再次声明，不要误导他人使用汽车机油！

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mouseking 发表于 2018-3-19 18:04
声个J8毛，不懂就不要误导别人。老子和大部分朋友只用金美孚1号，都是 1.5-2 万公里左右换油。摩托说明书上 ...

摩托车 换油 时间是针对污染的。因为曲轴箱是有呼吸的，活塞上行时，曲轴箱通过废气吸气。活塞下行时曲轴箱排气。如此往复，时间越久空气给机油带来的灰尘越多，所以要历程更换，而取决于机油质量，除非你在真空环境使用。

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国人科学素养堪忧啊。

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mouseking 发表于 2018-3-20 20:09
弱弱地问句:你懂发动吗？什么发动机不经过过滤直接与大气相通？？
不懂也没关系，完全可以看的！这就是 ...

本人18岁当汽修工三年，当时也算知识青年，喜欢看书研究，也是机械迷。后来21岁学驾，一贯开大车，迄今驾龄35年有余。我是从老解放，看着共和国汽车发展起来的见证人。怎么不懂发动机？不是吹牛，大修汽车发动机多少次了，柴油机高压油泵我徒手可调。

摩托车发动机磨合后，机油含铁量很少，对机油污染很小(含铁量多，表示磨损大)。摩托车发动机机油污染源主要来自空气污染，虽然近年来应环保要求发动机通气管接入空滤以便废旧利用，但是，通气管接入的是空滤的外面，吸入空气依然是未经过滤脏空气，所以机油污染源是空气。

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一晚情深 发表于 2018-3-21 02:18
我的车，那根废气管原来接空滤的，被我拔除了几年了，因为机油有些乳化才拔的。大概5年多了吧，现在总里 ...

废气来自活塞环漏气，曲轴箱内部是正压，而非负压 。你废气管的说法没问题，我也做过同样试验。汽车，特别是大车，废气管像烟筒一样冒气，就说明曲轴箱内是正压，是由里向外膨胀压力，所以，废气管总是排气，只有发动机熄火后，内部温度下降，才吸气，以补充真空。

机油乳化来自空气中的 “冷凝水”。冬季用车里程和时间过短，发动机内部空气先得到加热，而发动机壳温度低，这样就形成了空气对流，当热空气经过机体壁时就会凝结成水珠。这原理，和冬季窗户玻璃凝水一样道理，夏季冰箱里拿出啤酒，啤酒瓶外马上凝结水珠一样，也和下雨积云一个道理。拔掉废气管，高温时，发动机机油里的水被再次气化 而及时排出水汽。这做法没问题。