★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

番瓜

哥是广西柳州的,也弄了,收到几天了,天冷没去装,今天出一会太阳装上去了,写个总结吧,图少点字多点,在家用电瓶13v,接个10w灯泡,大概9v,接19v笔记本电源,20w灯泡,大概14.3v,自己做了线,输入两根0.75平方硅胶线,输出两根1.5平方硅胶线.我是大阳125太子的,怠速交流20v,车上改装有电流表,原来三信加油门充到电瓶最多7A,没见过更高的,所以三信功率90W左右,换上仙人手老哥的电源之后充电10A吧,功率130W,天黑了没出去跑,只目测粗略估计了一下,多出40w,如果三信效率50%,那么这个就是90%,不知道算得对不对,怠速三信的不接电瓶开42wLED压降到10.几v,这个压降11.1v,55w石栏小P孩快启氙气灯怠速是启动不了的,估计我是单相全波没办法更高了,改天天气好了再出去试下,总之很满意了

番瓜

上图

番瓜

双缸迷 发表于 2018-2-2 15:39
你这是准备和激光大灯干一架吗？ 装了几个灯？

哈哈,是啊,旧的时进35w透镜不怎么亮了,装了电流表发现居然60w电流,比石栏55w还高,本来只装下面两个小led觉得不够亮,又买了两个铺路的,然后远光又不够亮,又加了55w石栏的那个简直太亮了,结果跟在电动车后面估计反光镜晃到人家了,差点没挨打

番瓜

双缸迷 发表于 2018-2-2 23:25
装那么多的灯 费电又费油， 还累赘，你的一个55w 氙气灯够用了。      太亮了 把对面司机照 瞎了  ，对你 ...

纯粹瞎折腾,电路都是自己改的,每个灯都过个小继电器,6年车了还没一万公里,一个月没骑几次,一箱油用几个月,更别提夜路,市里led就够用了,除了石栏那个其他都有分光线

番瓜

哥又来了,总结一下8极单相改350w18极磁电机,原来交流8极单相,我那么多灯18安电流,想试下老哥电源的最大功率,年后买了一套zs原厂磁电机,12磁铁的磁缸,93mm18级加厚线圈,自己拆很简单,买10到17的套筒,磁缸固定卡,拉码一个,拧下外壳,第一个大螺丝逆时针,我加了个扳手脚踩一下就行了,里面那颗用拉码,顺时针拧就行了,不行你就敲拉码十几下再拧.点火器也换了,里面的熄火开关没影响,点火器的红线找车上的黑线接上就行,直流点火比交流点火给力,0.5秒就启动成功了,郁闷的是拧油门只到12A,往下看,下面有重点.我线圈是三角接法,怠速10v,没法充电2千转才有,优点是3 4千转就可以发挥磁电机80%的功率,我翻过论坛,大家有一种现象,改了18极线圈或者加粗了却和原来功率差不多,为什么呢,原因是原车的线只能负载10安,那个线会线损,线阻大,为此我用6.3的汽车接头接了整流输出到电瓶的这一段,1.5的硅胶线,根据集肤效应,这线有300股内芯,可以过42安电流,不过别忘了加个保险不然你原来那个保险等于作废了等于没保险丝了,我用汽车中号30安保险,灯到电瓶之前也是继电器加硅胶线接了,这下350w显现出来了,跑出去试了下,全速跑,转速9千,老哥电源可以发挥到25.5安,电压13v,算是330w吧,具体测量法是当前充电电流加未启动状态下总负载18安,如果你对电流表有正负显示的话,加减法很简单的,我是霍尔电流表串在电瓶总输出线上,开太快没法拍照,拍了个10安负载,3千转充电电流13安的,10+13=23安,23A*13V=300w,各位有什么问题欢迎跟帖

番瓜

配图