2018飞致250万里黄河大穿越

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2018黄河穿越（十）

D10（7月26日）天气晴，路线：托克托县——响沙湾——达拉特旗，里程：245公里，骑行：6小时36分。

     今天早点终于吃上了豆浆油条。油条形状象两根马骨头，两片是分开的。

       今天要到的第一个目标就是响沙湾，库布齐沙漠中非常著名的一个景点。2010年10月国庆节，我和六位朋友曾经来过响沙湾。当时先是坐火车到包头，然后租了一辆面包车先把我们送到响沙湾，后来又去游玩了附近的草原和寺庙（五当召），玩的非常开心。我们当时是重装徒步响沙湾，并且还在沙漠里露营了一个晚上。那天的露营差点出大事，六个人出去赏月，只留下我在营地。后来他们在沙漠里迷失了方向，找不到回来的路了，幸亏靠我的呼喊才把他们引导回来，想想都后怕，这是一辈子都难忘的经历。一别快10年了，这次重游响沙湾，也算是对过去的一个回忆吧。

        离开宾馆时，店家表情冷漠，很是古怪的样子，懒的理他，直接走人。导航显示沿618省道可以直接到响沙湾，时间大约4个小时。离开托克托县城，又一次跨过黄河回到南岸。黄河在托克托县由南北方向变成了东西方向，一直到巴彦淖尔市，这里是“几”字形黄河湾的最上面的那一横部分，也是著名的河套平原的中心地带。河套平原处在阴山和贺兰山的包围之中，是黄河沿岸的冲积平原。这里地势平坦，土质较好，有黄河灌溉之利，为宁夏与内蒙古重要农业区和商品粮基地。
      从托克托县到出城不久就换了机油和滤芯，这是我第三次自己换机油了，显然比以前熟练了很多。换下的油壶和机滤装到塑料袋里，路过一村庄时扔到了垃圾箱里。爱护环境，从我做起。
     这是在一些乡镇，由政府组织开发的具有江南风格的商业街，房子很新，但大都大门紧闭，顾客稀少。

        中午12点半左右被一条小河拦住了去路，由于前段时间的强降雨使得河水淹没了公路的桥梁。桥面上坑坑洼洼的，并且还有断裂的地方，积水比较深，一些农用车辆在艰难的通过着。这种情况下我如果硬闯，就有可能会滑到。一旦车子倒在水里就很难再扶起来了，那将是灾难性的，我是坚决不能冒这个险的。没办法，只好绕道。
       不想这一绕却绕出了更大的麻烦。先是通过近处的一条泥巴小道又一次勉强到达河边，发现仍然没有桥梁可以过河。无奈又绕了一个更大的弯道来到另一条路线上，但河岸上的桥梁同样还是被河水给冲坏了，好在摩托车还能艰难的勉强通过。刚刚通过断桥，又被一个大土堆挡住了去路，这是交通部门为了阻止车辆冒险过桥而专门堆的。已经没法回头了，只好琢磨如何通过大土堆。正在这时，一位当地的蒙族小伙子过来寻求帮忙。原来他的电动自行车绕路时陷进了路沟里，出不来了。这种情况下互相帮助是非常重要的。我来到他的车旁，他突然从车上拿出一把一尺左右的刀，着实吓了我一跳，以为他要打劫我。那位小伙微笑着说这是他家的杀猪刀，他带着是防身用的，现在是想用刀砍些树枝什么的来拉车子。看小伙的面相也不像坏人，所以我也就放心了很多。我找到一段绳子，幸亏他的车子比较轻，那也费了好大劲才帮他把车拉上来。然后我们又一起挖开土堆，用脚踩出了一条小道。他先骑车平安通过土堆。轮到我时，一档加油门，车劲很大，冲过土堆后手却松不开油门了，车头来回摆动了好几次，终于重重地摔倒在地。那位小伙赶快过来帮忙把我和车扶起来。车子的保险杆严重变形，离合器的档杆也弯了。我用石头把档杆稍微砸直了一些，试了试车，还能骑。除了保险杆和档杆，其他都没有问题，看来飞致250这款摩旅神车的口碑真不是吹出来的，当然夏德边箱这次也立了大功。同时幸亏我穿了骑行服，除了身体右侧的锁骨和小腿受了些轻伤以外，其他也都没有问题，能继续骑车。看我没事，那位蒙族小伙也就放心的和我告别，我们都继续赶路。
       继续前行不久就来到了响沙湾附近。但导航却把我引到了一个小道上，荒凉的土路明显废弃了很久。但地图上又没找到其他道路，所以我只好试着沿小道冒险前行。七拐八拐的，又一次在铁路桥洞下被水中断了，看来老天爷今天是不让我去响沙湾了。罢了，直接去达拉特旗县城吧。在车子掉头时，一个不注意又摔车了。幸好摔在沙土地里，车子没有什么损伤。由于锁骨受伤不敢使劲，所以我特希望能有人来帮我扶起车子。但在这荒芜人烟的戈壁滩上，半天也见不着个人影。没办法，我只好卸掉三个箱子和包。忍者疼痛，试了三次终于把车勉强扶起来。看来人在绝望的情况下，是会爆发出惊人的力量的。虽然能继续赶路了，但此时情绪大受影响，低落了很多。骑车在路上也更不自信了，不敢骑快，也不敢走路边，怕再次摔车。
      本来想直接去达拉特旗住下，但在一路旁又突然看到了去响沙湾的指示牌，不死心的我根据指示牌很快就来到了景区。去景区的是条新修的公路，但地图上却没有。不知道是高德公司的事，还是当地有关部门没有及时上报道路信息，真是害人不浅啊！
      和十年前相比，响沙湾有了很大的变化。旅游配套设施增加了很多，方便游客的同时，门票也更贵了，380元的通票可以玩很多项目，骑骆驼，沙地摩托等等。我没那些爱好，只拍了几张照片作为纪念。

