你认为摩托车有哪些你认为需要改进的地方？

suq23

我认为摩托车应改进为并列双缸水冷结构比较靠谱，水冷泵不要用现在这种与发动机内部轴承同轴的泵叶轮，这样的一旦密封圈坏了，水冷液会渗入曲轴箱的机油里，如果改用温控的磁力电泵就没有渗漏的可能，坏了也易于更换，并且采用电喷系统，当然了最起码前轮采用液压碟刹，如果前后都用液压碟刹当然更好但现在的液压碟刹配件有的用不住，这也会增加维护成本

suq23

现在只要一提双缸就是大排量的，我觉得对一般使用的摩托没必要用那么大排量，但采用并列双缸还是必要的（也就是说可以采用小排量双缸），这样振动小噪音也低，如能采用柴油发电机的混动摩托更好

suq23

混动车能解决楼主提出的问题，但现在混动车加油站不给加油（我指的是混动摩托），那帮人歧视两轮的，汽车我开过去啥证不看直接给你加油，两轮的你试试，左一个查证登记右一个有什么上级指示不能加油nnd，而某宝那些商家就只管卖汽油增程器，你问他在大城市这货能加油吗？他就王顾左右而言他了要么看你当地情况决定，我就纳闷了这么普遍存在的加油难问题你们生产商就不能解决吗？就不能生产个柴油增程发电机吗？振动大就不会搞个双缸柴油机吗？他会说国内生产不了这个，那还老吹又哪个比国外牛，可网上你看看，老外的多缸柴油机都能生产得很微小，而我们这却一提到柴油机就是那傻大黑粗的类似手扶拖拉机的玩意，单缸的突突突响的东西，多少年都不见有所改进，要不就是船用的双缸大家伙，就不能把双缸柴油机也小形化吗

suq23

摩托迷2624111 发表于 2019-3-20 14:12
最好有自动挡的，减少换挡麻烦！

自动挡又不像现在的cvt那样打滑磨损的其实不难搞出来，我就有个合理的方案，关键是它不能为我带来好处又何必搞呢

suq23

好果果 发表于 2019-3-20 14:35
没什么要改进的，很完美了

应该是很不完美呀，比如没有滑行轮，行驶顿挫（我那车我是自己加装的），如果滑行轮还能根据需要锁住会更好，即刹车或下长坡需要发动机反拖减速时把超越离合器锁住可以利用发动机减速，平时还让它发挥超越离合器的作用，这样行驶顺畅

suq23

xdz125t 发表于 2019-3-20 14:58
本田睿御110了解一下  加油门就走   无声启动  自动挡连钥匙都不用插， 符合你要求

你这还不会是老式二冲程机吧？二冲程的还是免了吧，燃油利用率太低，排放大

suq23

愿天天天蓝 发表于 2019-3-20 16:54
有自动挡的，例如本田非双，但评测不是很完美，还有些缺陷暂时没有解决。例如，前方有上坡，车不会提前减 ...

我的方案不需要提前减档，可根据上坡后的速度自动减档

suq23

沧海微尘 发表于 2019-3-23 08:45
应该把档位齿轮组独立出来，就像汽车一样变速箱和发动机分开，发动机加机油，变速箱加齿轮油。这样就不会为 ...

我觉得也该这样

suq23

沧海微尘 发表于 2019-3-25 08:37
2轮摩托车负荷轻，档齿基本不会坏，三轮摩托车就不同了，像我的三轮摩托车自重720公斤，还要拉1吨多货， ...

对头，摩托车都是顺序档，不如汽车那种排挡方便

suq23

还有采用同步并列双缸柴油机，看哪个加油站还找理由刁难两轮车加油

suq23

阳光使者pk 发表于 2019-12-1 21:27
我觉得能在防风和防水溅方面再改进一些，还有储物也考虑在内。

应该带安装风挡玻璃和安装挡腿的接口——固定点，方便拆装

suq23

abcdeaaa 发表于 2019-12-2 10:13
1 载货能力差 从踏板到跨骑 载货方面真的很差,建议跨骑弯梁加入大空间的左右边箱.
2 踏板系列只有cvt, 踏 ...

左右边箱可以与座位一样高或超过座位的高度，这样在必要时可以放大件物品

suq23

xdz125t 发表于 2019-12-23 20:03
你搞笑？？？睿御110是老式二冲程机？？？？？？麻烦搞清楚再发言

单缸四冲程多少还是有些噪音的，难道你说的这货压缩比很小？那样效率也就低了，现在的汽油发动机都在9～10左右吧？新型好点的都达到10的，你说的这个单缸四冲程还噪音小估计压缩比也比较小，或者还带较好的消音器，还带平衡轴？采取了一堆措施才能做到吧？除非是小排双缸的会声音小不少