|
都说君子不立危墙之下,我却做了这么两件不计后果的事情。最近两个大热天,骑车爬三座山,其中一座山有铺装路面,一座山是半铺装路面,另一座纯粹是砂石路面。道路又陡又滑,上去时不是问题,下山就成了一件非常惊险的事情,上山一时爽,上去之后才发现下山难,骑虎难下。
以下是记录:
5月22日:早晨去山亭,骑车爬凫城镇的火山、喜鹊咀。火山一直到山顶都是铺装路面,但是到风机还是碎石路,下山的时候走的东线碎石路。喜鹊咀中途陡峭的那一段是铺装路面,山下和山顶都是碎石路。车子在爬到喜鹊咀山顶的时候,因为连续一档爬坡,山顶的碎石路还得一档半离合,搞的机器非常热,离合器间隙居然改变了,离合手把的间隙变得非常大,捏到底都不能完全分离,非常容易熄火。发动机凉下来以后,离合器恢复正常。全程GPS115.5公里,里程表显示116.4公里。下午换第二次机油,昆仑天蝎15W-40 SJ,里程864.1。之后去微山马口村,因为在马口村内低速行驶,又出现了离合器间隙变大的毛病,回来的时候速度上去了,发动机温度降低,离合器恢复正常,看来不是机油的问题。马口全程68.91公里。宝逸150发动机确实容易过热,正常跑一小段路机器就热得要命。
5月23日:机油量太多,抽出100ml机油。再次调整离合器间隙,调小离合握把间隙。在开发区卡加52.22元E92号汽油,里程957.4,油箱爆满。本次油耗2.18L/百公里。
5月24日:上午骑车去邹城爬鸿山。从邱石后面绕过龙山,到香城镇东固岭村发现把路封死了,那一段要从土路绕过去。爬鸿山时非常陡峭,砂石路很滑,仍然是一档半离合,发动机很热,离合器在机器过热时手把间隙依然会变大,但是昨天调小了手把间隙,上山时不致于熄火。下山时非常惊险,是踩着刹车一点一点挪下来的,生怕车子会滑倒。今天是个高温天气,全程106.3公里。车子突破1000公里。
------------
发布于摩托迷Android客户端 下载APP |
|