摩旅实测 看阿普利亚125咖啡的实际表现

大叔就是我

摩旅实测  看阿普利亚125咖啡的实际表现

这次大叔骑着阿普利亚125咖啡，从广西北海至云南坝美，全程1600多公里。在这里想讲一下，这车的一些骑行感受吧 ，这是不是也叫骑行报告啊。 大叔想从六个方面讲些直接的感受吧。一讲启动情况，二讲行车情况，三讲加速情况，四讲油耗情况，五讲爬坡情况，六讲制动及稳定情况。这样讲不知可行？。 那好，先一讲启动这咖啡车的情况。老实说，这车的启动还是讲究一些技巧的，不知是否是发动机是高速机的缘故，这车一般一打都能着火，但着几下便熄火了，只有最打一、二次，并顺便带些油，都比较顺利启动，但启动后怠速一般在一干四转至二干六转之间跳动，有些不规则，约一分钟后便回复正常的干四转左右，可能是冷车启动时特有的征况吧。这车然车及跑起来后，熄火后再启动，全部都是一触即着，很好。但有一个问题，此车闲置安放三日左右，一定要启动一下，甚至是几分钟也好，要是超过五天闲置不启动，那启动此车就看你的技巧了，打多几次恐怕也是必然的了。 二讲行车情况，也许，在前两段的文字中，也讲了一些感受了。这简单讲下，这咖啡车坐姿腰基本伸直，作为一米六五的个子，脚掌大部分都能着地，但由于手把平而稍低，感觉身体在骑行时有些前倾，长时间骑行两手掌心有些累，舒适度比我原本的新大州太子锐猛125稍差些。但行车中，新本锐猛太子车的稳定性与跑路性远比不上这台咖啡了。许多人都问，这车的速度与稳定是怎样的关系哩，直观上讲，在广西崇左至大新那一的路，咖啡车一路以八十至一百公里每小时跑，车真的很稳很定，没有飘的感觉，相比我的另一台车新本锐猛太子车来说，完全是不在一个档次，且以这个速度跑，发动机似乎还不见动力见竭，还有余力。当然，这台车的操作与其它日系车，国产品牌车的操作真的不同。就拿我太子锐猛比较吧，一般都是三干转左右入档起跑，换挡推速也是三干到四干转，感觉转速颇高的了，而操作咖啡真的不同，你如果按照三干转入档起跑及换档，这车就显得很无奈，好像是有力气而使不出的感觉，因此，骑这车你必须敢操，六干起步跑及推速换档，才能使这台车能发挥它的动力与乐趣。是的，在加速与行驶中，这车的音声比较暴发，如果拿这车的声音去与日系车相比，那真的不好相比。不过，当你驾驭这台咖啡车以九十公里左右跑的时候，你会感觉到这车才是你摩旅中需要的车型及座驾了。不过说实话，这车大叔我超过一百公里每小时的时候，就不敢最提速了，一百公里每小时的速度还未试过，还是安全放在第一位吧。 三讲加速情况。这咖啡加速是否有力呢，这要回答那是肯定的。当然，这125发动机做到六个档位，肯定加速性能每个档位的提速力度都不同的。一到四档的加速性没有多大的差异，但五到六档加速则明显比不上三到四档了。这里所讲的是指油门猛拧车子加速的反映线性，这样讲解，不知是否能表达清楚。换句话来说，一到四档加速的力度及提速比较迅猛，而五到六档则有些迟缓了，提速需要些少时间。当然，这时车的速度已经达到八十公里以上了。在国道上行驶，大叔一般以七十公里的时速行驶，以五档行得较多，四档也能行七十个里每小时，而且不见得车子有那些不适，当然在国道上七十公里行驶，偶尔也用上六档，但很少，这样的操作，大叔也不知道是否可行，这样油耗可能会高些了。对了，下一讲就下大家关心的这咖啡车的油耗吧。 四讲油耗情况。首先想讲这咖啡一箱油加满后能走多少公里（约10.5升，不知什么原因，这油箱盛油量与有关书面说明书上标出的12.7升参数不同，实测油箱只能装10.5升，这个大叔我有些困惑了），通过实测，加满油（油面到箱盖），能走397公里。这个有充分的理据。大叔在云南坝美到广西田林的国道省道上做过测量（当然是用本车的表进行实测的）。从加满油跑到油灯警示灯亮，约跑三百公里，从油灯亮跑到无油，约跑97公里。这个数据，是大叔实测的数据，而且实测的路面是山区的道路，只是路况较好，道路不那么崎岖罢了。老实说，一箱油，只能跑四百公里不到，这多多少少都有些遗感吧。要是油箱大些，能装十五、六升以上，那该多好啊。

