| 皮实耐操的比亚乔，呵呵 |
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http://motorcycle.sh.cn/thread-18176581-1-1.html本田才买4天就这样，啧啧啧，神车就是无敌 |
不知常妄作凶 发表于 2017-8-12 00:16 很正常嘛，别说你国产了，德系本土也就那样，弟弟前几年在法兰克福混的时候有一辆AudiRS3，2000公里烧火花塞。 |
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好货只有买水车 |
绵羊逆流 发表于 2017-8-17 23:44 可能会抵赖，说车友暴力骑行造成的 |
| 这牌子的车不买的，实在想不出啥优点，日系合资的还是首选。 |
绵羊逆流 发表于 2017-8-17 23:44 傻屌一个，每台new fly摇臂都磨损，2000公里，3000公里，10000公里都有，你还不去帮车友向厂家反映？2万的全进口原装车，就这种品质，你这条狗怎么当的。你Y除了满嘴喷粪，还会什么？ |
绵羊逆流 发表于 2017-8-17 23:42 要讲原理啊，行，我给你讲讲我见过的日系歪屁股 日系车歪屁股的概率的确存在，但是能歪到比亚乔这么统一，这么高知名度的几乎没有 日系踏板歪屁股，我个人见过最多的是车架变形导致歪屁股，一般出现在事故车上比较多 其次是后减震损坏变形，支撑力改变，出现歪屁股 最后是装配问题，导致歪屁股，其实不是真正的歪屁股，比亚乔也有类似案例 日系车很少因为吊架问题出现歪屁股，因为吊架结构不同，日系车吊架多为双边受力，对材质工艺要求没有比亚乔那么高，也很难出现变形 |
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顶一个 关注下 |
sewey 发表于 2017-8-17 22:15 你真的是个傻X 你转发的这帖子就是车主从发现问题到解决问题的全过程，问题都已经解决了。还需要解决什么？ 你把问题和答案都一并发出来了，还不停的喊怎么没人来作答。真是傻的可以。 |
rocky123 发表于 2017-8-14 15:04 日系歪屁股是什么原理？比如我说的新本DIO，摩戟之类，歪屁股是什么原理？ 比亚乔歪屁股的原理你这专家已经普及过很多次了，再给讲讲日系踏板歪屁股的原理吧。 |
| 部落的帖子都半个月了，也没见这几个车托帮人家解决。跑这里汪汪倒是勤快。 |
绵羊逆流 发表于 2017-8-14 13:12 比亚乔歪和日系歪原理其实不一样，按结构来说比亚乔的吊架加俩密封圈就没事了，不明白宗申为啥死活不加，你看看进口车型，两边都各有一个垫圈 |
rocky123 发表于 2017-8-12 17:04 说实话，就我身边的十几二十辆比亚乔踏板来说，大概有4-5台明显可以看出歪屁股，其中有2台是新车装好就歪。 不过除了不美观，也没见影响使用影响操控，该怎么骑还怎么骑，改怎么压弯还怎么压弯。 我身边也有不少本田DIO125，摩戟125……是这种情况。 |
sewey 发表于 2017-8-13 11:16 儿子，你现在胯下的本田NS110日本祖宗最好！ |
rocky123 发表于 2017-8-13 10:38 前有宗比歪屁股，后有越南进口新飞摇臂胶套磨损。卖地雷，就等着后续曝光质量缺陷了，就这操行，就是比亚乔的风格!另外说一句，比亚乔准备踢开宗申了，准备自己单干。所有车型都是越南进口，可怜的宗申比亚乔，拿着老款车型，毫无市场竞争力的产品，反复炒冷饭，意大利外国人真不是东西! |
sewey 发表于 2017-8-13 09:38 意大利外国人的玩意向来就不是以皮实耐用，做工精细作为卖点，耐用哪个比得过日系。 埋地雷的外壳接缝歪七扭八还有人说做工精致 |
rocky123 发表于 2017-8-12 23:44 个体差异可能存在，但是多个人在部落反映此问题，甚至2000多公里就要修，就不是简单差异问题，更何况很多人未必上网曝光。新飞本身销量就很差，搞到最后又和宗比的歪屁股一个德行，歪屁股几元钱解决，这个橡胶套又能值多少钱。你说不要怪宗申做工差，拖后腿，其实是意大利佬就一坑子，给的就是垃圾玩意，再怎么整也是毛病多多。 |
sewey 发表于 2017-8-12 17:38 我在部落找到这个帖子了，如果真是这样那说明新飞的这个橡胶套很不靠谱。按理说不应该的，这就是一块橡胶而已，没什么太复杂的东西，不知道前因后果这个问题保留态度 |
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