同感!还有满身的螺丝,其中混进的低价螺丝又看不出来……
如果DL250轻了或者和GW一样,我反而有点心慌!
铃木素来以小搏大,很欣赏!比如重量排量比造成的提速“慢”,我有体会和思考:比如GZ150,,一把油门车的提速小有滞缓,但首先是转速上去了,这就保障了不容易熄火,同时也瞬间预备好了最大扭矩的待命状态,滞缓后就是所谓后劲足的来临,这个特征应该是铃木实用发动机的优点,如何做到的不得而知。
摩旅用车就是需要各档动力输出衔接柔和,不需要动态激烈,这完全有别于竞技或运动用车。
国人同行为了各自利益善用相互诋毁的方式而不是保持沉默加强自身!粗心幼心的菜鸟消费者正是不断受这类放坏水的影响学坏变傻,相信谗言和一文不值的臭嘴烂语,把自己的眼睛和大脑封存……其实本来就傻!
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