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五讲爬坡情况。这里主要讲下这次北海摩旅云南坝美，在广西那坡至云南富宁那段山路的行车及爬坡情况。那坡至富宁这段路，属于山区路段，山势不是很高，但路况较好，都是国道，且路基本上是弯弯曲曲，上坡与下波的路段较多，这里还不属于高原地区。在这样的路段上跑，这台咖啡车的表现还是可以的，基本上是三档至四档，五十至六十公里每小时跑，这车没有压力，而且劲力十足。此车超车最好也用三档至四档，山路上用三档超车较好，在山区道路上行驶，这个档位任你自由超车，因这个档位瞬间突发力较好，速度能拉到六十至七十公里以上。在平路上，用四档超车较好，在国道行驶，货车一般的行驶速度不是很快，而咖啡车用四档超车，瞬间速度可以拉到八十至九十公里以上，而且很有劲力，驾驶操作也很灵活，是值到享受和有些优越感的。不过，这里有一个小问题大叔不解，在六干转换档时入档声音较响，好像不是很干净，相反，此车在三干至四干转换档，档位很清晰且声音小，但劲力不够，这可能是高转机的特征吧，对吗？

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六讲制动及稳定情况。这咖啡车的制动性能不错，在这次摩旅过程中，有几次在七十公里时速行驶中遇到偶发的情况都能及时制动，且稳定性好，不摆尾，不滑倒。大叔也不知这车采用什么技术来制动，总觉得这车的制动比较其他品牌的机车，是值得令人放心的。稳定性上也不错，行驶途中觉得前叉及把手不抖，很平稳，防震性能不错。在云南富宁到广南那一段路正在修建，在泥坑路和排骨路上跑，此车很轻松应对，跳摆程度还可以接受，屁股还没有震到麻痛的感觉。当然，驾驶这台咖啡车，最好在路况较好的路面上跑，这才能享受到这机车给你带来的乐趣与激情。

以上的六讲，不知是否算上骑行的感受呢？

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马塔奇 发表于 2016-4-21 11:24
大叔您可以试着把车把调调，调高一些可能更和合适您。

能调吗？不过，这是个好建议，试试看。

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大叔讲了六讲，谈了这次骑行咖啡125摩旅的感觉，大都是讲这车在驾驶中的一些优点与特点，但这车也有不足，在前面的六讲中也提及到，在这里，也想集中地提及一下，也希望大家及企业给予些重视。一是冷车启动时有些不连续性，一般一打都着车，但着几下就停了，要顺利着车，还要多打两下，而且不要动油门；要是隔上三天以上打车，还真有些难度了，要讲求技巧了，这对于一些新手来说，是一个问题。二是这车的排气声有些散与噪，要是在山区上奔跑，这声音真能传上很远了。三是油箱容量小些了，只能装十个油左右，要是在西藏与新疆的路上跑，真是做到心中有数，有备无患才得。四是在雨天行驶，这车要有足够的思想准备，要采取足够的措施防止泥浆水搞上你与他的身上，一句话，无论前轮与后轮，挡泥水和挡和泥浆的设计真的不好了。当然，这车的设计不是在雨天骑行的啊。五是，这车车要适当加些油，把转速拉到6000转后最合上离合，这样才有劲力，要是在3、4千转的转速起步，这车车给的形象就是无力，比一般的125摩托车还肉肉，好了，说多了，不好意思。

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旧城区不入就得了（北海大道，北部湾大道），走其他大道是可以的，一般不查摩旅的车。

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广西阿欢 发表于 2016-4-22 23:51
北海市区禁止外地牌摩托车入城吗？

来到北海，不走北海大道及北部湾大道、老城区就得了，但一般摩旅者是交警是不问不查的，只要你证件齐全。

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ljhpei 发表于 2016-6-11 08:08
想问两个问题，1、你测得10.5L可跑397KM，是在空车的情况下测得还是在单人带边箱摩旅过程中测得？2、你的边 ...

测得的油量是单人带边箱骑行中测得的，而且在山区中的国道。这边箱及油箱包都是在淘宝网上购的，只要你输入阿普利亚125骑行配件一般 都能找到的了。多谢顶贴。

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ljhpei 发表于 2016-6-11 08:08
想问两个问题，1、你测得10.5L可跑397KM，是在空车的情况下测得还是在单人带边箱摩旅过程中测得？2、你的边 ...

