摩托车为啥不适合使用汽车机油

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-13 17:59
其三，你确定汽车油温80----90度？大众汽车堵车的油温普遍都在105度了。平常在高速跑上120度油温很平常的事 ...

楼主说的基本是客观的。只是摩托高温也不能妨碍用汽机油，提高粘度就行。关键是离合器不打滑就行。

据我用的机油看，汽车用的机油确实比摩托用的粘度低，美孚、福斯5W40都是这样。而美孚、壳牌的摩托专用10W40机油粘度都很高，就连假机油10W40粘度也很高。像发热较大的SUV汽车，夏天也就美孚0W40或者福斯5W40就可以了，而这两个机油在摩托车上，只能用到30度气温。汽车机油只有美孚老车专用HM10W40这样的才能跟摩托10W40比粘度。要知道这个HM10W40比5W50粘度还高。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-13 23:34
送你三个字母：SAE，自行体会。

ESP0W30这样的VW502机油和美孚1号5W40粘度差不多。而我以前用加厚缸头垫降低压缩比+调浓混合比，也能在33-35度气温使用5W40，只是不能这样狂奔。而跨骑车散热比踏板车好，所以你那车混合比偏浓的话是有可能用上ESP。但是你能用，不代表其他跨骑车能在35度气温用ESP0W30，有些车型压缩比大些或混合比稀一些，温度要高很多。另外还要考虑到摇臂类型问题。

ennly8263

发工资 发表于 2018-6-14 07:01
哥们，你能说说这个粘度对比是怎么来的吗？是骑行感受还是实际测量？

是骑行时的发动机状况。粘度大的话，发动机阻力很大，转速拉不高，粘度低到一定程度后美孚1号金色、灰色的先是活塞环漏气增加，再降低粘度则开始磨磨凸轮轴或者汽缸壁，同时动力下降跑不快，震动增大。另一个，从常温的流动状态也可以看出大致粘度，灰美孚1号5W40和5W50的常温流动性就不一样。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-14 07:12
SG级别，hths高于等于2.9就能高温高转，那么市面上所有SG或以上级别，30和40粘度的机油都可以满足这个要求 ...

剪切值2.9的，估计是一些气缸是全铝材质内层电镀陶瓷或者硅的全水冷摩托能用，风冷车要压缩比不高且极寒环境才能用。

ennly8263

发工资 发表于 2018-6-14 18:54
也不知到粘度在降低摩擦阻力和保持密封之间怎么平衡最佳。

这个就要看发动机精度、间隙了，与油品分子大小有直接关系。

比如灰美孚1号5W40、5W50、金色的EP10W30、绿色的ESP，这些油分子细，油膜坚韧，逐渐降低粘度，到活塞环轻微漏气时发动机都不会干磨。而黑霸王、美孚1号蓝色的HM系列，粘度降低，直到出现半干磨它也不怎么漏气。漏气的话，气缸的气体冲进曲轴箱，声音不一样。漏气的话表现为大油门动力不好，小油门动力正常。

间隙越小的车活塞环越不容易漏气。另外与气缸、活塞环材质的热缩比也有关，膨胀越小密封越好。蓝色的柴汽通用5W40是美孚系列中比较中庸和平衡的，动力和密封都不错，但都不是最好。它相当于金色、灰色系列和HM系列混合的效果。


机油粘度过高、过低动力都不好。比如美孚ESP0W30，能用于-5度至30度气温。它10度以下比较粘，动力要差，26度以上动力逐渐下降，15-26度气温是密封和动力最好的时候，声音震动也最好，最省油也是这个时候。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-14 19:44
你估计，你确定你的估计比摩托机油标准的制定组织JASO的要求更有权威性？？
那你觉得2.9不行你觉得多少合 ...

剪切值需求关键要看车的气缸热度。比如以前有些批次的灰美孚5W30，剪切值实际上到了3.5甚至3.6，国外有人检测了的，而公布的数据是3.1，所以很多机油都是高于标准的。

据我在GY6上使用来看，如果公布的数据是准确的话，GY6的冬季油最低要剪切值3.3，也就是ESP0W30和EP10W30对半混合，能用于20度以下气温。纯粹的ESP0W30剪切值为3.5能用于29度以下气温（95号汽油）。而15W50剪切值是4.5，刚好能做夏季油。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-14 20:28
麻烦你把标称Hths  3.5   3.6的灰美孚，国外有人实测3.1的发给我们大家看看，好确认你不是信口开河。

...

我刚才找了下，没找到原帖，在汽车论坛找到了加拿大版本部分参数，但是没公布剪切值，也许是我上回把n-octanol、water partition coefficient＞3.5看成剪切值了。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-14 20:21
比较不幸我用ESP 0W－30没体会到你所说的动力下降。使用温度35度，6500转干好路来回共40公里，油温才105 ...

很明显你的摩托发动机温度比我的低，你的26度气温才进去状态，而这个油在我车上10度气温就进入状态了，0度都能正常使用。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-14 20:30
GY6冬季用油最低也要3.3？你摩托说明书有吗？

这是哪里来的野鸡资料？   我说大众汽车要求不低于3.5，是 ...

我的数据出自我摩托车发动机高气温时气缸和凸轮轴上的拉痕、以及低气温下最大油门超不出50码速度得出的。

ennly8263

铁碗卤素10W 发表于 2018-6-14 20:39
15W－50  Hths  4.5的才刚好做夏季油？

JASO摩托机油标准说的SG以上，hths不低于2.9难道是摆设？

我原来也主要看100度粘度，后来才发现要150度和100度、40度粘度、倾点结合看才能看出合不合适，最关键的是150度和40度的参数。150度粘度越高越耐高温，40度粘度越低越好启动。

我也觉得很奇怪，去年的美孚CJ4还能做夏季油用（38度都能用），今年买的CK4就耐不住33度以上高温了。当5W40耐不住高温的时候用5W50,5W50低了用15W50，这才发现15W50才能达到粘度基本要求。我没管那么多理论，我要的是稳定、合适的润滑，在发动机上拉得起高转油膜又不出问题，油耗还要保持在2-2.6之间。我现在用的15W50做到了。不管它是什么参数，发动机正常，油耗正常才是最关键的。