本人想买台250排量的摩托车去摩旅进藏！老铁们给推荐一 ...

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       个人体会供参考。一是个人喜好，二是品质，三是用途。个人喜好是从实践中来的，10多年来共换了几辆车，排量125、150到250，目前是GW250。       我的个人喜好是有力、简练和驾驶品质。个人最怕国产，还有加装，目前为止，就加了护杠，出远门就上尾箱，还有边包，厌恶张扬和累赘。在远行穿越中，个人追求的是品质，在目前的条件下，经过横竖比较，GW最适合我，车打着，加油上速，到固定速度巡航，她直接反馈给人的稳定感、操控感和安全感比其他250高出许多。至于油耗，2.5升与3.2升差别不大，高有高的道理啊；至于烂路，这车避震更好；至于重，我觉得好车是要有些重量的，长期远行才会明白。
       二是品质，最为关键。特别是远行，常以90~110速度巡航，觉得并不太快，在可控制范围，不费劲反而有乐趣，还安全，有档次感。这种信心就是综合品质。这个档次的其他车子中目前还没找到这种感觉。
      三是用途。我的用途就是短中长途，没有其他，周末了在郊区跑跑，光车一辆。长途时，说走就走，加上尾箱边包，一天跑的轻轻松松。



      

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何安 发表于 2018-11-23 13:11
你好！你的gw有和dl做过比较吗？有什么不同之处？

两车我都经常开，不同点上面许多车友基本提到。dl的握把稍高些，身体少了些前倾。此外，DL的发动机经过调校，扭矩稍大，开起来的感觉稍有力些（超车时稍好）但差距不大，还有，油箱加大，刹车多了ABS(这个挺好，特别下雨或紧急情况）。当时我也考虑DL，最终选择了简单的GW。

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我爱eb 发表于 2018-11-23 21:11
两车我都经常开，不同点上面许多车友基本提到。dl的握把稍高些，身体少了些前倾。此外，DL的发动机经过调 ...

这车还有个特点，高速时声音低沉有力不张扬，我最看中的是她双缸水冷，几乎没有热衰减。供兄弟参考

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       上面有位兄弟说 “高反经常不能启动车”有些搞笑。我5、6月份刚从西藏、青海回来，屡次穿越高原，GW打不着车现象真的没有遇上过，至于说提速慢些，是车在高原多少都会有的，但GW相对来说整体影响不大（个别垭口出现过稍慢现象，但时间不长）。这里说个事例，路上遇上同城朋友开的日产轩逸去阿里，4千海拔上坡几乎最多50悠着上，GW要快多了，一般80多不成问题。       至于铃木250摔车后的扶起，许多车友顾虑重重。本人身高1.71，摔车的事情少之又少，开个摩托，经常摔，那就算球不玩了，呵呵！只是在西藏、贵州摔过两、三回吧，也是一个人搞起，怎么摔的？是因为过了风景想回头拍照，车速太慢而车重就轻轻下来了，哈哈！
   

       好了，以上所有的回复都是个人实践中的感受，不争议，不站队