       今天住在了达拉特旗的一汽车站附近的“怡心”宾馆。小标间，才50元，很是合算。晚饭是木耳盖烧饭，外加一瓶啤酒。睡觉前又冲了一包紫菜汤，喝着真舒服。出门旅游带紫菜汤，太英明了！

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鹤游云天 发表于 2019-2-15 16:58
请问楼主：这车长时间骑行舒适度咋样？动力咋样？机动性咋样？油耗咋样？都说没有ABS，真的需要吗？我一直 ...

这车的舒适度还是不错的，没感觉到太累。动力可以，高原上爬坡没问题。离地间隙比一般车的高，通过性好。油耗2.7个左右，一箱油能跑700多公里，这点在偏僻的高原上很重要。我拐弯的时候速度都比较慢，ABS对我没用。正是因为我拐弯速度慢，所以我才人车无损的安全到家。不会压弯，对我反而是好事了。这车的缺点就是样子不拉风，低调，没GW好看。不懂车的都以为是125摩托车，呵呵。轮胎稍微窄些，省油但容易打滑。

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巧思 发表于 2019-2-15 08:15
更正一下，文革是1966-1976，不是1958开始，所以那个清朝官员宅子58年损毁，和文革无关。

谢谢指正，知道是建国后破坏的就够了

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2018黄河穿越（十一）

D11（7月27日）天气晴、多云，路线：达拉特旗——库布齐沙漠公园——磴口县，里程：407公里，骑行：8小时40分。

      早晨5点多醒来，全身很舒服，没有了疼痛的感觉，休息的比较好，可以继续前行，心情又正常起来。没吃早饭就出发了，想等中午休息的时候吃。出了城，沿X618县道继续西行。今天要去的第一个目标就是库布齐沙漠公园。
      这里是河套平原，水网密布，满眼都是绿油油的庄稼。现在种植的主要是玉米和向日葵，秋天种小麦。

   

       大约在2千多年前，这一地带就水草丰美，沃野千里，由黄河淤积而成的一望无际的大草原曾经是匈奴人的优良牧场，是他们赖以生存和发展的重要基地。但后来汉武帝打通了河西走廊，从匈奴人手里夺取了这片广袤的土地，并迁移了几万汉民来此开垦种地，使河套地区又变成了汉朝的大粮仓。这里的人大多都是汉族人，虽然也居住了一些蒙族人，但他们早已被汉化，和汉人一样耕种庄稼，过着定居生活。只有阴山以北的蒙族人才仍然过着游牧生活。
       X618县道和陕西的沿黄观光道一样，新修的路面，车少路好，风景美，是自驾者的天堂。路上遇到几队摩旅车队，互相鸣笛、打手势、点赞，感觉自己并不孤独。
       中途也遇到过导航与实际不符的情况，估计都是道路改造的信息没有及时上报。所以要结合实际情况进行判断，可以少走很多冤枉路。一些路面虽然写着正在维修中封闭不准通行，但很多都是对汽车讲的，摩托车有时是可以过的，所以一定要骑过去看一看，实在不行时再绕路。
      沿途经过的一些村镇，建筑风格都是统一规划的，美观好看。生活设施各方面还是比较齐全的。目的也是吸引更多的农牧民能安心的在这里生活生产，特别是要留住青年人。否则，都去了大城市，农村就会彻底没落了。

