是为了装逼，显得车身宽大而已。

开封悟空

steeler 发表于 2023-11-8 13:34
这踏板看着是好看，轮子又大，是钱江的什么型号，现在还能买到不，价格几何。

钱江VZ125，出口车型，出口是贝纳利，国内就卖了一小批就没货了，前后14寸轮子，全车LED灯具，边撑熄火，USB充电口，液晶仪表，后气囊减震，配置只有这么多，当时国外售价是1.2万多，到国内减配了，国外是用的前后KYB减震，国内换成渝安减震了，国内售价8000左右，我这车是2019年买的，让车行老板专门给定了一辆，我们当地也就我这一辆，全河南省估计都屈指可数。发动机是钱江仿本田的机器，目前4.8万公里了，车子没问题，原车轮胎是远星的，现在花纹还有很深，换过一次火花塞，换过启动马达头，这东西正常损耗。