★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

仙人手

感谢猫哥指点，双踪数字存储示波器正在途中。






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仙人手

niono 发表于 2018-08-01 00:40:12
汽车断开发电机，用电瓶供点火系统，f0能快过一票车，可想发电机吃了多少，五档当三档很正常，我的...

感谢兄弟客现分析，看来兄弟也是善于实践之人，有机会多多交流。


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仙人手

youxia250 发表于 2018-08-07 12:37:41
不跑夜路DCCDI点火系统，掐掉电瓶没问题，

多谢兄弟持续关注，你说的没错，我那脚启动车，改装开关电源之日即去掉了电瓶，仍是DC CDI，100瓦大灯，已正常运行七年。


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仙人手

elr 发表于 2018-08-08 17:38:13
预定一个！！！

没问题，只是还要延迟一个月左右，太忙了。


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仙人手

李大业 发表于 2018-08-14 22:43:24
楼主威武！

谢谢兄弟关注，谈不上威武，只是兴趣浓厚。折腾摩托是我的乐趣。


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仙人手

之前用于调试摩托车专用开关电源的无级可调开关电源（也是自己研制的）不慎弄坏了。最近又用电脑上的ATX电源改制了一款功率更大，性能更好的0-55V无级可调开关电源，非常成功！ 此后再制作调试摩托车专用开关电源以及其它低压开关电源将会更加得心应手。

仙人手

这个是多圈电位器，便于更精准地获得输出电压。可以轻松地精准到小数点下一位。

仙人手

这是开关电源使用的输入输出导线，再看看与原车导线的对比效果，这是国标的纯铜导线，用于每个开关电源的五条导线的造价就超过8元。使用这样的导线能更好地减少线路损耗。

仙人手

Tanger 发表于 2018-9-13 13:11
老师输出用那黄色的线就行了，输入用更细点的。红绿那个线径太大，太不好接了。黄色线 线径已经远超原车 ...

谢谢您的反馈意见，打算重新购线，红绿线就选黄线的规格2.5平方的，黄线买1.5平方的。

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追风千里 发表于 2018-1-7 08:43
当然知道，就GN125，这顶多能偷走200多瓦动力，不过我担心的只是油耗和发热量。所以我早就改关断式整流器 ...

刚才没事，回看了一下帖子，又上某宝查了一下，原来GN125的磁电机线圈竟是三相18极！那么它经过短路式整流器，使整车被偷走的机械功率可不是你说的200瓦！保守地说，至少500瓦！还记得成诺枫影的CF150NK改装开关电源后，原来三档才能上的坡，改后五档就能上去吗？他那车正是三相18极磁电机！且是电喷车，这其中的道理，如果有时间，我会专门浅析一下。

仙人手

聋猫 发表于 2018-10-2 03:16
楼主你这个能不能用在yamaha vx920 或是yamaha maxim650的车上？

谢谢兄弟肯定，无论多大排量，只要是永磁式磁电机，无论单相还是三相，也不论国产还是进口，都可使用，最近家里生活琐事较多，等过一阵子闲下来，才能做。

仙人手

陶奕锐 发表于 2018-10-8 13:27
仙人手大师我加不了你的微信，麻烦请加我13481098207

微信已加，不敢称大师，都是摩友，互相交流。

仙人手

liubibiao 发表于 2018-10-4 23:56
如果全部手工制作，价格不贵。估计是个buck开关电源，找人打样pcb，这样就便宜多了。这玩意要的人少，专 ...

谢谢兄弟理解！我研制这个专用开关电源，完全出于兴趣，没有什么功利性质！所有工序都是自己手工完成，描绘及腐蚀PCB板所用的时间只占整个制作过程的1/10左右。做成一个成品，是需要很多工序的。这就好比盖一座民房，砌筑完墙体，似乎就有了整个房子的轮廓了，但是砌筑所用工时仅占了整个建筑工程总耗时的很小一部分。并且建房的预算，房主最初会忽略掉很多细节开支，等房子盖完，发现实际超出预算很多。这个只有亲自操作的人才能真正体会到。说句实在话，整个制作过程对于我来说，都是一个享受的过程，做多做少，做快做慢，完全看时间是否允许，以及是否有制作欲望。如果把它完全当作一个盈利手段那就真的没有意思了。在我这个帖子里以及在维修改装版块，针对我的开关电源说三道四、指手划脚的，只能暴露他的幼稚与无知的一面，甚至有的人是因妒生恨，我对他们没有恨意，只是觉得他们很可怜。

仙人手

JSS8208 发表于 2018-7-30 21:51
开关电源有开关管导通占空比，兄台的是否足够应付磁电机电压变化？开关电源是没有泻流电阻的，电压输出全靠 ...

