为啥汽车用5W30机油，摩油要用10W30？

铁碗卤素10W

zch4560 发表于 2019-2-16 17:02
机油流动性有两个重要指标：倾点  凝点  都是指机油在冷冻到黏黏态还能流动的温度指标。改善这两个指标在 ...

问题是0W全合成汽机油，只卖10W半合成摩油的价啊，成本的问题你不用担心啊！

铁碗卤素10W

云雾山人 发表于 2019-2-16 17:09
只有10W40，你以为我不知？

黄壳的5W—30被你吃了？
蓝壳的5W—40被你吃了？
灰壳的5W—40，0W—40，5W-30，0W—30被你吃了？

你喝饱了没有！

铁碗卤素10W

云雾山人 发表于 2019-2-16 17:19
10W的，只有10W40，没有10W30。你以为我不知么？

10W—30很高级吗？壳牌为啥必须要有10W—30？

铁碗卤素10W

zch4560 发表于 2019-2-16 17:20
不老实的厂家在聚合阶段40粘度的把粘度做到50在调粘度，废机油也有降低凝点的功效。

你就是那个不老实的山寨技师喽？

铁碗卤素10W

云雾山人 发表于 2019-2-16 17:19
10W的，只有10W40，没有10W30。你以为我不知么？

老版本壳牌汽机油有10W—30，不过得向前看。不然我真怕几年以后本田售后油都是5W—30了你会不习惯。

铁碗卤素10W

zch4560 发表于 2019-2-16 17:33
老子57124 我做聚酯类。化工大同小异

别动不动就老子，好好说话为自己积点德。

铁碗卤素10W

cnmade 发表于 2019-2-17 01:49
我不参与讨论，只想请教一下卤素，这款雪铁龙原厂0W30的机油是全合成吗？

看粘度应该是。除非虚标。国行其实一般会比进口版贵。我现在怀疑很多厂家都有虚标认证的嫌疑。这种4L按进口版价格一般200比较正常。

铁碗卤素10W

5W的摩油，有300V，有7100，有威爽雷神，有威爽速可达。别的品牌我还没去统计。貌似5W摩油集中在中高端走量产品了。低端是不怎么能见到5W的。按汽机油常识来说，5W也多为半合成了。（壳牌是蓝壳才开始出现5W）低端摩油大部分是矿物，所以大部分摩油是10W也完全说得通了。

铁碗卤素10W

本田内部专用油G1  G2   G3   G4四个型号，只有G4  0W—30本田是建议给CBR600和CBR1000用，价格和定位都是本田内部最高端的机油，0W一般全合成基质高，含蜡少。以后我觉得高端摩油也会出现0W，而且价格是最高的那个阶层的。（汽机油的0W只要50出头，我估计以后摩油0W的起步价格都是150---200一升，上不封顶）

铁碗卤素10W

5--4---3--2--1

铁碗卤素10W

摩油为啥10W—30的挺多？因为矿物油多啊！

铁碗卤素10W

汽机油玩剩的角度。当摩油5-30的多了，开始替代10W—30的时候，楼主的论断就不咋地了。

铁碗卤素10W

玩剩的粘度