弯梁车应该做成跨骑的样式

大货车

好处有几个：
充分利用车身空间，加大油箱。
减少车身覆盖件，降低成本，也方便了维护保养。
坐高可以做得更低。
颜值有提升。
豪爵之前出了一款GD110，质量很好，但是价格过高，超出普通弯梁用户群体的心理承受价位，没几年就停产了。如果适当降低质量，或者弄个高低配置，把价格降下来，然后多多宣传，说不定就能火起来了。

联邦调查局

直接买跨骑不就得了？


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疯旷的塞车

white 发表于 2022-03-15 01:31
大阳不是有吗

大阳好像是90排量的？动力有一点弱！


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white

大阳不是有吗

疯旷的塞车

酸雨 发表于 2022-03-14 16:53
嘉陵70了解一下

你这是个手动离合器的，有个银钢小怪兽150自动离合的，就是停产了。我买大阳天纵时给我带车的店铺里就有一台可我不喜欢那个另类的造型，要是它作成普通跨骑的样子估计销量会大很多不至于停产！


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酸雨

嘉陵70了解一下

qazdl

疯旷的塞车 发表于 2022-2-13 10:19
钱江贝费力150弯梁就是跨骑的发动机6档150发动机手动离合器。就是质量～新车没见过骑的闲鱼上N多二手的。 ...

就是想要没有手动离合的跨骑，如果跨骑没有手动离合应该买的人会更多吧

图谋不轨

过于小众了，研发成本高。悦帅110单独的立缸110自动离合发动机，其他车型见不到，平台共享性很低，造成了成本高，再加上suzuki标，售价比一般弯梁高了不少，如果车型不能持续大卖，商家必然选择停产。隆鑫也有一款类似的卧缸机，路上也比较少见到。唯一的优势就是油箱大，但弯梁本身的定位就不是长途旅行车，市区跑跑，一两百公里加一次油也能勉强接受，灵活性比跨骑好太多。无论弯梁跨骑化(悦帅110)，还是跨骑弯梁化(钱江弯梁150)，都很难成规模，所以传统弯梁还是占据主导地位。

傻人有傻福

弯梁就是弯梁，大多是自动离合，有极个别的手离合；跨骑就是跨骑，大多是手离合，有极个别的自动离合。
本来就不会存在跨骑样式的弯梁。

陆站

kyikyi1999 发表于 2022-1-28 13:45
东南亚有楼主想要的弯梁，要大排有大排，要油箱有油箱，要质量有质量。
我们这就不要想了，人们能接受1万 ...

东南亚没有强制报废，一辆车传三代。

开封悟空

8852 发表于 2022-2-18 09:08
弯梁有什么好的  我都想踏板了。年纪大了，玩小的。

跨骑车得有，踏板也得有，弯梁也的有。不冲突.

夜猫子PS

跨骑挺好的，很有意思，油箱也大，

疯旷的塞车

bianque 发表于 2022-02-12 17:34
有时候觉得跨骑应该做成弯梁那样。  小巧，轻便

钱江贝费力150弯梁就是跨骑的发动机6档150发动机手动离合器。就是质量～新车没见过骑的闲鱼上N多二手的。


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bianque

有时候觉得跨骑应该做成弯梁那样。  小巧，轻便


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疯旷的塞车

afei1359 发表于 2022-02-08 20:51
那些暴力弯梁是手动离合的，本田winner是用的cbr150的发动机，雅马哈exciter是用的r1...

暴力弯梁150里面最强的是铃木弯梁！


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开封悟空

豪爵铃木以前就有一款这样的车子，110的排量，立式发动机，自动离合变速，4挡，没有手动离合，操作和弯梁一样，当时售价5000左右，化油器的！

索罗屎

外形无所谓，只要是自动离合以及车身轻就行。

afei1359

疯旷的塞车 发表于 2022-1-28 18:08
三大日系东南亚都有暴力150四气门弯梁，就问国内合资日系有没有暴力弯梁？台湾好歹三阳183排量运动弯梁6 ...

那些暴力弯梁是手动离合的，本田winner是用的cbr150的发动机，雅马哈exciter是用的r15的发动机

疙瘩汤gz

鑫源悠客


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