关于赛600卡钳固定泵与浮动泵随机性问题

刀客.

浮动好，它是卡钳去适应刹车盘。固定就是硬上。

刀客.

aiqingzhuome 发表于 2022-7-22 09:47
辐射卡钳就是固定卡钳，碟盘是浮动的，所有高端性能车都是固定卡钳，浮动碟盘

浮动式卡钳：

        浮动卡钳式制动器其制动盘直接固定在轮毂上没有浮动位移量。而卡钳是利用销轴或者螺栓固定（可滑动）在卡钳支撑上，再通过卡钳支撑固定在前减震上的，这样卡钳与卡钳支撑之间可以在销轴和螺栓上作少量的轴向位移，形成浮动卡钳。浮动卡钳一般仅一侧有制动活塞，当制动摩擦片接触到制动盘时卡钳在其反作用力下移动，这样另一侧的制动摩擦片也能成为夹持制动盘的状态。目前市面上大多数车都采用单活塞浮动式卡钳（单活塞单向浮动卡钳）。

        固定式卡钳多采用双活塞，比较少见。因为如果是单活塞+固定卡钳，就会出现活塞顶向刹车片时，该刹车片受力压向刹车盘，而刹车盘另一面的刹车片并没有收到压力，它要起作用只能靠刹车盘变形或移动才行。

        从原理上和刹车效能分析，不大可能出现单侧活塞固定卡钳+浮动碟的配置，可能的配置是单侧活塞浮动卡钳+浮动碟，单侧活塞浮动卡钳+固定碟，双侧活塞固定卡钳+固定或浮动碟。

        如果你非要配置单侧活塞固定卡钳+浮动碟，我只能说，它的制动效能是最差的。

刀客.

aiqingzhuome 发表于 2022-8-1 15:33
你看明白了没有呢？你这什么说的是单活塞，多活塞卡钳绝对是固定卡钳配浮动碟片，自己去看跑车的，汽车对 ...

不要把对置（双）活塞与多个单侧活塞混为一谈。
先搞清楚这个再来谈浮动与固定。

刀客.

aiqingzhuome 发表于 2022-8-2 15:21
那你自己看看别人问的是什么？赛6的难道不是对四吗？别人问的是单活塞的问题吗

这是双分泵，每个分泵均是两个单侧活塞。前制动器分泵总共4活塞。
难道这个东西是对置活塞吗？那就成了8活塞了。
你看懂我发的帖子了吗？不用回我的帖了，我也不会回你的贴了。