关于很多人说潜江车断避震这个问题

武汉小李

论坛也是没什么好说的 大家一起喷喷成一团

武汉小李

湘C子弟 发表于 2018-12-3 14:17
本来就是可调减震，只要有档位随你调。我的是普通车型，后减震5档，我没事找事也拿个管钳去调着玩。既然设 ...

关键是很多人会降低到限度以外

武汉小李

mazi_god 发表于 2018-12-2 18:32
钱江是你爹吗？话说的这么绝对，是探讨的语气吗？我什么也不知道，只是路过，看到你这语气我就不高兴

钱江不是我爹不过你这知识还不如我没出生的儿子

武汉小李

土匪无情 发表于 2018-12-2 21:14
身高不够,不好意思,我调到顶了,跑了快四万公里还没断,是在对不住你.只不过和你说的不是一个品牌的减震器,车 ...

这不是一个概念你调到顶有的避震出厂就是最低限度磅值所以即使你调到底也不会打底但是有的不同，会骑车跟懂是俩回事

武汉小李

mazi_god 发表于 2018-12-2 18:34
既然那么多规矩，干嘛设计成可调，设计人员吃屎的嘛？

欧系车的悬挂基本都是螺纹圈的调节方式  日系的民用车基本都是卡尺

武汉小李

8G1562 发表于 2018-12-2 20:24
如果这个避震不能调整预载的话那还有什么理由说这个避震是好的呢？不能调整调整就断这是什么质量？

预载针对这个车 厂家已经设置到起点你可以继续往下但是不要向后预压值也是要看后轮行程百分比超过了受到过大冲击断谁也怪不了  别人就不断就你那几个人断什么问题都说明不了

武汉小李

silenthunter 发表于 2018-12-3 18:00
为什么没有防呆设计，来保证不会被调到极限之外？

一般照说玩运动车型的人都会有一点技术基础，毕竟买车回来第一部就是调车 让车适合自己，工厂里面不可能为个人定制化，国内还没有那个意识，你总不能120斤的人1米7   跟1米8.200斤的人同一个参数那是不可能的  衣服还有大小

武汉小李

HammerLi 发表于 2018-12-3 19:22
没骑过钱江，但你这逻辑。。。那这么说：别人家的怎么调也不断，你这一调就断了，总能说明什么了吧。

...

出厂是没有调  你看看那些断的是为什么断的基本都是载人断的 出厂设定是单人  双人跟单人相差百斤 而且全部都是坑或者大起伏断 ，双人你自己不知道调整预压值

武汉小李

niono 发表于 2018-12-3 19:03
既然这个部件可以调整，厂家就应该预料到有猪队友的存在，既然明知有风险，为何不明示警告？

这是用车的基本知识 就跟机油到了公里数要换机油一个道理

武汉小李

qiangxits 发表于 2018-12-3 19:22
没动过断的你无视回复了？？

超过预压量没有调整  说穿了还是个人问题

武汉小李

深蓝YMH 发表于 2018-12-3 18:30
这也应该是厂家的设计缺陷吧

怎么说吧厂家给你做再粗 用的人不会用也一样会出问题 这个没办法的这个车的避震是仿制的本身没什么问题虽然说是14MM的避震芯 在预压值合理的情况下回弹调节合理的情况下 是不可能断的 毕竟他的磅数最小的也是1200-1300磅  这个车用打底只有一种可能就是超出量级，  DL250这个车的后避震弹簧跟龙300的一样粗，也很容易打底  他这个避震还不能调节所以很难受

武汉小李

图谋不轨 发表于 2018-12-4 13:48
以上总结：就是不承认质量问题，就是骑车人的问题，你调了就是你调的不对，你没调也是你不对

  可以这么理解  车是机械本来就需要调整130斤一个人跟满载300斤完全是俩回事

武汉小李

silenthunter 发表于 2018-12-4 13:29
不理解你的意思。
工厂不能为每个人定制我懂，但是统一在产品上做防呆设计有什么问题？

成本！！！什么都给你做好了成本就高了你要知道国产厂家是要赚“大钱的”