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前言:无论是现在的摩托迷还是骑士网还是摩托威,似乎都经历过一段幻影情节,没错,就是那段让人又爱又恨的摩旅经历,本田宗一郎的子孙不知是出于何种原因并没有及时向中国投放小排量电喷车型,本田唯一投放的带走本田血统的居然是一辆买菜150。这辆买菜150有多个衍生版本,其中主要是幻影和战神战鹰以及山区车型威领和焰影。但是我认为本田真正用心的也就幻影和战神这个模子,设计很本田,造型很本田,连漆水也很本田。记得多年前,看到豹纹幻影一度觉得是一种奢侈,现在当然很可笑。
正文:幻影这款车哪里都好,就是轮胎细了点(当然在150里过去反而算宽。。。),压缩比低了点,减震垃圾了点,毕竟200的样子货(请川南工程师不要骂我,我是这么认为的)。最关键的:一个神一般存在的化油器。
细数这款化油器3宗罪:1.无论是京滨制造还是德利制造,原版柱塞快速磨损,成了很多人的噩梦,不过现在加强版耐磨程度应该有原版3倍。
2.高原反应:1000米以上爬坡就会高反,表现为偶尔回油顿挫。1500米以上爬坡简直吐的不行。平路2000米以上会有类似现象。请注意我的用词,这是我多次实验的结果。当然各地湿度,温度,氧浓度会有不同差异。
3.设计复杂,加速相对柱塞化油器迟缓。真搞不懂整这么复杂做什么。
骂完再来说说优点:傻瓜,油门舒适,灵敏,相比同价位电喷让人安心点。吃粗粮不挑食。
焦点:幻影为啥是经典车?恐怕也跟这个神一般存在的化油器有关。如果没有这个化油器,可能很多人不关心真空膜是什么。。。因为国产过去一直都是二狗柱塞化油器,很不友好的化油器。这款化油器让人们更加关注幻影的操控。也就是说,幻影成也真空膜化油器,败也真空膜化油器。这个化油器的未解之谜不知还有多少?
爆料:我今天拿出的东西就跟这个化油器有关,我们都知道这款化油器的高反问题一直没有正式解决,论坛大量的帖子在尝试和猜测,但都没有了下文,人们似乎恨不得忘记这款化油器。直接进入电喷时代算了。不过我觉得,这款化油器也许背了不该背的锅。请看下图。早在2009年,五羊本田就有工程师撰写了有关化油器高反的技术分析和解决办法,内容非常的具体和详细,我无意中搜索出来的,也分享给所有还关心化油器的人。通过这件事,我觉得根本不是化油器本身的问题,而是人才在我们国家的企业里很多时候是牺牲品,实事求是有时不一定有好结果。难道我们步入电喷时代问题就迎刃而解?不,我们会遇到新的问题,无人解答,厂家的怠慢,腐败,不以为然,淡忘,人才的悲哀,我不知道这两位工程师现在是不是已经跳槽,如果是的话,我表示理解。
请注意最后一张的右上角那个表格。这是他们的心血。
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