对了，边箱是淘宝上淘来的，但装上车及边架是自己设计找师傅制作后装上的，要花些心机及时间。

大叔就是我

ljhpei 发表于 2016-6-16 00:53
关于油耗，按你所说，每百公里是2.7个油。但是，我看过网上的一个测评团队的视频，他们说，阿普利亚的车 ...

设计图是在找师傅做好随手划的，图纸都不知放那了。对于我这车的油耗，是我在旅行中实测的，这可能与其他车主的实测有点出入，但一百公里要4个多油我这车确实未见过，当然，这与我开车的癖性有关系，一一般都是没有暴力操作及拉高速的。我这车出的这个油耗，连车行买车的老板都不相信，我本人也开始也不相信，是不是也记错了。后来我在隆安回北海的这一段（途经南宁）共300公里的路程再试一下，在隆安加满油后回到北海油量警示灯还未亮，这也证明了我对这台车的实测效果了，当然，在行驶过程中，以80公里左右的时速行驶的。
这车的优点，车不重，轻便，跑摩旅相对来说够用，加速也可以，我摔过两次，自己都能扶起来，这是最重要的了。

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ljhpei 发表于 2016-6-16 00:53
关于油耗，按你所说，每百公里是2.7个油。但是，我看过网上的一个测评团队的视频，他们说，阿普利亚的车 ...

这边架尾看起来是一个整体，但实际上是自己装备的。还是在淘宝上淘来这车的尾箱架，这架约98元，然后参照这尾箱架的构造来设计边架及制作，当然，还要上网购买边箱，购买边箱时要购买带框架固定的的那种，一般都能装上的。
只要你上淘宝网打上阿普利亚125边箱及装备，一般都能向你推荐的。有很多种类型。

大叔就是我

大叔就是我 发表于 2016-6-16 10:56
这边架尾看起来是一个整体，但实际上是自己装备的。还是在淘宝上淘来这车的尾箱架，这架约98元，然后参照 ...

当然自己也要动手去做，师傅只是做到边框来，但包括钻孔装丝，都是自己去弄的了。

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ljhpei 发表于 2016-6-16 11:05
你开这车都摔过两次了(我意思是说，您老司机了，还让自己摔车，我怕死摔车了，我摔过4次，太恐怖了，还好 ...

多数都是在修路路段慢开时摔的，都是前轮打滑的多，不是那种在公路上高速行驶时摔的，要的这样，麻烦多了。

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减速前行 发表于 2016-9-10 02:23
我也关注过这车，就是排量太小，要是在200或以上我也动心了。老兄的帖子写得好，很实在，让我对这车子了解 ...

是的，这车125的排量，入手这车也经过一段时间的考量了，大叔本来也有一台本田125太子了，也不想再买125的了，但试过这车后，也心动了，骑这车与其他的125真的不同，在国道上开70公里以上感觉动力十足，不像其它的车感觉动力是逼出来的。说实话，这台125在高速公路上能跑到110公里以上，而且感到还可能加力，这就让我对这车有些好感了。

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yzlas 发表于 2016-10-8 14:18
请问大哥，你的车是化油器版本还是电喷版本？？

第一批车，化油器版的。

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yzlas 发表于 2016-10-11 20:45
大哥你好，现在车已经开了一段时间了，我想大毛病应该是没有的
小毛病的话应该开始显现，就是不知道配件 ...

你好！首先感谢你对这贴的关注。
这台车已入手半年了，上个月又跑了新疆回来，这次北疆行，全程12900多公里。车车还没有发现什么大问题，小问题是在跑新疆时链条的链扣脱落，这是暴跑的原因引起的，因在新疆跑，一天要跑600公里以上，而且时速都在100以上， 链条疲劳引起此故障了。

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Reeds 发表于 2016-11-14 10:34
那边路况很好呀。。。。。可以跑100以上？比华东这边国道强多了。

是的，在新疆的路上跑，一般都上高速路上跑，很开心。对了，国道、省道的路况也不错的，内地的公路比不上新疆的路好跑，人车相对少些。

大叔就是我

得氣先 发表于 2016-11-13 22:25
要是150的排量就好了

是的，150现在也有车的，真好。

大叔就是我

得氣先 发表于 2016-11-13 22:25
要是150的排量就好了

哈哈，大叔准备改装了，换150中缸，这车改装很容易。