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楼主: 赤色骑兵
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阿普利亚Aprilia TREEA APR150-5A的咋样啊?

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楼主
发表于 陕西省 2017-8-9 02:39 | 显示全部楼层
赤色骑兵 发表于 2017-8-9 10:28
对这个车有我欣赏的要素,但是还有我最担心的品质,我觉得这是最重要的要求。不会修车,撂在路上那就不好 ...

      骑这款车进藏的不少,还有进沙漠探险的车主...这款车的原型是德比125,已经在欧洲行销多年,其实这是一个态度和用途问题,看你的定义是什么?德比125在欧洲休闲玩乐的车款,你要是用作代步,那绝对是选错了,玩这车正确的方法是:一台踏板代步,TERRA150ADV去野外撒欢......
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沙发
发表于 陕西省 2017-8-10 09:38 | 显示全部楼层
赤色骑兵 发表于 2017-8-10 13:14
从摩友的答复中,我揣摩这车可能舒适性不是很好吧?是这样的吗?

      我不明白的是,你连车都没见过,为什么就要想当然?记住一个情况:所有的车中,就属越野/林道类车舒服,减震越长,缓冲行程就越长,就越舒服,单以座位来说,越野车最不舒服,因为窄硬,其次是林道,这车归于拉力和探险了,要的就是颠簸路上的舒适性,而让驾乘者更好的完成路程,如果制造不舒服和难受,厂家没病吧?
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板凳
发表于 陕西省 2017-8-12 03:04 | 显示全部楼层
未来是湿的 发表于 2017-8-11 16:49
骑这车进藏的不少。
这辆在国内还没正式销售吧,不知你说的不少是哪国人开进西藏。拉力车最重要的是低速 ...

      哦,你这是从深山避谷刚刚出来的吧?渡劫失败才入世?
TERRA150ADV第一批次车就有人进藏,请到阿普利亚群了解,时隔近半年,改进的第二批次车已经在各个城市铺货,电商中天猫有售,淘宝有售,地球人都知道,你不知道?第二批次车又有多人进藏,请到阿普利亚群了解。网上虽然放的照片很少,但也不是没有,本坛就有进沙漠的帖,请自行搜下,难道这位进沙漠的车主骑的车是德比125?


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地板
发表于 陕西省 2017-8-12 09:03 | 显示全部楼层
未来是湿的 发表于 2017-8-12 14:14
不知道的除了我,还有楼猪啊。也建议楼主去搜一下相关网页。
第一批车销售了多少,有多少车主去西藏,第 ...

     摩旅类网站不是摩托迷一家独存,活跃的摩旅帖子不一定在这里,其它或者贴吧更多,为什么现在在摩托迷发帖的人愈来愈少,具体什么原因?也许只有不发帖的人知道。至于你说进藏至少是200cc以上,这又错了,太多的110/125/150,甚至50和48助力车也在进藏,贴吧摩旅就有全程报道......
     高转机合适不合适驾驶是技术和习惯原因,不是车的事,最大扭矩在7500产生,你看下现在最新出产的150这个排量车,本子的4大家族车款,那款最大扭力不是在这块?最大功率虽然在9K多转产生,要知YAMAHA最新同排最大功率产生上万转了,一片赞誉,难道本子的车上万转不算是高转机,这TERRA150在9K多转就是高转机了?这车其实错在不应该是挂宗申名,应该是原装德比150就对了,绝对没人喷,但问题如果是德比大贸进来,就算和欧洲同价,售近3W谁要?
     不要看数据,看实际,所谓高转低转这只是摩托车中的一个玩法,喜欢就去享受,不喜欢就远离,就这么简单,如果只是喜欢外观,是真发烧友,完全可以换所谓低转发动机玩的,如果啥都不是,干吗要为一个自己不习惯,不喜欢的东西去激动?市场上那么多车型不去选,揪住一款和自己毫不相干的车开喷?这就是意识问题了...
     其实高转机摩旅不但不难受,反而很爽,只是不太合适城市中代步而已,这款发动机装的车型很多,有复古,有跑车,有咖啡,有ADV......
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