zxy594007 发表于 2019-10-21 15:21
150-70-17，正新半热熔全地形胎。买个试试

对正新的一直没好感，正新胎抓地性太差，容易打滑甩尾，亲身体会。

默默无言 发表于 2019-11-3 22:33
跑长途杠杠的，发动机很抗造，每年我都跑很多次长途。

恭喜恭喜跑长途

我现在什么三箱都没有

就是送的护杠买的行车记录仪       哪天可以去跑长途了再购置各种物件了吧

南宁方 发表于 2019-10-19 21:46
跑长途？

当时买车热血沸腾是有这个打算的，今年一次没跑过。以前也顶多跑过一两次三百公里一天的

跑长途杠杠的，发动机很抗造，每年我都跑很多次长途。

默默无言 发表于 2018-2-19 15:20
目前骑行里程已经一万多公里，最起码这辆车的表现没让我失望，100公里以上的长途骑行过很多次，去年夏天最 ...

老款3年。35000公里了。6月又买了310单摇臂adv。看上的是19L大油箱

Chen1986000000 发表于 2019-10-20 08:25
2.3百

150-70-17，正新半热熔全地形胎。买个试试

zxy594007 发表于 2018-01-19 14:47
汽车一个轮子多少？我知道摩托一个500多。

2.3百


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默默无言 发表于 2019-10-13 23:14
升仕的质量可靠性还是相当不错的，跑长途很放心。

跑长途？

当时买车热血沸腾是有这个打算的，今年一次没跑过。以前也顶多跑过一两次三百公里一天的

枉费南宁和周边那么多车友活动了

骑过编织钢管车架的春风250nk，就会体会到升仕车架带来的先天不足，春风250nk的灵活性，压弯性能明显比升仕强多了，升仕250如果以较高速度过弯，就能感觉到车前部的刚性有些不足，车头会有些抖动，加上那扁平度不太合理，抓地性不咋地的所谓正新半热熔后胎，导致压弯根本没有多少信心。

我的个人观点，升仕250最大的设计不足就是单管菱形车架，125、150级别的还能应付，但是250级别的再匹配这种车架就明显不足了，性能，尤其是横向抗扭性能明显弱于现在流行的编织钢管车架。

南宁方 发表于 2019-10-9 20:43
我的两年了，最近离合把手下面的线头有点接触不良会打不着火。我没有弄就当时暗锁

这个是唯一发现的问 ...

升仕的质量可靠性还是相当不错的，跑长途很放心。

默默无言 发表于 2019-10-5 22:38
跑了两万多公里了，车况好得很，兄弟！一点小故障也没有，很给力！国庆节跑了个近180公里小长途，根本不 ...

我的两年了，最近离合把手下面的线头有点接触不良会打不着火。我没有弄就当时暗锁

这个是唯一发现的问题

钟琳 发表于 2019-10-2 07:06
楼主怎不见回答了呢？是车不行了吗？

跑了两万多公里了，车况好得很，兄弟！一点小故障也没有，很给力！国庆节跑了个近180公里小长途，根本不会担心把我撂倒路上。