      路过昭君镇，附近有王昭君的陵墓和新建的昭君古城。现在都借古人开发旅游，模式都差不多，直接略过。

     一些比较有趣的村名“二狗湾村”，估计都是当年没文化的汉族人起的。

       一些醒目的标语牌，内容紧跟最新的政治形势。做官一定要政治正确，这比什么都重要。

       去库布齐沙漠公园有一条专门的旅游专线，叫七星湖旅游专线，路况很好，但路上人少车也少。大部分旅客都是走兴巴高速，高速公路在景区门口留有出口，交通非常方便，一切为了旅游。景区大门修建的很有气势，门票也很贵，光看景是30元，如果玩其他项目套票是380元。同样，我只在门口留了张旅游照。

      今天计划赶到磴口县住宿。先是过亿利黄河大桥到了北岸，然后沿黄河大堤一直走，先向西又向南绕了个大弯，跨过了“几”字型黄河的最北段，这段路叫X725，可以一直到磴口县。路况同样很好，风景也很美。路的两旁种了大片大片的向日葵，一眼望去，满地都是黄金甲。

       路旁不时会遇到一些放羊的牧民，和东营那边的牧羊人一样都带着德国牧羊犬。 一方面可以节省体力，更重要的是可以防备坏人抢羊。还有个作伴的，不觉得孤单，真是一举三得。

       天气非常炎热，很多羊群都在树荫里乘凉，而我还要在太阳的烘烤下继续前行。

       前几天黄河上游强降雨，来水很大，河滩内的很多庄稼都被大水淹没了。今天虽然水小了，但仍然可以看到庄稼被淹的痕迹。很多庄稼都已经死了，减产是一定的了，农民确实不好当。

       本来想着在沙漠公园去磴口县城的路上吃午饭，随便午休一下。但一路上村庄稀少，根本找不到超市和饭店，又困又饿的一直坚持到下午5点半到磴口县城。网上订好了宾馆（建设商务宾馆），58元的标准间，挺不错的。来到街上吃了顿丰盛的晚饭，又买了些水果，回到宾馆躺倒就睡着了。半夜3点多醒来，喝了碗紫菜汤，肠胃确实很舒服。老家现在正是闷热难耐的季节，而这里却是非常凉爽，晚上睡觉根本不需要空调就可以睡的很香。

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帖子的审核的速度太慢了

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2018黄河穿越（十二）

D12（7月28日）天气晴，路线：磴口（内蒙）——乌海——石嘴山（甘肃）——银川——吴忠—中卫，里程：438公里，骑行：8小时22分。

       早晨6点被闹钟叫醒，没吃早饭就又出发了，想着中午休息时再吃，总不会再出现昨天的情况吧。
       从磴口县跨过三盛公水利枢纽景区，沿东岸的黄河大堤（G110国道，京银线）一直南行。黄河大堤外全是荒凉的戈壁滩，只有黄河岸边的河滩内是绿色的。

       过乌海市区后，有一个很大的乌海湖，实际是由黄河冲积而成的湿地，黄河从中穿过。湖水呈现深橙色，含有的泥量比较大。绿色的河滩，黄色的河水，配着蓝天白云，完全就是一幅美丽的水彩画。

       越过内蒙的乌海市再前行就进入了甘肃省的石嘴山市。在石嘴山市的惠农区过了黄河大桥，又回到了西岸，然后沿Z209滨河大道继续南行。突然，路旁的一个指示牌引起了我的兴趣。

       五七干校，是文革时期根据毛泽东《五七指示》兴办的农场，是集中容纳党政机关干部、科研文教部门的知识分子，对他们进行劳动改造、思想教育的地方。“干校”是“干部学校”的简称，其实是一种“变相劳改”的场所。
       宁夏石嘴山境内的“国务院直属口五七干校”该干校成立于1968年10月，撤消于1972年4月，历时四年多，是国务院机关根据周总理的“四条指示”所创建的。主要包括从国务院机关下放的1881名干部、家属（不包括14岁以下的200多个孩子）。这些人中不仅有40多名省部级领导干部，还有叶籁士、林汉达、倪海粟、周有光等著名学者、知名人士。该干校是当时全国各类干校规划较大、层次最高的。现在开发成了景区，里面大量的实物和资料，可以让人们全面地了解当时的特殊历史，给人以深刻的感悟，生发浓重情怀的地方。

