三桥老街 发表于 2023-8-12 22:25 雄獅在台灣這邊有135,150最後是125約1997年後因應環保法規變成單汽缸單排氣管(內含觸媒) 之前的都是單汽缸雙排氣管(無觸媒) 而其他車款都不叫雄獅 |
雄狮在90年代我们这边叫高登125,是厦门组装的。亮油箱的见过小排量的,不知道是50还是70。 |
另一个角度看摩托,长知识了。 |
摩托车方便 |
属七和弦 发表于 2023-4-28 10:07 基本上都是用跨騎車載一家四口 彎樑車分離坐墊,騎士和後座中間沒辦法再塞一位小孩吧? |
hx135cb750 发表于 2023-4-28 00:33 以前我们都是这样骑摩托车带一家人的 |
属七和弦 发表于 2023-4-14 22:20 台灣踏板多是因為路況沒東南亞路況差 但踏板出現之前,彎樑在台灣也不是主流車款 畢竟在1980年代前彎樑座墊分離,無法像跨騎一樣載3-4人 1970年代我小時候,跨騎油箱上坐一個小孩,坐墊上兩個大人間再塞一個小孩 這樣一家四口就能出遊,跨騎做不到這點 |
神经过的国度 发表于 2023-4-14 21:37 雄獅是載貨車,沒想到你那邊還有看過 |
hx135cb750 发表于 2023-4-14 18:27 踏板是通勤载物方便,但长途摩旅它比不上跨骑。好在台湾没有长途摩旅。 |
水风老摩迷 发表于 2023-4-14 13:03 台湾踏板多,东南亚弯梁多,我觉得有一个因素很重要,下雨多。跨骑甩泥是绝症。前两天小雨里骑车带老婆走了不到五六公里路,只能二十时速慢慢骑,不如电动车快。稍快一点,鞋和裤角就蛋了。我还加长了前挡泥,加装了后挡泥。 |
hx135cb750 发表于 2023-4-13 21:52 涨芝士了,又 雄狮牌小时候有点印象,少见但是见过 |
台湾为什么跨骑车没落让位给踏板车,应是地方小施展不开。我看在华夏大地就不会出现这种情况,大陆应是跨骑踏板弯梁长期共存。 |
金坛GN250 发表于 2023-4-14 10:03 不客氣,也讓大家知道 做輪胎的普利司通也曾做過摩托車 且讓這名稱延續到1990年 |
感谢楼主分享给我们台湾机车群雄争霸时期的靓丽车型! |
神经过的国度 发表于 2023-4-13 20:53
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