谢谢兄弟关注，你的这些问题，大多在本帖中都有答案，不知您仔细看了没有。

仙人手

lifjt 发表于 2018-10-13 13:20
其实宽电压输入的DC-DC并没有什么难度，也很简单，就是一个DC-DC模块加一个功率管和一个功率线圈就完成了。 ...

开关电源会造成对电瓶充电效果不好？你从哪学来的结论？现在的手机充电头哪个不是开关电源电路？这个开关电源只用一个DC-DC模块加一个功率管和一个功率线圈就完成了？好简单啊！你做一个试试，看看简单不简单，看看工作可靠不可靠？可别说自己不稀做。
原来的短路式有一定的去硫化作用?谁这样传授的？

“一直用的短路式虽然会损耗一定的燃油，但是它在负载变化时始终保持怠速稳定。因此短路式一直被采用是有它的原因的，并不是厂家技术人员技术不行”？你这些理论实在是令人不敢苟同！
“我以前也一直想自己做一个开关式的整流器，方案都想好了，但是还是没有做。就是因为以上两点。”哥们们，做一个吧！不做不用怎么知道好不好，方案都有了，却一直没有做，会做却没有做，没用过，连个尝试的经历都没有过！这难道不是一个遗憾事吗？  既然没做过没用过，又哪来的上述那么肯定的结论？
另外，纠正一下你的说法，开关式整流器是开关式整流器，开关电源是开关电源，二者虽然都有“开关”二字，但电路结构完全是两回事，它俩不是亲戚。

仙人手

youxia250 发表于 2018-10-13 13:41
楼主是diy，要的是制作过程，短路是我是绝对不会在用了，开关整流器还是不错的，接变压器也有脉冲声，短路 ...

你用了开关式整流器，对摩托车的功率损耗会有明显的改善。但是，它还是有一定的弱点！就是在带载的情况下，仍是以短路的方式工作，接入变压器有脉冲声就印证了这一点，整流器的可控硅每导通一下，变压器就被短路一下（这里的短路，是相当于把变压器的较高输出电压直接短路到整流器的额定输出电压上），相应地变压器就“翁”地响一下，可控硅以一定的频率导通，那么变压器就形成了一定频率的脉冲声。如果变压器（或磁电机）的输出电压与整流器的额定输出电压的差值较大，那么开关式整流器的效率是很低的。
而开关电源就完全克服了上述缺点，只要接入的负载不超过变压器的额定功率，变压器会非常安静！

仙人手

lifjt 发表于 2018-10-14 19:50
原来的短路式和去硫化作用，中间还有一个关键词，脉冲充电。这个很重要。开关式的会对怠速不稳定这个弊端， ...

脉冲充电？短路式整流器的输出波形也能称为脉冲吗？开关式的会造成怠速不稳？这个有可能，但那是开关式整流器，不是开关电源！开关式整流器实际工作时仍是以短路的方式传输能量 ，所以在带稍大一些的负载时，效率是相当低的，真实数据会让人大跌眼镜！
效率低就意味着带动较大功率负载时会产生更大的功率损耗！
从你的回帖内容来看，兄弟到现在还是没有区分清开关式整流器和开关电源。
“你做的这个不就是一个DC-DC加了一个扩流功率管吗？”我只能说，你说错了，不信你按你说的做一个试试！

仙人手

youxia250 发表于 2018-10-14 20:00
实际充满电以后充电电流很小，几乎不消耗变压器电流，能用效果相对较好价格实惠就够了，起码比短路式强百 ...

嗯，要求不高的情况下，用开关式整流器可以的。改装这事，本来就是量力而行的，怎样改装，改装到什么程度，都是看个人需求和心情的。我对你的系列改装还是很欣赏的。

仙人手

lifjt 发表于 2018-10-14 19:50
原来的短路式和去硫化作用，中间还有一个关键词，脉冲充电。这个很重要。开关式的会对怠速不稳定这个弊端， ...

要说脉冲充电，开关式整流器的输出称为脉冲式还稍稍勉强！但是这又怎样？开关式整流器的过充电问题以及带载低效问题怎样破？

仙人手

lifjt 发表于 2018-10-14 21:54
你所谓的“开关电源”能实现不影响怠速？不影响怠速只能是让线圈输出的能量保持稳定基本不变。请问开关电源 ...

看来兄弟你的战斗性很强啊！说好听点是战斗性，说不好听是在抬杠。你的怠速是多少？要精确到小数点的下一位？还是个位数？看来你这个怠速数据是一个神一样的重要指标啊！你的电瓶亏电到什么程度？怎样亏的电？需要多大的充电电流？发动机是多大排量的？使用开关电源充电使发动机的怠速下降了几转？导致发动机的寿命减少了多少？

在你这里看来开关电源按需供电成了个严重缺点了？那么可控硅关断式整流器（俗称开关式整流器）是更不能用了！它不仅使发动机的负载变化，而且因为带载时更低效而放大了这种负荷变化！我只能说你这些想法很独特。