       因干校不在我的行程目标内，所以没去。回来后从网上找到了些资料和图片，才发现还是应该去看一看这一特殊的历史产物的。
       沿滨河大道向南全是观光大道，路况好又没有货车的干扰，所以我车速基本都在80左右。下午2点左右到达银川市的兴庆区附近，可能是滨河大道离城区有点远，所以仍然没有找到吃午饭的地方。又困又饿，实在不行了，就在一路边支起了吊床，休息了1个多小时才重新出发。后面的行程没有再发困，安全了许多。
       下午5点左右，到达吴忠的青铜峡市。这是黄河岸边的又一尊黄河母亲像。不像母亲，像女神，哈哈。

       前行不远就是著名的黄河楼。黄河楼位于黄河西岸、青铜峡滨河大道东侧，4A级风景区，占地很大，楼也修建的很气派，是宁夏回族自治区打造沿黄城市带标志性建筑物。据说是要打造出全国展示黄河文化的第一楼，与黄鹤楼、滕王阁和鹳雀楼并称中国四大名楼。其实它完全是为了开发旅游而新建的一个人工景点，感觉应该花了不少的钱。门票50元，未进。

       下午7点左右终于到达中卫市，碰巧在一雅马哈专卖店门前停下来。问了问老板，没有黑桶的机油，让我明天再来看看。这时围上来几位摩友，热情地讨论了一番我的摩托车。有位摩友发现我车的保险杠上少了一个螺丝，并把另一个松开的螺丝帮我拧紧。天下摩友是一家，遇到志同道合者就是亲切。
       同样在网上联系了一家宾馆，就在市区最繁华的鼓楼附近，价格便宜，并且能把车停到院子里，晚上就放心多了。女店家很热情，还找了几块油布帮我盖上摩托车，防止晚上下雨。洗完澡来到大街上吃饭。中卫市是一地级市，自然比一般的县城要繁华和现代的多。鼓楼大街上灯火通明、车水马龙，人声鼎沸。附近还有个红太阳广场，有已故伟人的塑像。广场上全是跳舞的人群，花样比较多，有广场舞、交际舞和鬼步舞等等。

      广场附近有家揪面馆，面的味道还不错，重点是看店家的揪面表演，真是一绝。

        由广场回宾馆的路上又穿过了一条小吃街。这么晚了，但吃客并不少，一个个坐在长凳上，吃的热火朝天。我也买了两个鸡腿，回到宾馆一尝，口味并不好吃。

         今天走了430多公里的路，身体很累，喝了杯紫菜汤就早早休息了。

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rykang 发表于 2019-2-16 22:25
我很喜欢看风景，车只是带我们去看风景的装备吧！

楼主的文笔很好，文字的篇幅很大，花费很多精力，感 ...

谢谢支持

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黑色的雪 发表于 2019-2-17 16:19
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有缘会相聚的

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虎虎-卯卯 发表于 2019-2-17 15:54
很多年前，走在老家的黄河边就想着：沿着黄河一直走到源头会是啥样的感觉？所以看到楼主的帖子后非常兴奋， ...

我的文笔和摄影技术都不行，实际风景要比照片上的美多了。很值得跑一趟

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2018黄河穿越（十三）

D13（7月29日）天气晴，路线：中卫——沙坡头——景泰县——黄河石林—白银市——皋兰县，里程：297公里，骑行：6小时12分。

       早晨六点多醒来，先去酒店的院子里检查摩托车，紧固了一些松动的螺丝，还给链条上了蜡。又找了根木棒，把前几天摔坏的保险杠撬好了。感觉声音并不大，但也吵到了值夜的男店家，对我恶言恶语的，感觉挺不是个东西的，和那位热情的女店家完全不匹配。早饭后退房时，又被男店家说了几句，真想回敬他几句，但在人家屋檐下也不得不低头，安全第一。
      离开酒店，在一五金店里买了几个螺丝和六角扳手，彻底维护好了车子。车子好我才能好，它现在就是我最亲、最关键的朋友。
      出了城还是沿着滨河大道继续前行。今天的终极目标是到达兰州。先去完成第一个目标，沙坡头。去沙坡头的公路紧挨着黄河，这段黄河的河道很窄，水流也不急，看上去就像一条小河。

      到了沙坡头才发现景区很大，但主要都是一些游乐项目，风景一般。不进景区，在路上的一个拐角处就可以看到景区的全貌。

      沿S201公路一路前行，黄河大堤外依然是荒凉的戈壁滩，干旱少雨，植被稀少，土地沙化比较严重。

      路上遇到一晒枸杞的，红红的一大片。据老农说晒干的枸杞可以卖到20多元一斤。要说枸杞，还是宁夏的枸杞更有名些。

     开发建设戈壁滩，全国都在出力，其中也有山东的贡献。为山东骄傲！

      过景泰县后，又拐上了S217公路，目标黄河石林景区。路边经过的农村也开展了新农村建设，鲜亮的村委和周围的破旧民居反差有点大。

       农家的房子造型很有特色，典型的“半边盖”。也是黄土高原上比较常见的一种样式。这样的设计可以保障雨水都留在自己家里，收集起来使用。在缺水的戈壁滩，人们为了水想尽了各种办法。

