国产本田幼兽说是卖1.4万，我觉得卖便宜了。

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开封悟空 发表于 2023-6-12 00:45
网上大力吹捧宣传的都是经销商找的人在做，不这样这车销量会极其的惨淡。现在已经有用户在某阴上以正确的 ...

对，就职威武换壳。

这车不骑上去的时候，静态看，因为对其他摩托的审美疲劳，会觉得这个比较新奇好看。但是人坐上去，都不好看。那些身高马大的测评老师们，一个个傻逼似的坐在这个小狗车的背上，狂吹这车怎么怎么好，我觉得像一群疯子举着鸡巴说自己是神。

本田就在投入400双缸发动机这件事情上是用了功了，其他都是换壳骗钱。

这车骑着机不好看，动力也差，发动机也谈不上什么品质，还卖得贵。买到车的朋友们会深刻理解“智商不足是要缴税的”这个具体的过程到底儿是什么味道。

自己兜里的钱都不是大风吹来的，愿他们成长，愿他们早日看透这些畜生般的媒体老师。

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神经过的国度 发表于 2023-6-12 12:45
原来就讲过

很多人国内小排量车的兽价还是有良心的

日本国内生产的摩托，配件、渠道在日本，材料规格和采购规格都优于国内，日本品均工资和消费水平也高于国内。所以把日本本土产品的价格这算成人民币来比较，也不是很完全。
就好象日本的饮食里面，有国内这么多科技与狠活儿吗？摩托类似。

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msyzb 发表于 2024-4-13 16:36
车子其实还可以的 ，和威武骑起来是不同的，换档很轻脆，更平顺，如果价格对比的话，现在好点的牌子弯梁都 ...

是滴。

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ctingpro 发表于 2024-4-14 08:47
这个车我骑了，其实还不错。
盯着参数盯着性价比的不会选这个车子，洛嘉仿弯梁车子仿的也行，便宜一倍不 ...

产品可以被讨论，摩友应该被尊重。

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骑摩托去路亚 发表于 2024-4-16 08:38
幼兽这个车车我骑了快500公里了，前一辆是豪爵的125-8S，价格是6500，幼兽是1.3万，两倍的价格，到底值不值 ...

感谢对比分享，哈哈！

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骑摩托去路亚 发表于 2024-4-17 01:37
对比豪爵125-8S，幼兽优势主要在于带ABS的日清前刹，还有发动机确实比125-8s的顶杆机要好点，换挡顺滑度 ...

哈哈，太同意了。

CJ50公鸡我也有映像，我们当年还和学校伙食团的打过群架，起因就是一个同学跟伙食团舀饭的一个杂种吵起来，然后那人就冲出来要打同学，同学就跑回寝室，这个杂种居然喊了几个伙计骑着CJ50追到男生寝室打进来，这个阵仗彻底激怒全部男生，然后大家一哄而上把他们几个痛扁了，我去晚了，没打到人。太密了，老子挤不进去了。哈哈哈。

这就是情怀，就是和当年的自己有某种曲折的积极关联，就是情怀。至于幼兽卖了几亿辆，就跟泰国的某个人妖昨晚床上卖了多少钱，关我屁事。哈哈哈。各个媒体老师都拿卖了几亿这个说辞，就是收了厂家的钱，说一下本田给出的统一文案而已。

但是摩友个人喜欢和欣赏这辆车，没有问题。摩友和商家，根本就是完全不同的两个群体。

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QE3 发表于 2024-4-17 02:53
我觉得，几亿这个数据，仅在大陆能买到全球车型的时候才有说服力，不然都不是一台车还吹啥呢

本来可以这么看，不过那时候年头太早了，我们社会正在干什么呢，别人幼兽真全球销售也卖不进来，和现在的环中华大陆销售还不一样。
那时候可以说事，现在就是炒作。我认为根本原因就是本田不想拿真东西来中国市场，觉得没必要，就讲究已有的发动机生产线，弄个这种车来卖。其实，对于本田这种产品积累极其深厚的厂，给曾经的产品弄个好听的故事或者说法，真不难，也不止幼兽一个产品，老产品几乎都可以说道说道，比如CB400sf，但是那玩意儿太伤筋动骨了就别往中国带了。

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水风老摩迷 发表于 2024-4-17 04:56
也不要这样说。人家提到一亿辆还是有点参考价值的，说明车型可接受度高嘛。
当然为情怀要多掏高出很多的 ...

那时候全球销售上亿，类似现在国内遍地150通路车。就是用最实惠的价格，最小的排量，解决了太多人的基本代步、养家的问题。就是正好合适那个时代。

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骑摩托去路亚 发表于 2024-4-17 08:21
说实话，这些人真的没有逼脸，他么的幼兽刹车踏板偏低一个都没提，我增加了2公分，还感觉偏低
他么的坐 ...

这就是摩友真用户体验，和测评狗拿钱说屁话的区别。

其实摩友之间意见不一致都不是问题，大家用自己的理解真话互怼都没问题，坏就坏在拿钱的狗，出来装成中立的给厂家做软广，用局部事实来撒谎，让大家听不到真内容，然后以讹传讹，这逼玩意儿就营销成功了，然后用户卖了车等于自己从零开始认识这个产品。

这就是测评狗讨人厌的点。

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MTGeek 发表于 2024-4-23 07:39
能达到这个水准，1.4万 无可厚非

你觉得二本的，达到这个水准了吗？

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骑摩托去路亚 发表于 2024-4-26 00:47
油耗这个东西，自己骑几次，就知道大概多少了，一个周末我大概是跑200多公里样子，其中150公里是没有红绿 ...

就是所谓格式污染的问题。
大家通常能看到的咨询，是被权力和资本审批过了的，所以不会是真相，而是权力与资本的洗脑广告。

所以，普通摩友自己手里的车子总结出来的，才是真知灼见，值得采信的东西。

一个摩友的含金量，远超过一个流量测评人。只是单个摩友没有曝光率，他的声音不可能被很多人听见而已。

laub_1

神经过的国度 发表于 2024-5-8 14:18
现在日本本土市场的CC110
却出自泰国工厂

这种车在日本已经没有情怀以外的试用价值了，以前使用c110的场合，已经有了更好的两轮、微型三轮等等。所以没有必要用日本本土的高人工费用来生产。

我们这边捧上天的CB400sf，在日本是驾校练手车，相当于我们这边的新感觉、隆鑫大动力三轮这一类的。

laub_1

真的。

国内娶个媳妇儿，彩礼xx、房子车子xx，还不知道初胎还在不在。日本女人不要彩礼，不要房子，还不是遍地嫁不出去。

CB400sf这边精贵，那边儿在摩托全里面就像沙县小吃，多得无所谓了。车况又好，年轻人开车不喜欢摩托，又没有报废年限，老这么停着没意思，收进驾校吧，给人乱操。