巡弋3000三万公里，皮带断了

中医骨科医生

妈的，巡弋300，才30000公里皮带断了，赛艇300骑了45,000公里也没有坏呀，现在都5万公里的也没坏呀，而且起的比这要猛多了。

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sununs 发表于 2021-11-30 10:46
记得说光阳不好的也是你，30000公里够本了，换一根就是了。

说的是事实，让车友受益，光阳轮胎都换成半热融的了，你不知道吗

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我的巡弋漏水问题查明了，是散热片往连接发动机的黑色水管管箍螺丝松动，水管与散热片连接处漏气，漏气也漏水，导致水循环压力不够，水不循环，水一循环就从此处漏水，很快，水管内就严重缸水高温了，管箍质量很着，露出的部分已断掉，所幸剩余部分仍能拧紧，把水管往上套到位，管箍紧紧，巡弋漏冷却液的问题总算解决了，要拆下车座才能操作，三阳的这些小部件质量不合格，松动脱落会带来大问题。

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20000公里时换机时发现只能放出来700--800毫升，是按标准量加的1200毫升，11000时烧了仪表，厂家给免费换了新仪表，现在仪表里程显示44000公里，实际里程加上老仪11000应该是55000公里了，去年总里和约48000公里时乡村公路40-/60速度骑行中断了皮带，2021年四月底与另一辆巡弋一起跑了开封，焦作（之后全程高速），宁陕，四川绵阳，绵阳住两晚，继尔沿长江去重庆，重庆绕城高速上被拦下，不扣分罚200元，下了高速沿长江住在蔺市，吃到了美味的红油抄手（大馅馄饨，水饺），继尔进贵州，在遵义一个小乡镇自助换了机油。行驶2000公里，换机油只放出来300毫升，另一辆同款同色同一天买的巡弋，也是只放出来300毫升，幸亏我强迫他换了，不然到石阡得废，在这个小镇又买了点茶叶，到石阡泡温柔，然后继续上高速到毛泽东老观摩，之后高速经武汉，到江西九江，在湖口县（江南）小，住一晚，第十天，从湖口上高速长江大桥一路向东经安徽回到河南永城。   这一趟4000公里，高速上约3600公里，其中大雨中骑行3000公里，秦岭高速大雨中时速110--120。   上次换机油只放出来200毫升不到，当时加了1100毫升，879公里只放出来550毫升，加机油按标准量，12000毫升，再观察，观察2000公里损耗多少。    陆续更新最新情况！

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问题发现：三阳巡弋300怠速不稳偏低1000转左右 冷车点火和行驶中停车，怠速1000左右，约30秒后逐渐回升到1500转，巡弋300怠速1500是正常，换机1500后怠速略稍高1600--1800，目前怠速偏低，加速无力，检查空气滤芯，发现有点脏，取下换个新滤芯，发现空滤进气管已风化破裂，换新滤芯后，骑行测试，发现还是加速迟，加速无力，动力比赛艇250明天差很多，轮胎气压前轮2.2kg/平方厘米，后轮2.8，火花塞是NGK电装铱金火花塞，一般摩托车加速尽钝主要是进气不足、喷油不足，燃烧不充分，轮胎气压偏低，这些问题都排除了还加速迟顿，这个问题只有厂家专业只才能解答解决了。 分析更新：一周前因为卡气门无缸压，无法启动，严重烧机油，大修了，清除燃烧室积炭，换了新活塞环，换了新机油，全合成10w…50，粘度有点大，适合换活塞环5000公里以后再用，因为新换的环与缸筒间间隙较少，比较紧，活塞运行阻力大，所以一停车怠速低，刚点着车也怠速低，这是认识厂家的摩友打听到的消息。但是刚修好不是这样的，刚修好发动机加速有力，声音澎湃有力，早近三四天突然感觉无力的，怠速低也是这三四天才发现的，怠速低，发动机能自动调校，十几秒慢慢就上升到1500转左右了，再继续观察吧，反正又不缸机油，慢慢磨合吧，到2000公里还这般加速无力就换一下粘度低一些的矿物油磨合。

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三年才三万公里，能断皮带，质量太差了，换一个800元，淘宝买来自己换的。赛艇一年半骑了45000公里，基中在高速上就占20000多公里，带人的有5000公也没事，现在六年也没断。

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三阳巡弋最大特点：烧仪表，点火开关生锈接触不良点火没反应，刹车上泵生锈，刹车活塞回不到位啃剎车盘，我的已换后剎车盘，各种螺丝生锈，后轮减震平叉拆不下来，我的敲断也也没缷下来，用拉玛拉下来的，前轮螺丝拆不下来，小螺丝拧断也没拆下来，找专业拆螺丝的电焊焊上小螺丝才拧下来，拆前轴螺丝拆还下来，切断前轴才拆下来，排气管生锈，新车半年锈满，两年实在看不下去拆下来打磨抛光上日本大岛耐高温漆，比原装漆好点，这三年了还没锈满，减震套脱落，弹璜生锈，减震漏油，外壳掉螺丝（新车回到家就掉了七个），四万公里断皮带，赛艇300骑的更猛高速上两万公里，现在五万公里了也没断，还有去年五万公里严重烧机油，3000公里换机油的话只能放出来300毫升，去年换了活塞环，现在好多了总计125个这样的大小毛病，可是还有很多不明真相的摩友当小白鼠被忽悠认为三阳车好[呲牙][偷笑]