      戈壁滩上虽然很荒凉，植被稀少，但很多小山头由于含有丰富的矿物质，阳光下呈现出五彩斑斓的颜色。

       黄河石林景区是当地的重点旅游开发项目，投资力度很大。从进入景区的道路就可以看出来，五颜六色的道路确实为荒凉的戈壁滩增加了一些色彩。

       景区是收费的，门票+交通费共60元。为了省钱，再加上对收费景区的一贯反感，权衡了一下，就没有进去，掉头又返回到S217公路继续前行。好景在路上，自我安慰一下吧。
      沿S217公路先到了白银市，后沿G109（京拉线）国道，下午6点半左右到达离兰州很近的皋兰县住宿。选择住县城的原因，一是食宿便宜，二是停车方便。酒店订的是49元的单间，只有公卫，没有公浴，真是醉了。晚饭后买了一个西瓜，3元一个。回到宾馆打开一看，白瓤，不熟，真是便宜没好货啊。

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rykang 发表于 2019-2-18 14:30
为楼主点赞，帖子图文并茂，解说清晰详细。期待更新。

看来你的车质量不怎么样。我的豪爵150的宝逸， ...

不是原车上的螺丝，是专卖店赠送的保险杠的螺丝，是专卖店的师傅安装不到位，我重新拧紧后就没再松动。

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2018黄河穿越（十四）

D14（7月30日）天气晴——阵雨——多云，路线：皋兰县——兰州——永靖县——满坪镇，里程：220多公里。（gps跟踪器缺电，今天的行程未记录）

        半夜被风扇吹醒，幸好没感冒，盖上被子继续睡，直到六点多天亮。八点多收拾好行李，同样没吃早饭就出发了。今天的第一个任务就是先去兰州的雅马哈维修点买机油。沿X131县道，在导航的帮助下，费了好大的劲才终于找到。听说我去黄河源，店长很热情，还免费给我的链条上了链条蜡，两瓶半合成机油（黑瓶）要了160元，足够我全程用的了。
       黄河从兰州穿城而过，我沿着河的南岸一直向西走。途中经过“黄河第一桥”， 黄河铁桥位于兰州城北的白塔山下、金城关前，是兰州市内标志性建筑之一。清宣统元年（公元1909年）由德国人帮助建成，是黄河上游的第一座铁桥。

       从兰州到永靖县的这段沿黄公路叫兰永公路。沿西南方向逆流而上，河水越来越清，两岸的山包也都绚丽多彩。等到了永靖县的黄河三峡湿地公园（也叫太极湖）附近时，黄河水就非常清澈了。这里风景确实如画，简直称得上是百里画廊。

       路边有一个自驾游基地，面积很大，配套设施也比较齐全，很适合房车旅游。

永靖县城

       过永靖县城不远就来到了著名的刘家峡水库。刘家峡水库是第一个五年计划期间，中国自己设计、自己施工、自己建造的大型水电工程，竣工于1974年。为黄河上游开发规划中的第七个梯阶电站，兼有发电、防洪、灌溉、养殖、航运、旅游等多种功能。 水库地处高原峡谷，被誉为“高原明珠”，景色壮观。
      水库两岸都有游览路线，由于之前没有做好攻略，所以我只好按照高德地图的指示选择了北岸路线（其实正确的路线应该走南岸）。途中好景不断，停车拍照好多次。

       本来是想紧贴水库岸边一直走到炳灵寺石窟，可惜中途导航出了问题，把我引到了一条废弃的岔道上。路面是土质的，全是泥和水。硬着头皮走了几步，实在不行，太难走了。为了安全，我返回到岔道口，沿原来的道路继续前行。虽然路况很好，但离水库却越来越远了，没办法，只能继续往前走。
      这里天黑的比较晚，接近九点太阳才落山。这时刚好走到一个叫满坪镇（属于海东市民和县）的地方。镇上就找到两家宾馆，一家客满，住的全是过路的货车司机。另一家是回民开的宾馆，几乎没有客人，一位年轻的小伙子接待了我，帮我停好摩托车。房价80元，公卫和公浴，还算干净，凑合一夜吧。晚上很冷，盖着被子睡的。

