四万公里时，卖掉常州光阳赛艇300i，换台湾三阳巡弋300i ...

中医骨科医生

2017年12月19日，气温11度，ABS故障灯亮起不熄。正常情况下起步后时速超过六公里，ABS灯熄灯了，即ABS
功能启动，骑车五六公里才发现ABS灯没熄灭，还一把抓死刹车试了试，前后刹车分别都测试了，ABS不介入，ABS失灵，我赛艇群的摩友说是温度太低的问题，我关电源重新打火，恢复正常，光阳厂家和赛艇摩友们要注意这个问题，在厂家未回应前解决办法是：起步后如果ABS灯不熄，熄火，打火，可解决这个低温情况下ABS功能失效的问题。


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低温ABS失灵只发生一次，现在的气温更低，没有再出现ABS
失灵的问题，偶尔发生的故障防不胜防，每次起歨都留意一下ABS指示灯是否熄灯，正常情况下时速到6aBS故障灯会熄灭。多留意，有新情况继续来这里汇报。


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2016年9月14日，入手一辆全新的光阳赛艇300ABS版，此车入手已经三个年头，目前累计行驶接近40000公里，总体来说，车子性能相当不错，质量可靠，性能卓越，这个价位的车子当年是没有竞争对手，一些细节的问题厂家也忽略了，比如风扇底部没有防护网，我的车子在一段十来米的有部分碎石的路上，前轮带起了石子打烂了水箱，轮毂和气咀的问题导致漏慢气，因为这个原因发生高速上爆胎的问题，建大轮胎的花纹太稀，防水滑效果极差，发生了在京台高速苏鲁省界车辆失控摔车的问题，骑的越久，发现的问题越多，但是就不影响赛艇300还有250是目前国产性价比最高的车型，没有之二。
       作为消费都，都希望自己花血钱买到的车子毛病少一些，少一些毛病，多一些快乐，不过问题该发生的还必然会发生，发现问题时，有情绪也很正常，事情过后，冷静下来，再看国内各个品牌车型对比，暂时还没有车子的性价比能超过这个品牌，光阳厂家也不是对车友的意见一概不理，能改进的还是有了可喜的开端，随着国内市场的日趋成熟，厂家也须冷静地沉下心来，做好细节，这样将来才有更强的竞争力，总之厂家用心用力造出更完美的车型，对中国摩友来讲是件好事，在长时间的骑行感受中，发现问题及时到论坛汇报给大家，希望厂家能看到并重视起来，这些免费的信息汇总，给厂爱一定的指导，是有一定的参考意义的，初心如此，望大家能冷静平静地对待相关问题，公开公正的评论，不夸大问题，不隐瞒问题，如实反映亲身经历的问题，分享给大家，不妥之处，欢迎批评指正。
       谢谢大家关注和支持！

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四万公里时，卖掉常州光阳赛艇300i，换台湾三阳巡弋300i 此贴不再更新。

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子午胎 发表于 2018-04-29 01:18:15
机油换的不靠谱

嗯，车子已卖。


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子午胎 发表于 2018-04-29 01:18:15
机油换的不靠谱

嗯，无所谓，该换就换就好。


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换了第四付后轮刹车片，ABS故障灯长亮不熄，ABS功能不介入，研究中………！
一年十个月了，四万五千公里了，皮带还能用一万公里左右。离合器第四次清醒，起步不抖了。
过一个水坑，不深，断火，找本地最专业的修车师傅没修好，断火很严重，平均一两百公里就断火一次，，我一直认为很可能是火火塞高压帽问题，但很多修车的不这么认为。到了安徽某光阳专卖店，在我的指导下，先检查高压帽，火花塞，我认为火车站赛点火不是太好，售后认为没没有问题，清了电极，换了高压帽，问题立马解决，出现断火后行驶一百多公里断火数百次，太烦人了，还好这辆车的新主人是同学，性格好，断火就换了高压帽解决了，ABS故障是下午换了后刹车片后出现的，春节前后因气温过低，零下五度左右。出现过四五次低温ABS不介入，停车关闭电源再点火就恢复正常了。气温37度，难到高温天气ABS也会出故障？？？？
       这个结果暂未查明，这两天会更新ABS故障的结果和解决办法。


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给赛艇300ABS版换后刹车片后，仪表上的ABS故障灯长亮不熄，经车主行驶中几十次猛刹车，ABS故障灯终于熄灭了，这几十次猛刹车，把刹车片也磨合出来了，刹车片与刹车盘接触面足够大了，大到磨擦力足够抱死刹车盘了，也就是能抱死了，ABS防抱死才恢复正常，即ABS故障灯熄灭，ABS功能恢复正常。修车的说后刹车泵太死不灵敏导致的ABS功能异响，反正经过暴力磨合刹车片，ABS功能恢复正常了。


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问题发现：三阳巡弋300怠速不稳偏低1000转左右 冷车点火和行驶中停车，怠速1000左右，约30秒后逐渐回升到1500转，巡弋300怠速1500是正常，换机1500后怠速略稍高1600--1800，目前怠速偏低，加速无力，检查空气滤芯，发现有点脏，取下换个新滤芯，发现空滤进气管已风化破裂，换新滤芯后，骑行测试，发现还是加速迟，加速无力，动力比赛艇250明天差很多，轮胎气压前轮2.2kg/平方厘米，后轮2.8，火花塞是NGK电装铱金火花塞，一般摩托车加速尽钝主要是进气不足、喷油不足，燃烧不充分，轮胎气压偏低，这些问题都排除了还加速迟顿，这个问题只有厂家专业只才能解答解决了。 分析更新：一周前因为卡气门无缸压，无法启动，严重烧机油，大修了，清除燃烧室积炭，换了新活塞环，换了新机油，全合成10w…50，粘度有点大，适合换活塞环5000公里以后再用，因为新换的环与缸筒间间隙较少，比较紧，活塞运行阻力大，所以一停车怠速低，刚点着车也怠速低，这是认识厂家的摩友打听到的消息。但是刚修好不是这样的，刚修好发动机加速有力，声音澎湃有力，早近三四天突然感觉无力的，怠速低也是这三四天才发现的，怠速低，发动机能自动调校，十几秒慢慢就上升到1500转左右了，再继续观察吧，反正又不缸机油，慢慢磨合吧，到2000公里还这般加速无力就换一下粘度低一些的矿物油磨合。