|
很多车友买了锐猛都吐槽说这车无力,但好像也没有人想着去解决,我也是买了这个车,才跑几百公里,前阵子去山里的大型猪场工地干活,几天跑下来,实在受不了,确实软叭叭的,骑110的弯梁能4档3档上,锐猛只能3档2档上,而且3千转就有点拖档,上坡加发夹弯,不可能把转速搞到四五千吧,而且经常有大车上下,用1档速度又太慢,想快了震动又受不了。思来想去,还是要改变一下传动比,原装是前14后43,这搭配应该没什么问题啊,我的弯梁原装还是14/36,改成14/41就比锐猛有力了。锐猛换齿数小的小齿不行,车子设计得不太好,链条松紧正常的情况下,链条前面就差不多磨到平叉了,稍微松一丁点儿,就磨了,只能换后大飞,万能的淘宝一搜,原装是一整套,而且没有大齿数的,只能买些副厂的了,要了只45齿的,不想一下换太多齿的,怕油耗增加太多操控影响太大,22块钱还包邮,真心不贵,回来装上,发现齿轮做工不错,加工精度和原装没什么区别,中心孔大小很合适,就像原装一样,装好转动,链条也没什么跳动,只是觉得材质可能差点,用锉刀试了下,硬度比原装差一些,算了,只要能达到目的就行,磨尖再换,反正不贵。装好试跑了几天,平路感觉变化不是很大,上山就明显了,确实有力很多,平路平时3千转拖档,现在2千5百转拖档,操控起来更得心应手一些,极速没改前试过最高表显95,再高不敢试,换了齿轮最高92这样,极速下降了点。油耗未测试,未改装前油耗应该是比较低,改造后应该也高不了多少,有机会再测试。 |
|