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让大家久等了，不好意思！下面继续

2018黄河穿越（十五）

D15（7月31日）天气晴，路线：满坪镇——循化县——化隆县——坎布拉镇——贵德县，里程：257公里。

       今天7点多开始出发，沿川亭公路南行，在大河家镇向西，再次与黄河并行。今天的第一个目标：循化县。
      途中偶遇几个骑马的小孩，都是去旅游区挣钱的。小小年纪就知道为父母分担生活的压力了。

沿途美景不断，就连这土山也是那么壮观

       循化是全国唯一的撒拉族自治县。有人认为，撒拉族是古代西突厥乌古斯部撒鲁尔的后裔。原住唐代中国境内，后西迁中亚。元代取道撒马尔罕，东返中国，行至西宁附近定居。撒拉族是中国信仰伊斯兰教的十个民族之一，严格遵守伊斯兰教的宗教制度和基本信仰。男人戴着小白帽，年龄大点的都蓄着大胡子。女人戴着头巾，穿长袍。从衣着打扮和文化上跟回族人差不多。几乎每个村落都建有清真寺，县城里的清真寺更大更漂亮。

远处山脚下就是循化县城，就在黄河的南岸。

       从循化县出来，沿S202省道直接到化隆县回族自治县。路况很好，风景也更美。特别是快接近化隆县时，路旁的山上出现了很多红石头，漂亮极了。

       这里的油菜花也正是盛开的季节，黄色的油菜花与红色的石头山交相呼应，真的让我流连忘返。

       出化隆县向西南方向走，在下午3点左右终于来到著名的坎布拉镇。镇子就在黄河岸边，这里属于黄南州尖扎县，距离西宁车程约110公里，是典型的藏族居住区，村子里的房屋和过街牌楼就带有明显的藏族风格。从坎布拉沿X613县道（李坎公路）可以到达今天的住宿地——贵德县。

       坎布拉之所以出名其实是因为附近有个美丽的风景区——坎布拉国家森林公园。这边是景区的东大门，还在建设中，目前是免费的，但售票处已经建好了，估计很快就要收费了。

        进入大门不远就是一个上陡坡，路面还流着水，对重型摩托车来说绝对是一危险路段，万一滑到，摔个满身泥水不说，还很难把车扶起来。但这是唯一的通道，没法绕路，只能咬牙冒险硬闯了。挂上一档，左手捏住离合器，右手控制好油门，双脚叉开，就这样慢慢地往上开（挂挡车的缺点在这里太突出了）。比较庆幸的是虽然路上有水，但因为没有泥巴，所以车子还不会打滑。正在行进间，突然感觉头顶上落下了大量的水滴，抬头看看天是晴的，不应该是下雨啊。容不得多想，赶紧穿过水雾区，来到坡顶的隧道口停住车。从山坡往下一看，哇塞，发现了一个大景观。原来这里是李家峡水电站，正在开闸放水发电。喷涌飞下的黄河水，溅起了高高的水花，随着山涧的气流盘旋着升到了山顶，正好覆盖住上坡的道路，路上的雨水就是这么来的。虽然没近距离的欣赏到刘家峡水库，但却近距离地看到了李家峡水库的放水，前面的遗憾在这里给弥补上了。这就像上帝关上了一道门，却在别处打开了一扇窗一样。

       穿过隧道，沿着景区的游览道不断盘旋上升 ，水库的景色也越来越壮观起来。坎布拉景区以李家峡大坝形成的黄河水库为中心，水库碧绿清澈，周围都是红色陡峭的丹霞地貌峰林，非常壮观。在山林之间还有茂密的树林，每到秋天树叶金黄灿烂，山水树叶相间非常美丽，是拍摄大片的好地方。

       穿过这个垭口就进入了贵德县。接近3000米的海拔，人车都没有感觉到压力，轻松通过。

       从垭口下来后，发现山上的红土越来越多，造型也逐渐奇特起来，原来又来到了著名的贵德地质公园（也叫阿什贡地质公园）。夕阳下，金色的阳光洒在多彩的山岭上，画面美到不行。只是时间太晚了，所以没有进景区看看。坎布拉和阿什贡的这两处景点都是临时遇到的，没有提前做好攻略，所以有惊喜也有遗憾。

这是进入贵德县城的黄河大桥和美丽的夜景

       晚上8点半左右，在祥云路上找到一家庭宾馆（沁园旅社）。店家很是热情，并帮我停好摩托车，我选宾馆的第一要素就是有院子能停放摩托车。晚饭后，在大街上看了一段广场舞（锅庄舞），人不多，不是很热闹。10点后街上人就很少了，我也就回房休息了。

