今天去车展看了dl250，把众筹的钱江502少一千退了，坐等 ...

powers969

gw墨律过几次，在国内完全够用了。这次dl加大了油箱，加了abs和充电设备，觉得这车在国内用来摩旅还是非常不错的。

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mihu13 发表于 2016-10-22 21:17
如果这款是合资的话质量倒是不用担心了，不过250排量 恐怕在国外120巡航会很吃力，油耗也爆增，另外如果那 ...

多次骑gw摩旅，底盘165还是不错的，新大洲的190x才135。另外120巡航经验证毫无问题，油耗，这回dl250有17L，400km的续航妥妥的。话说不上高速国内有多少路能有120以上的巡航速度？！超车的话大车基本可以轻松超越，所以加速扭力也够用。加上abs和充电系统，此车在这个排量区间真的堪称标杆。反正如果长途摩旅，我肯定选择dl250，而不会选择钱江的车。因为我之前的gw伴我翻山越岭了10000多公里，我除了紧链条没有动过一颗螺丝。这个品质值得信赖！250排量在国内摩旅完全够用，我也不知道质疑dl250车重及功率的人是否真正长途七星钩gw，反正这个价位这个品质dl250是标杆啊！

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mihu13 发表于 2016-10-22 21:17
如果这款是合资的话质量倒是不用担心了，不过250排量 恐怕在国外120巡航会很吃力，油耗也爆增，另外如果那 ...

我现在的车是dl650，底高也就175mm，座高也要835mm。本人刚好双脚全脚掌着地，如果再高，恐怕就要踮脚了。其他enduro和adv车型都是850mm甚至更高的，试问国人有多少能hold住？！dl250不到800mm的座高的座高能将底盘做到165mm已实属不易了。也说明厂商考虑到国内实际使用人群的情况了。

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吉普赛松鼠 发表于 2016-10-24 18:05
钱江没发和豪爵比品质，个人认为长途排在第一位的就是品质，其次是舒适性，最后才是排量。当然。这只是我 ...

完全同意你的看法！那些说dl250车重的，有多少人开过gw跑过长途？当初开过gw长途最想改进的就是手把位置和续航能力。感觉此车不上高速就没机会油门到底，超车除了个别小车，大多数车都能一把油过去。最满意的可靠性。避震舒适性也很好。