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内容重复，稍后更新

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每个帖子都要审核，还这么慢，真是太麻烦了

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2018黄河穿越（十六）

D16（8月1日）天气：多云转暴雨，路线：贵德县——龙羊峡镇——海南藏族自治州（共和县）——兴海县，里程：274公里。

       早晨4点半左右就醒了，冻醒的，这里晚上还是比较凉的。海拔越来越高了，温度也越来越低了。今天穿上了全套的骑行服。
       7点半退房走人，没吃早饭就离开了贵德县城。今天的第一个目标是龙羊峡水库。出城后，在一路旁换机油时遇到一姓赵的西安摩友，60岁刚退休，聊得很投机。他30多岁就开始摩游，基本上跑遍了青海和西藏，有着丰富的出行经验，对青海的风土人情了如指掌。他今天的目标是去倒淌河，正好和我同行一段。
       路过一罗汉堂寺，根据遗留的建筑可以看出这座寺庙的历史很悠久，但也有新建的部分，风格和以前相差很大，让人感叹工匠精神的缺失和社会风气的浮躁。赵大哥对藏族的寺庙文化很有研究，从他那里学到了不少知识。

       11点左右爬上了一个高坡，来到了一片一望无际的高原草场，海拔在3500米左右。路旁既有游客自己搭建的帐篷，也有旅游公司建造的帐篷营地。草场上到处都有牧民简易的毡房和成群的牛羊，无论多么艰苦的条件下都有人类生活的影子。

       在一山凹处还见到了大片的油菜花。盛开的黄花也迎来了放蜂人，一排排的蜂箱就堆在路旁。虽然我戴着头盔，但还是有个蜜蜂趁我不注意钻了进来，在我眉骨上狠狠地蛰了一个大包，也算是一个纪念吧，呵呵。

       过了一条小河，来到道路的岔路口，一个方向是去龙羊峡，另一个方向是去日月山和倒淌河，在此和赵大哥道别。分手时，我们相互加了微信，还拍了合影，最后他还专门嘱咐了我很多藏区旅游的注意事项，真的非常感谢热心的赵大哥。

      前行不多远就到了龙羊峡水库。“龙羊”系藏语，峻崖深谷之意。龙羊峡位于青海共和县境内，是黄河流经青海大草原后，进入黄河峡谷区的第一峡口，峡口只有30米宽，坚硬的花岗岩两壁直立近200米高，是建立大坝的宝地。上距黄河发源地1684公里，是黄河上游第一座大型梯级电站，人称黄河“龙头”电站。除发电外，龙羊峡水电站还具有防洪、防凌、灌溉、养殖等综合效益。库区水体清澈纯净，无污染，是理想的绿色养殖基地。

       电站附近就是龙羊峡镇，这座小镇是随着龙羊峡大坝的修建而逐渐繁华起来的，曾经被称为“青海小香港”，后来随着大坝的竣工，人口大量迁移，现在是一个仅有3000多人的小镇，镇上保留着大量七八十年代的建筑，是一个以怀旧为主题的时光小镇。近几年为了发展旅游业，这里又申请了青海省特色体育小镇。修建有全民活动健身中心、体育公园、综合慢行道路等一批具有时代特色的体育设施。
       骑车在镇上转了一圈，找了家饭店吃上了今天的第一顿饭。酒足饭饱后，沿X305县道继续西行，不远就是著名的土林景区。
      龙羊峡土林连绵50多公里，总面积大约600亩，是随着青藏高原的隆起，在以流水侵蚀为主要作用的外力影响下，形成了独特的地质奇观。它是由土状堆积物塑造的、成群的柱状地形，因远望如林而得名。土林景区以沙沟、荒山、幽谷构成一个原始、荒凉、粗犷的远古世界，自然风光别具一格，给人一种原始的美，粗犷的美，具有很强的震憾力，吸引着众多画家、摄影师和电影电视摄制组前来。

       下午4点半左右到达共和县，然后沿G214国道直奔今天的住宿地——兴海县。沿途全是在草原上行驶，一望无际的大草原，路直车少，景色宜人，但时间长了也会审美疲劳的，骑车很容易发困。天上的白云越来越多、越来越黑。我也只能快马加鞭的往前赶，争取不要被雨淋。

      途中发现油表闪灯了，但遇到的几个加油站都不给摩托车加油，幸亏我的油箱大，备用油还可以跑200多公里，所以还不是很担心。6点半左右到达河卡镇，终于给车加上了油，继续前行。

      一个多小时后，周围的乌云越来越厚，越来越低，像一堵堵黑墙一样压过来，第一次感觉到了恐怖，于是我加大了油门尽快往前赶。在距县城还有不到10公里左右时，暴雨终于来临了，先是电闪雷鸣，然后是大雨磅礴，穿雨衣已经来不及了。正在这时，突然看到前面路旁有个加油站，赶紧骑了过去去避雨。下雨时，高原上的气温降的很快。幸好加油站里有个超市，里面有各种食物和热水，避雨的人们很多都买了方便面和火腿肠，吃起来既便宜又暖和。

      大约过了2个多小时，雨终于小些了，人们开始离开加油站继续赶路。现在外面更冷了，我穿上了雨衣和雨裤，既能防雨，关键是还能保暖。10点半左右到达县城，雨也停了。问了十几个酒店都满员了，据说是因为这几天兴海县正在举办运动会，很多人都被大雨留在了县城里。最后终于找到一家藏民开的旅馆，有院子可以放车，房价80元，还不错，但是房间内膻味太大，只好开着窗户睡。

jnlxd

叫我凯爷就行 发表于 2019-4-14 23:03
大片真棒。楼主的照片的是手机拍摄的还是数码相机拍的？

大部分是手机拍摄的，也有部分是用单反相机拍的

jnlxd

王大旗 发表于 2019-4-21 23:10
去河南出差，对口部门待人礼貌，工作配合的也到位，尽管那样我们还是处处小心提防，公差回来有半年了，回 ...

是啊，不管到哪里，都有坏人，但还是好人多。害人之心不可有，防人之心不可无。别相信网上的传言！

jnlxd

2018黄河穿越（十七）

D17（8月2日）天气：阴转中雨，路线：兴海县——同德县——河北乡，里程：206公里。

       藏民宾馆的膻味真的是太大了，5点多醒来就再也睡不着了，装包走人。第一目标是沿313县道先到曲什安镇。刚出城就是烂路，坑坑洼洼的，并且好几个路段都维修中，所以今天的行车速度特慢。
        为了保护鞋子，特意用胶带做了个护垫，效果还不错，就是不太美观。

      今天仍然在辽阔的高原草甸上骑行，宽阔平坦的草原一眼望不到边，低低的白云仿佛就在头顶，伸手就可以够到。路不宽，但车辆很少，骑行还是比较的爽。

        快到曲什安镇时，在一个叫大米滩的地方，黄河在这里蜿蜒前行，河滩里梯田重叠，岸边是被雨水冲蚀地奇特的山坡。

     曲什安镇是个小镇，坐落在河谷里，人口不多。这里很多人家都在使用太阳灶，真正的节能、环保产品。

      在镇上吃过了午饭，然后继续沿313县道前进去同德。附近黄河的两岸没有太好的公路，要去下一个离黄河比较近的县城或乡镇，就必须先去同德县城，然后再向北走。今天争取能赶到黄河岸边的拉加镇，镇子附近有座拉加寺，是黄河沿岸最著名的格鲁派寺院，由阿柔格西创建，系色拉寺属寺。
      蓝天白云下，形状奇特的山峦，不需要单反相机，普通手机随便一拍就是大片。

       高原上的雨说来就来，眼看乌云压过来，不一会雨滴就跟着落下来。我急忙加油往前骑，争取把雨落在后面。幸亏很快就到了同德县城，在雨点变大前我钻进了路旁的一个钣金喷漆厂。刚停下车，倾盆大雨就落了下来。

       硕大的厂房内，冷冷清清，半天不见一个人影，看来生意不怎么样。中途来过一个小孩，把卷帘门往下拉了拉，防止雨水淋到厂内。就这样无聊的等了半个多小时，雨终于小点了。我穿好了雨衣、雨裤和雨鞋，戴上了胶皮手套，又把背包用塑料袋罩好，全副武装到了牙齿，驾车继续前行。过同德县城后，又沿s101省道南行，目标拉加镇。
       路上，雨时大时小，由于路况比较好，路面上没有泥巴，所以仍然可以骑行，只是速度不能太快。雨中的草原又是另外一种美。

       在高原上，晴天比较热，穿件薄的骑行服就可以。但如果下雨就非常寒冷了，我虽然外面套上了雨衣和雨裤，但时间长了手脚也开始慢慢地麻木了。在这荒凉的草原上如果有个什么意外，连个帮忙的都没有。所以，为了安全，当我到达河北乡时就找了家宾馆入住了。交通招待所，单间50元，条件差些，不能洗澡，还是公卫。不讲究那么多了，能睡觉就行了。

jnlxd

Kripo 发表于 2019-5-29 13:12
请问原装的飞致坐垫舒服吗？一天300公里屁股感受如何？

很软，很舒服，屁股没有任何问题